طراحی و شبیه سازی تهویه تونل، تهویه صنعتی و پارکینگ

سیمولیشن جریان هوا(CFD)، شبیه سازی آتش سوزی و دود با پایروسیم، فروش جت فن

طراحی و شبیه سازی تهویه تونل، تهویه صنعتی و پارکینگ

سیمولیشن جریان هوا(CFD)، شبیه سازی آتش سوزی و دود با پایروسیم، فروش جت فن

طراحی و شبیه سازی تهویه تونل، تهویه صنعتی و پارکینگ

طراحی تهویه تونل جاده ای با جت فن
طراحی و سیمولیشن تهویه تونل راه آهن
شبیه سازی تهویه تونل جاده ای و ریلی
شبیه سازی آتش سوزی و حریق در پارکینگ
طراحی تهویه پارکینگ با استفاده از جت فن
طراحی تهویه صنعتی و تهویه موضعی
فروش جت فن تونل و جت فن پارکینگ
شبیه سازی حریق و آتش با PyroSim
سیمولیشن و مدلسازی حرکت دود
مشاوره در زمینه انتخاب Jet fan
شبیه سازی جریان هوا CFD
طراحی تهویه زیرگذر

شماره تماس(قربانعلی بیک) : 09124780268
شماره تماس شرکت آراکو : 02166561974 - 02166129745

Tunnel ventilation design
Car park ventilation design
FDS and PyroSim simulations
HVAC CFD Simulation
Jet fan and Exhaust fan
00989124780268

  • ۱
  • ۰

دانلود ویدئو آموزشی تهویه صنعتی، تهویه تونل و جت فن

استفاده از ابزارهای چند رسانه ای مانند فیلم، یکی از روشهای بسیار مناسب جهت ارائه توضیحات فنی و شرح بهتر مفاهیم می باشد. با توجه به پیچیدگی های موجود در بخش طراحی تهویه تونل، تهویه صنعتی و تهویه پارکینگ و همچنین مباحث مربوط به آلودگی هوا و آلاینده های محیطی، در این بخش به ارائه فیلم های آموزشی در خصوص مباحث مطرح شده می پردازیم.

کلیه این مطالب و فیلم های مربوطه رایگان بوده و برای عموم قابل استفاده است.

ویدئوهای آموزش تهویه تونل،تهویه صنعتی، مدلسازی آتش، شعله و دود

نتایج شبیه سازی دود و خروج افراد از تونل در حالت تهویه نیمه عرضی


فیلم نحوه حرکت دود در داخل پله اضطراری با شبیه سازی پایروسیم


نمایش چیدمان و روش کارکرد سیستم تهویه پارکینگ با جت فن


مدلسازی شکل و دمای شعله مشعل


ویدئو آموزشی مزیت های انجام سیمولیشن و شبیه سازی تهویه

The Benefits of CFD for the HVAC


دانلود فیلم سیمولیشن حریق و خروج اضطراری در ایستگاه مترو

Metro station fire simulation - FDS - Pyrosim


فیلم آشنایی با تهویه موضعی برای جوشکاری، برش کاری و مواد شیمیایی

Introduction to industrial local ventilation system


آشنایی با تهویه تونل راه آهن/ریلی گوتهارد سویس

Gotthard Base Tunnel operational ventilation


مدلسازی سه بعدی گلخانه با سالیدورک و شبیه سازی تهویه

Greenhouse ventilation 3D modeling solidworks and CFD


دانلود ویدئو آموزشی آشنایی با جت فن تونلی - تهویه تونل

Introduction to tunnel jetfan


دانلود فیلم آموزشی در مورد پدیده وارونگی هوا یا وارونگی دما 

Temperature inversion training video-Free download


فیلم شبیه سازی آتش سوزی در آپارتمان و سیمولیشن خروج اضطراری افراد

Burning building simulation with FDS and Evacuation


فیلم سیمولیشن آتش سوزی در تونل و اثر پرده آتش 

Fire simulation in tunnel with fire curtains


دانلود فیلم آموزشی آشنایی با تهویه موضعی صنعتی

Introduction to Local exhaust ventilation - LEV


فیلم شبیه سازی تهویه دیتا سنتر - شبیه سازی سیالات و انتقال حرارت اتاق سرور

Data center ventilation simulation - CFD


فیلم آموزشی عملکرد سیستم کنترلی و سنسورها در تهویه تونل با جت فن

Tunnel ventilation using jet fan - Control system and sensors


دانلود فیلم تست آتش و دود در تونل و شبیه سازی عملی تهویه تونل با جت فن

Tunnel ventilation fire test


دانلود فیلم آموزشی در خصوص تاثیر ذرات معلق و ریز گرد در آلودگی هوا

PM pollutant training Video 


دانلود ویدئو آموزشی در خصوص وت بالب - دمای مرطوب

Wet bulb temperature - Energy and mass balance 


ویدئو آموزش سیستم کنترل تهویه تونل با جت فن

An Introduction Lighting & Ventilation Control by Tunnel Sensors


دانلود فیلم آموزشی در خصوص تهویه تونل و اصول آن

Introduction to tunnel ventilation


دانلود فیلم آموزشی شبیه سازی جریان هوا و باد در شهر با استفاده از CFD

City and building wind CFD


دانلود فیلم معرفی آلاینده های اصلی (گازهای آلاینده هوا)

National GEO air pollution


فیلم آموزشی تهویه صنعتی و مسکونی(تهویه چیست و چرا به آن نیاز داریم)-بخش اول


دانلود فیلم آموزشی تهویه صنعتی و تهویه مسکونی (روشهای تهویه) - بخش دوم



دانلود فیلم مراحل ساخت تا نصب جت فن تونلی (مختصر) 


دانلود فیلم معرفی آلاینده های اصلی (گازهای آلاینده هوا)


دانلود فیلم معرفی سیستم تهویه پارکینگ به کمک جت فن

Parking ventilation Using jet fan


فیلم شبیه سازی CFD تهویه پارکینگ (با جت فن)

Parking ventilation CFD Movie


فیلم شبیه سازی آتش، دود و تخلیه اضطراری در پارکینگ با نرم افزار FDS

Fire simulation in parking using FDS


طراحی و مشاوره تهویه پارکینگ با جت فن

طراحی تهویه تونل راه و راه آهن

طراحی تهویه صنعتی و تهویه سوله

تامین جت فن و تجهیزات تهویه

شبیه سازی جریان هوا CFD

شبیه سازی تهویه دیتا سنتر

سیمولیشن انتقال حرارت اتاق سرور

شبیه سازی حریق و آتش

طراحی تهویه زیر گذر

شرکت آراکو

شماره تماس(قربانعلی بیک) : 09124780268 

شماره تماس شرکت آراکو : 02166561974 - 02166129745

خدمات طراحی تهویه تونل و شبیه سازی CFD در سایت آراکو

  • محمد قربانعلی بیک
  • ۱
  • ۰

سیمولیشن خروج اضطراری در زمین لرزه

شبیه سازی تخلیه افراد و خروج اضطراری 

کشور ما ایران، یکی از زلزله خیز ترین کشورهای دنیا می باشد. بررسی و مشاهده نقشه جهانی زمین لرزه، این نکته را بیش از پیش مشخص می کند که توجه به مساله زلزله در ایران، از اهمیت ویژه ای برخوردار است.

تخلیه اضطراری ساختمان ها، ادارات، اماکن تفریحی و تجاری در هنگام بروز بحران مانند زمین لرزه جزو مواردی است که لازم است به دقت مورد توجه قرار گیرد.

در هنگام بروز بحران مانند زلزله یا آتش سوزی، باید دستورالعمل هایی جهت تخلیه اضطراری افراد در نظر گرفته شده و نیز مسیر های مورد نظر جهت خروج مشخص شده باشند.

ایران کشوری است که بر روی گسل های زیادی قرار گرفته است و احتمال زلزله در آن زیاد است

مهمترین نکته در زمان تخلیه و خروج اضطراری مردم از یک ساختمان، فروشگاه زنجیره ای، هتل، استادیوم، ایستگاه مترو و یا سینما  در نظر گرفتن این مطلب است که تخلیه و خروج مردم باید در کوتاهترین زمان ممکن و با بهترین روش انجام پذیرد تا کسی در حین خروج و یا به خاطر ازدحام، صدمه نبیند.

 نرم افزارهایی که به منظور شبیه سازی خروج افراد تهیه شده اند، یکی از ابزارهای مهم در حوزه طراحی اماکن سرپوشیده مانند هایپر مارکت ها، مجتمع های فرهنگی تفریحی، سالن های سینما و تئاتر، سالن های همایش، پایانه های اتوبوسرانی، ایستگاهها مترو و استادیوم های ورزشی و نیز تدوین دستورالعمل های خروج اضطراری و تخلیه افراد می باشد.

در زمان زلزله، خروج افراد و انتقال آنها به جای امن، مساله بسیار مهمی است

با استفاده از این نرم افزار و پس از تهیه مدل سه بعدی مکان مورد نظر، ابتدا موقعیت قرار گیری افراد و پرسنل در قسمت از مدل مشخص می گردد. سپس با استفاده از مسیرهای تعریف شده، خروج افراد از موقعیت مورد نظر شبیه سازی می گردد. 

با استفاده از نرم افزار شبیه سازی می توانیم وضعیت حرکت افراد را بررسی کنیم

در این حالت، مواردی از قبیل زمان متوسط خروج افراد از موقعیت فعلی، نحوه حرکت در حین خروج، نقاط بحرانی در زمان خارج شدن و میزان استفاده افراد از پله برقی و آسانسور بدست می آید. همچنین به کمک این شبیه سازی ها می توان وضعیت خروجی های اضطراری را بهبود داده و نیز برای شرایطی مانند زلزله و آتش سوزی برنامه ریزی نمود و آموزش های لازمه را به پرسنل ارائه کرد.

در ساختمان های اداری هم می توانیم خارج شدن پرسنل را مدلسازی کنیم

از قابلیت های دیگر این نرم افزار می توان به استفاده از خروجی نرم افزار PyroSim اشاره کرد. در این حالت با توجه به نتایج شبیه سازی حریق، می توان شرایط خروج اضطراری افراد را در حالت اضطراری بررسی کرد. همچنین تاثیر عواملی از قبیل، میزان میدان دید، حجم آلاینده ها و جهت حرکت گازهای ناشی از حریق فرضی را، بر نحوه خروج اضطراری افراد مشاهده نمود.

 

 

طراحی و شبیه سازی خروج اضطراری افراد 

انجام پروژه مدلسازی خروج اشخاص

شبیه سازی تخلیه اضطراری در مترو، ترمینال، مجتمع تجاری

شبیه سازی با نرم افزار  Pathfinder Thunderhaed

انجام پروژه های شبیه سازی حریق با نرم افزار پایرو سیم Pyrosim 

شرکت آراکو، محمد قربانعلی بیک

09124780268 

021-66129745

021-66561974 

www.araco.ir

Info@araco.ir

  • محمد قربانعلی بیک
  • ۱
  • ۰

آلودگی هوای شهر ها

City Pollutant

Air pollution

مشکل آلودگی هوا چندین سال است گریبانگیر کشور عزیزمان ایران و شهرهای بزرگ از قبیل اهواز، آبادان، مشهد، اصفهان، تهران، تبریز، ارومیه و بسیاری از شهرهای دیگر شده است. به منظور یافتن راهکار مناسب برای کنترل آلودگی هوا ابتدا لازم است منشاء و عوامل پدید آورنده آلاینده ها را شناسایی کرد.

در این مقاله تلاش می گردد عوامل ایجاد آلاینده ها و درصد تاثیر هریک از آن ها بر آلودگی هوا در شهرهای بزرگ و کلان شهر های ایران مورد بررسی قرار گیرد.

به صورت کلی منشا آلودگی هوا را می توان به دو بخش عوامل طبیعی و عوامل غیر طبیعی تقسیم نمود. عوامل طبیعی شامل مواردی از قبیل ریزگرد ها، خاک و غبار می باشد. به عنوان مثال آلودگی هوای شهرهای جنوبی کشور مانند آبادان و اهواز در بسیاری از موارد منشاء طبیعی دارد.

در خصوص عوامل غیر طبیعی ایجاد آلاینده ها که منجر به آلودگی هوا می شود، این موارد عموما خود به دو گروه عوامل متحرک(خودرو ها و وسایل نقلیه) و عوامل ثابت مانند کارخانجات، نیروگاهها، پتروشیمی و ... تقسیم می شوند.

در این میان و با در نظر گرفتن بررسی ها و مطالعات موجود، به عنوان مثال در شهر تهران بیش از 85% از میزان تولید آلاینده ها، به وسایل نقلیه اختصاص دارد که از این میان بیش از 75% از میزان تولید آلاینده ها، بدلیل فعالیت خودرو های سنگین مانند اتوبوس، کامیون، کامیونت و ماشین آلات سنگین می باشد. بدین ترتیب دلیل بیش از 63% از آلودگی هوای کلان شهر ها مانند تهران، ناشی از تردد و فعالیت خودرو های سنگین است.

 

آیا اجرای طرح زوج و فرد از درب منازل مفید است؟

به دلایل ذکر شده و با توجه به اینکه فاکتور اصلی آلایندگی هوا در شهرهای بزرگ ذرات معلق PM است، استفاده از طرح های ناکارآمد و غیر کارشناسی مانند طرح زوج و فرد از درب منازل، تقریبا تاثیری بر بهبود شرایط هوا نداشته و نخواهد داشت. این رویه در صورت تداوم علاوه بر از بین بردن اعتماد اقشار مختلف به مسئولین، موجب بروز مشکلات در وضعیت اقتصادی کشور نیز خواهد شد. با این توضیحات مسئولیت بهبود وضعیت آلودگی هوا در تهران و کاهش آلاینده ها در شهرهای بزرگ مانند تبریز، اصفهان، مشهد، ارومیه و ... بر عهده مسئولین بوده و با بهبود کیفیت سوخت به ویژه گازوئیل، و ارتقاء وضعیت معاینه فنی اتوبوس ها، کامیون ها و خودرو های سنگین ممکن است.

در اینفوگرافی ذیل، منشاء تولید آلاینده ها و میزان تاثیر آن بر حسب درصد در آلودگی هوای تهران مشخص شده است.

آلودگی هوای تهران و عوامل اصلی تولید گازهای آلاینده

 

 در ادامه این بخش به ارائه توضیحات اجمالی در خصوص آلاینده ها و گازهای سمی تولید شده توسط خودرو ها و کارخانجات می پردازیم.

مؤسسه حفاظت از محیط زیست آمریکا EPA، شش آلاینده اصلی را به عنوان معیار انتخاب نموده و اینها را به دو دسته اولیه و ثانویه تقسیم کرده است. آلاینده‌های اولیه موادی هستند که از منابع مستقیماً به هوای محیط وارد می‌شوند و شامل پنج آلاینده منواکسیدکربن(CO)، دی‌اکسیدنیتروژن(NO2)، دی‌اکسیدگوگرد(SO2)، ذرات معلق با قطر کمتر از 10 میکرون (PM-10) و سرب Pb می‌باشد. آلاینده‌های ثانویه به موادی اطلاق می‌شود که در اثر فعل و انفعالات موجود در هوای اطراف زمین بوجود می‌آید و در این گروه می‌توان از ازن (O3) نام برد. 

 

منو اکسید کربن، گاز CO2

آلاینده منو اکسید کربن گازی بی رنگ و بی بو ولی بسیار سمی است. منبع اصلی تولید این گاز موتورهای احتراق داخلی هستند. گاز منواکسید کربن در هوای آزاد و به مقدار کم، زندگی بیماران قلبی و ریوی را به خطر می اندازد و در افراد سالم باعث سردرد، سرگیجه، خستگی زیاد و تحریک اعصاب می شود. استنشاق این گاز در محیط های در بسته و سقف دار، به خصوص تونلها، سوله ها و کارخانجات در زمان طولانی و با غلظت بالا حتی می تواند باعث خفگی و مرگ می شود. 

 

اکسیدهای نیتروژن یا ناکس(NOx)

دی‌اکسید ‌نیتروژن که بیشتر از سایر اکسیدهای نیتروژن در هوا منتشر می‌شود گازی است قهوه‌ای رنگ و بدبو که  توسط وسایل نقلیه موتوری و کارخانجاتی که از موتورهای احتراق داخلی استفاده می‌کنند، وارد هوا می‌شود. این گاز باعث تحریک چشمها و قسمتهای عمقی ریه‌ها شده و موجب بروز خستگی مفرط و افزایش موارد بیماری می‌گردد. علاوه بر این به گیاهان نیز صدمات زیادی وارد می‌کند. اکسیدهای نیتروژن نیز بیشتر از خودرو های سنگین مانند اتوبوس، کامیون، مینی بوس و وانت تولید می شود.

 

ذرات معلق در هوا پی ام (PM 10)

ذرات معلق با قطر کمتر از 10 میکرومتر به دلیل راهیابی به سیستم تنفسی، به عنوان شاخص اصلی مواد معلق در هوا معرفی می‌شوند. بر اساس مطالعات ذرات معلق در مقایسه با اکسیدهای گوگرد و اکسیدهای ازت برای سلامتی مخاطره آمیزتر است و مقدار بیش از حد مجاز آن در تشدید بیماریهای قلبی ریوی، کاهش مقاومت سیستم ایمنی بدن در مقابل بیماریها، از بین رفتن بافت ریه، آسم کودکان، مرگ و میر زودرس و سرطان نقش عمده‌ای دارد. ذرات معلق نیز عمدتا توسط خودرو های سنگین و نیز نیروگاهها و به صورت کلی از فرآیند احتراق ناقص شکل می گیرد. 

علاوه بر این در بسیاری از موارد ذرات معلق به شکل ریزگرد از طریق باد به برخی از شهرها وارد می شود که شهرهایی مانند آبادان، اهواز، زاهدان و زابل از این دسته شهرها می باشند. نکته بسیار مهم در مقابله با ریزگرد ها انجام مطالعات جامع در خصوص منشا دقیق آنها و نحوه کنترل ریزگرد ها  است.

 

اکسیدهای گوگرد (SOx)

دی‌اکسید گوگرد (SO2)که بیشتر از دیگر اکسیدهای گوگرد در هوا منتشر می‌شود، گازی است بی‌رنگ و بدبو که باعث تحریک مجاری تنفسی بخصوص حلق، بینی و حنجره شده و ایجاد برونشیت‌های مزمن، آسم و آمفیزم می‌کند. منبع اصلی تولید این گاز، احتراق گازوئیل و مازوت در منازل، کارخانجات و وسایل نقلیه موتوری است. درعین حال باید توجه داشت که یکی از مهمترین منابع تولید این گاز در ایران، خودروهای سنگین می باشد.

دلیل این مطلب وجود درصد نسبتا بالای گوگرد در سوختهای سنگین(گازوئیل، نفت خام و مازوت) است که در ایران بسیار شایع می باشد.

آلاینده های هوا

 

برای مطالعه توضیحات اجمالی در خصوص گازهای آلاینده بر روی این نوشته کلیک نمائید.

 

 

 

شبیه سازی جریان هوا در فضاهای شهری

شبیه سازی CFD تهویه

شبیه سازی آتش و حریق

طراحی تهویه صنعتی و تهویه تونل و پارکینگ

شبیه سازی و سیمولیشین سیالاتی تهویه تونل و تهویه صنعتی

شرکت آراکو، محمد قربانعلی بیک

09124780268 

021-66129745

021-66561974 

www.araco.ir

Info@araco.ir

  • محمد قربانعلی بیک
  • ۱
  • ۰

طراحی و اجرای تهویه پارکینگ با استفاده از جت فن

شبیه سازی تهویه پارکینگ با جت فن

Car park Ventilation using Jet fan

در سالیان اخیر ساخت و بهره برداری مجتمع های تجاری و اداری با توجه به استفاده بهینه از فضای موجود، در شهر های بزرگ رونق یافته است. به دلیل فشردگی فضا در چنین مجتمع هایی، طراحی پارکینگ به خصوص پارکینگ های طبقاتی با فرض بهره گیری از بیشترین فضای ممکن صورت می گیرد. با این توضیحات و وجود تعداد فراوان خودرو در فضای سربسته، این پارکینگ ها مطمئنا نیازمند طراحی سیستم تهویه بسیار قدرتمندی است. در چنین شرایطی استفاده از جت فن (Jet fan) برای تهویه پارکینگ توصیه می گردد. شایان ذکر است به منظور نصب و راه اندازی تهویه پارکینگ باید ابتدا شبیه سازی سیالاتی جریان هوا در پارکینگ صورت پذیرد.

جت فن در پارکینگ به تهویه بهتر هوا کمک می کند

روش مدرن استفاده از جت فن در تهویه پارکینگ مزایای قابل توجهی نسبت به روش قدیمی تهویه با استفاده از کانال کشی در پارکینگ های مجتع های تجاری، اداری و مسکونی بزرگ دارد. این مزایا موجب شده است که بسیاری از مالکان مجتمع ها و پیمانکاران پارکینگ های با متراژ بالا، استفاده از این روش را در دستور کار خود قرار دهند. مزیت های مهم تهویه پارکینگ با جت فن نسبت به سیستم کانالی به شرح ذیل می باشد :

1- کاهش قابل ملاحظه فضای اشغال شده توسط سیستم تهویه

2- کاهش قابل توجه حجم فعالیت اجرایی

3- امکان کنترل حریق و آتش سوزی در صورت وقوع در پارکینگ

4- تعمیر و نگهداری آسان و سریع

5- بهینه سازی مصرف انرژی

6- سرعت واکنش به شرایط محیطی در زمان افزایش تعداد خودرو 

مزیت های تهویه پارکینگ مجتمع های تجاری و اداری با جت فن

جت فن کتابی در پارکینگ هایی که ارتفاع سقف کوتاهی دارند استفاده می شود

 

طراحی پارکینگ با استفاده از جت فن Jet fan

شبیه سازی CFD تهویه پارکینگ

شبیه سازی حریق و آتش در پارکینگ

تامین جت فن پارکینگ

شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

09124780268 

021-66129745

021-66561974 

www.araco.ir

Info@araco.ir

  • محمد قربانعلی بیک
  • ۱
  • ۰

طراحی تهویه صنعتی برای جوشکاری

تهویه موضعی جوشکاری

جوشکاری یکی از روش‌ های قدیمی و متداول در ایجاد اتصال دائمی در صنعت می باشد. در پروسه جوشکاری بسته به نوع متریال، محل استفاده و شرایط ویژه هر پروژه، به روشهای مختلفی انجام می پذیرد. همانگونه که بیان گردید، جوش کاری روشی است که در آن، دو یا چند قطعه، بوسیله بالا بردن دمای هر جزء یا استفاده از ماده اتصال به همدیگر اتصال می یابند. از آنجایی که روشهای افزایش دما و ذوب مواد انواع مختلفی دارد،‌ پروسه جوشکاری نیز روشهای متنوعی را عرضه می کند. در ادامه، روشهای اصلی جوشکاری را معرفی خواهیم نمود.

روش جوشکاری با قوس الکتریکی

روش جوشکاری با استفاده از گاز

روش جوشکاری مقاومتی

روش جوشکاری حالت جامد

 

علاوه بر این روشها، در موارد خاص می توان از روش های ویژه دیگری نیز در فرآیند جوشکاری استفاده کرد.

جوشکاری باعث ایجاد دود و گازهای سمی می شود

در زمان انجام جوشکاری در فضای سر بسته مانند سوله، کارگاه، کارخانه و ... معمولا گازهای خطرناکی تولید می شوند که باید از طریق سیستم تهویه آنها را به خارج محیط منتقل کرد. بالا رفتن غلظت گازهای جوشکاری، علاوه بر کاهش میزان دید، می تواند به سلامت پرسنل نیز صدمه زده و خطرات جبران ناپذیری را ایجاد نماید.

به صورت کلی در فضاهای سربسته، جوشکاری از لحاظ نوع اجرا به دو روش تقسیم می شود که هر روش، نیازمند الزامات خاصی در حوزه تهویه می باشد.

 

1- جوشکاری در ایستگاهها ثابت و بر روی قطعات کوچک

این روش بیشتر در کارخانه هایی استفاده می شود که دارای خط تولید هستند و برای انجام فرآیند تولید بخشی از محصول، نیاز به جوشکاری می باشد. در این حالت هر کاربر و اپراتور جوش کاری، محل و میز مخصوص به خود را دارد و موقعیت آن در سالن جوشکاری مشخص است.

دستگاه تهویه دود در کارگاه جوشکاری

بهترین روش تهویه برای این نوع جوشکاری، استفاده از روش تهویه موضعی می باشد. در این شرایط، بر روی هر یک از ایستگاههای خط جوشکاری، یک بخش از کانل تهویه قرار دارد که گاز های ناشی از جوشکاری را به سمت خود خواهد کشید. استفاده از تهویه صنعتی به صورت غیر موضعی نیز در این حالت امکان پذیر است اما راندمان آن از تهویه موضعی کمتر خواهد بود.

روش تهویه موضعی در جوشکاری

 

2- جوشکاری قطعات و ماشین آلات بزرگ

در این حالت جوشکار با توجه به ابعاد سازه یا قطعه و بنا به نیاز، اقدام به جوشکاری در قسمت های مختلف می کند. بدین ترتیب، برای هر پروژه و هر مجموعه، محلهای جوشکاری متفاوت است و جوشکاری دارای موقعیت ثابتی مثل حالت خط جوشکاری ندارد.

با توجه به این موارد، بهترین گزینه استفاده از تهویه عمومی برای سالن جوشکاری می باشد که باید به درستی طراحی و اجرا گردد. استفاده از شبیه سازی های سیالاتی و انتقال حرارت، می تواند در فرآیند طراحی تهویه سالن جوشکاری کمک شایانی کند.

جوشکاری صنعتی باعث ایجاد گازهای سمی در هوای کارگاه می شود که برای پرسنل خطرناک است

جهت مشاهده توضیحات تکمیلی در خصوص روش تهویه موضعی در جوشکاری بر روی این نوشته کلیک کنید.


طراحی تهویه موضعی و تهویه صنعتی
طراحی تهویه سالن جوشکاری
شبیه سازی و تحلیل سیالاتی تهویه تونل و تهویه صنعتی
شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک
09124780268 
021-66129745
021-66561974 
www.araco.ir
Info@araco.ir
  • محمد قربانعلی بیک
  • ۱
  • ۰

سیمولیشن جریان هوا در برد الکتریکی

شاید کمتر کسی را بتوان پیدا کرد که در قرن 21 ام با محصولات و تجهیزاتی که در آن مدار یا برد الکترونیکی وجود دارد، سر و کار نداشته باشد. بسیاری از محصولات و تجهیزات اطراف ما، دارای پی سی بی(PCB( هستند. محصولاتی مانند گوشی تلفن همراه، مانیتور، تلویزیون، هود، یخچال، مودم و موارد بسیار دیگری که در زندگی روزمره ما تاثیر زیادی می گذارند. به همین دلیل تولید برد و مدار های الکتریکی(مدار ها و تجهیزات کنترلی، مخابراتی،موتورها، تجهیزات ذخیره سازی و ...) یکی از بخش های مهم صنایع امروزی است.

pcb CFD simulation

تصویر نمونه شبیه سازی جریان هوا و دما در برد الکتریکی

شبیه سازی دما و گرما در مدار و المان های برقی

در فرآیند طراحی و ساخت یک محصول دارای مدار الکتریکی، پس از طراحی مدار و اجزا الکترونیک، یکی از موارد مهم، طراحی و شبیه سازی انتقال حرارت و روش دفع گرما در برد یا PCB است. این نوع شبیه سازی ها کمک می کند تا با توجه به مشخصات قطعات و المانهای الکترونیک(آی سی، پردازنده، مقاومت، حافظه، خازن و ...) و با در نظر گرفتن دمای مناسب کارکرد قطعات و مدار، میزان دفع گرما و وضعیت جریان هوا در داخل برد یا تجهیز الکتریکی را مشاهده کنیم.

به این ترتیب با استفاده از نتیجه شبیه سازی حرارتی و جریان هوا در برد الکترونیکی، می توان پیش بینی های لازم برای جلوگیری از بالا رفتن بیش از حد دمای تجهیز و قطعات برد را در هنگام استفاده، انجام داد و روش مناسبی برای خنک کردن المان ها در نظر گرفت. 

سیمولیشن سی اف دی(CFD) بر روی پی سی بی و مدار

با انجام شبیه سازی انتقال حرارت و جریان هوا در PCB ها، قطعات و مجموعه های الکتریکی و الکترونیکی علاوه بر امکان بررسی منافذ ورود و خروج هوا، می توان نیاز به استفاده از فن را برای مجموعه مورد نظر آنالیز کرده و همچنین جانمایی و چیدمان قطعات را در پوسته برد الکتریکی بررسی کرد.

شبیه سازی انتقال حرارت در برد و مدار الکتریکی

سیمولیشن مسیر حرکت هوا و گرمای تولید شده در مدار الکترونیکی

یکی از کاربردهای دیگر شبیه سازی و سیمولیشن CFD در طراحی PCB و بردهای الکتریکی، بهینه کردن و اصلاح طرح ها و محصولات موجود می باشد. در این حالت و با توجه به توان تولیدی توسط المان های مختلف مدار و نیز هندسه و متریال بدنه دستگاه، می توان وضعیت تهویه را در داخل مجموعه الکتریکی مورد بررسی قرار داد و در صورت نیاز به تغییر در ساختار و جانمایی و یا ظرفیت فن، موارد را با استفاده از شبیه سازی و سیمولیشن انتقال حرارت چند حالته، تحلیل نمود.

در این خصوص باید توجه داشت سیمولیشن و تحلیل انتقال حرارت در PCB و برد الکترونیک، نیازمند تجربه مناسب در حوزه شبیه سازی و آشنایی با علم مکانیک سیالات است.

بهینه سازی و بررسی عملکرد هیت سینک

وظیفه Heat sink در مدار الکترونیکی انتقال حرارت قطعاتی مانند IC و CPU، به محیط است. این قطعات الکترونیک معمولا در هنگام پردازش حرارت زیادی تولید می کنند که تنها از طریق سطح المان دفع نمی شود و در صورت نداشتن هیت سینک دمای آن بسیار بالا می رود و ممکن است باعث سوختن آی سی شود. در وافع هیت سینک یک قطعه از جنس آلیاژ آلومینیوم یا مس است که با داشتن شبکه های مختلف و سطح تماس زیاد با هوا، به انتقال حرارت کمک می کند.

انتخاب نوع هیت سینک و شبیه سازی گرما و دما در آن یکی از انواع دیگر سیمولیشن در بردها است.

خروجی و نتیجه شبیه سازی انتقال حرارت و تهویه برد الکترونیک

PCB flow simulation -CFD results

نتیجه شبیه سازی سی اف دی و سیمولیشن تولید گرما و حرارت در برد و مدار الکتریکی معمولا به صورت پلات و نمودار دو بعدی و سه بعدی دما در نقاط مختلف، سرعت جریان هوا و یا فشار هوا قابل بررسی است. با استفاده از نمودار و نقشه حرارتی، می توان متوجه شد دمای کدام المان الکترونیکی بالاتر از حالت معمولی است. علاوه بر این اگر سرعت حرکت هوا در قسمتی از مدار الکتریکی کم باشد و انتقال حرارت به خوبی انجام نشود، باید در آن محل از فن یا هیت سینک(Heat sink) استفاده کرد.

شبیه سازی انتقال حرارت برد الکترونیک

شرکت آراکو - محمد قربانعلی بیک

شبیه سازی و سیمولیشن انتقال حرارت در PCB

شبیه سازی CFD جریان هوا در برد و مدار الکتریکی

سیمولیشن انتقال حرارت و نحوه حرکت جریان هوا در برد الکترونیک

طراحی تهویه صنعتی و شبیه سازی های سیالاتی

09124780268

02166561974

02166129745

www.araco.ir

info@araco.ir

  • محمد قربانعلی بیک
  • ۱
  • ۰

پیارک PIARC چیست

Piarc road tunnel ventilation

استاندارد پیارک در طراحی تهویه تونل

انجمن جهانی راه یا - PIARC در سال ۱۹۰۹ تاسیس و در فرانسه مستقر شد. این انجمن متشکل از ۱۲۰ کشور عضو است که بازوی مشورتی شورای توسعه اقتصادی و اجتماعی سازمان ملل متحد در حوزه حمل و نقل جاده‌ای به حساب می‌آید.

مجمع جهانی راه (پیارک) تشکیلات تخصصی است که در راستای توسعه تجارب فنی و اجرایی، به اشتراک گذاشتن سیاست‌ها، خط‌ مشی‌‌ها و روش‌های اجرایی در حوزه تخصصی حمل و نقل جاده‌ای فعالیت‌ می‌کند. این مجمع که عضویت بیش از ۱۲۰ کشور جهان را دارد با تمرکز بر موضوعات نگهداری و ایمن‌سازی راه‌ها، ‌حمل و نقل بار، حمل و نقل ترکیبی، ‌سیستم‌های هوشمند حمل و نقل و مدیریت حفظ پل‌ها و تونل‌ها فعال است.

 

پیارک

انجمن جهانی راه یا PIARC برای تبادل تجارب کشورهای عضو و تدوین سیاست‌گذاری‌ها و معرفی آخرین ابتکار عمل‌های موفق در کشورهای عضو در رابطه با ابعاد محتلف حمل و نقل جاده ای است.

این انجمن برای پیگیری مستمر ماموریت‌های خود از ۱۷ کمیته تخصصی در چهار حوزه برنامه‌ریزی و اقتصاد جاده‌ها، ارتقاء عملیات بهره‌برداری و سرویس‌دهی شبکه جاده‌ها، امنیت جاده‌ها و مدیریت دارایی‌های زیر ساخت جاده‌ای تشکیل شده است.

یکی از استاندارد های تدوین شده در مجمع پیارک، استاندارد مربوط به تهویه تونل است. در این استاندارد شرایط تهویه تونل، الزامات و مراحل طراحی درج شده است که در ایران نیز از این استاندارد به عنوان استاندارد مرجع تهویه تونل های شهری و بین شهری استفاده می شود.

استاندارد طراحی تهویه تونل داخل شهری و بین شهری

شایان ذکر است اگرچه برخی از کشورها مانند آمریکا، انگلیس، سوئد و ژاپن دارای استانداردهای جداگانه ای در خصوص تهویه تونل هستند لیکن اکثر کشورها از استاندارد بین المللی پیارک استفاده می کنند.

 یکی از استاندارد های بسیار مهم انجمن پیارک، استاندارد مربوط به تهویه تونل های راه و جاده می باشد. در این استاندارد مطالب مختلفی در حوزه محاسبات مربوط به هوای مورد نیاز تهویه تونل، نحوه محاسبه آلاینده خودرو در تونل، حد مجاز آلاینده ها در تهویه تونل و ... آماده است

در این بخش لینک دانلود استاندارد پیارک سال 2004 و استاندارد پیارک سال 2010 جهت استفاده قرار می گیرد.

 

دانلود استاندارد تهویه تونل پیارک سال 2004

 

Free PDF download-2004-PIARC Vehicle-emissions-and-air-demand-for-ventilation

 

دانلود استاندارد طراحی و محاسبات تهویه تونل سال 2012

 

PIARC tunnel ventilation design - 2012 PDF free download 

 
 

مشاوره در حوزه طراحی تهویه تونل

طراحی و شبیه سازی تهویه تونل

طراحی و شبیه سازی تهویه زیرگذر 

انجام پروژه های شبیه سازی سیالات و انتقال حرارت

شبیه سازی حریق و آتش سوزی با پایروسیم

شرکت آراکو

محمد قربانعلی بیک

09124780268 

021-66129745

021-66561974 

www.araco.ir

Info@araco.ir

  • محمد قربانعلی بیک
  • ۱
  • ۰

جت فن قابل تنظیم

Adjustable Jet fan

در روش تهویه طولی تونل با Jet fan، ابزار اصلی تهویه جت فن است. وظیفه جت فن در تهویه طولی تونل، افزایش سرعت هوا در بخش بالایی مقطع تونل خواهد بود. این افزایش سرعت باعث می شود گازهای آلاینده که عموما از دمای بالایی برخوردار هستند، به سمت خارج تونل هدایت شوند و هوای تازه از سمت دهانه ورودی به داخل تونل مکیده شود. معمولا ورودی و خروجی هوای جت فن در یک راستا قرار دارد که این موضوع باعث کاهش راندمان تهویه در تونلهایی می شود که دارای قوس های شدید یا شیب و فراز متناوب هستند.

جت فن قابل تنظیم

یکی گزینه مناسب در این شرایط، استفاده از جت فن قابل تنظیم (تنظیم جهت ورودی و خروجی) یا Banana Jet fan است. در این نوع از جتفن با تغییر زاویه محفظه ورودی و خروجی، می توانیم جریان هوای تشکیل شده در قسمت بالای تونل را با پیچ ها و شیب و فراز مسیر مطابقت بدهیم. در نتیجه  وضعیت تهویه بهداشتی تونل بهینه می شود.

انواع جت فن و مشخصات آنها

مساله بسیار مهم در این قسمت، تاثیر قابل توجه فرآیند طراحی و شبیه سازی و محاسبات تهویه تونل است که باید به صورت اصولی انجام پذیرد تا امکان استفاده از این نوع جت فن و سایر تجهیزات مورد نیاز تهویه تونل، مورد بررسی قرار بگیرد. در شبیه سازی CFD تهویه تونل، بویژه در تونل هایی که دارای قوس و یا شیب زیاد هستند، ابتدا فرم هندسی تونل را به صورت سه بعدی مدلسازی می کنیم. پس از این مرحله، موقعیت قرارگیری و تعداد جت فن ها در هر مقطع را مشخص خواهیم کرد. در ادامه و با توجه به مشخصات فنی جت فن های انتخاب شده، اطلاعات طراحی را به نرم افزار می دهیم.

 

جهت مطالعه توضیحات تکمیلی در خصوص جت فن، بر روی این نوشته کلیک نمائید.

 

سپس عملیات مش بندی تونل با توجه به ابعاد و مشخصات آن صورت می پذیرد و نهایتا سیمولیشن و شبیه سازی جریان هوا CFD  اجرا می شود. نتایج این شبیه سازی جریان هوا در تونل کمک می کند تا نحوه حرکت جریان هوا و شرایط آن مشخص گردد و در صورت نیاز به تغییرات، نقاط بحرانی در هنگام تهویه عادی و نیز آتش سوزی در تونل مشخص می گردد.

 

تفاوت جت فن موزی قابل تنظیم با جت فن معمولی

فرق اصلی جت فن قابل تنظیم با جت فن معمولی، در شکل بدنه است. در شرایط کلی جت فن معمولی با جت فن های قابل تنظیم از نظر نوع پره ها و توان موتور تفاوت ندارند. البته به دلیل شکل بدنه خاص، قیمت جت فن قابل تنظیم از انواع معمولی بیشتر است. تغییر جهت جریان در داخل بدنه جت فن، باعث می شود نیروی جانبی قابل توجهی به نشیمنگاه و محل نصب جت فن در تونل وارد شود. با توجه به این مساله، هنگام نصب جت فن قابل تنظیم باید به نحوه نصب بر روی سقف، توجه ویژه ای کرد.

 

پروژه طراحی تهویه با جت فن

طراحی تهویه صنعتی و شبیه سازی سیالاتی پایروسیم CFD ، FDS , Pyrosim

تامین و فروش جت فن Jet Fan و سیستم کنترلی

شرکت آراکو، محمد قربانعلی بیک

09124780268 

021-66129745

021-66561974 

www.araco.ir

Info@araco.ir

  • محمد قربانعلی بیک
  • ۱
  • ۰

شبیه سازی تخلیه افراد و خروج اضطراری

Emergency exit simulation

Evacuation simulation

نرم افزارهایی که به منظور شبیه سازی خروج افراد تهیه شده اند، یکی از ابزارهای مهم در حوزه طراحی اماکن سرپوشیده مانند هایپر مارکت ها، مجتمع های فرهنگی تفریحی، سالن های سینما و تئاتر، سالن های همایش، پایانه های اتوبوسرانی، ایستگاهها مترو و استادیوم های ورزشی می باشد.

با استفاده از این نرم افزار و پس از تهیه مدل سه بعدی مکان مورد نظر، ابتدا موقعیت قرار گیری افراد و پرسنل در قسمت از مدل مشخص می گردد. سپس با استفاده از مسیرهای تعریف شده، خروج افراد از موقعیت مورد نظر شبیه سازی می گردد. 

مدلسازی خروج اضطراری افراد از داخل ساختمان

در این حالت، مواردی از قبیل زمان متوسط خروج افراد از موقعیت فعلی، نحوه حرکت در حین خروج، نقاط بحرانی در زمان خارج شدن و میزان استفاده افراد از پله برقی و آسانسور بدست می آید. 

 

کاربرد های شبیه سازی و سیمولیشن خروج اضطراری افراد

شبیه سازی نحوه حرکت جمعیت و تحلیل تجمع ها

سیمولیشن خروج جمعیت از سینما

شبیه سازی تخلیه تئاتر

مدلسازی خارج شدن افراد از مترو

شبیه سازی خروج اضطراری از هتل

مدل سازی حرکت افراد و خروج از مجتمع تجاری و مسکونی

سیمولیشن حرکت افزاد در استادیوم

شبیه سازی خارج شدن افراد

 

شبیه سازی تخلیه اضطراری در آتش سوزی و حریق

از قابلیت های دیگر این نرم افزار می توان به استفاده از خروجی نرم افزار PyroSim اشاره کرد. در این حالت با توجه به نتایج شبیه سازی حریق، می توان شرایط خروج اضطراری افراد را در حالت اضطراری بررسی کرد. همچنین تاثیر عواملی از قبیل، میزان میدان دید، حجم آلاینده ها و جهت حرکت گازهای ناشی از حریق فرضی را، بر نحوه خروج اضطراری افراد مشاهده نمود.

 بررسی وضعیت تخلیه اضطراری در زمان آتش سوزی و میزان دید

 

طراحی و شبیه سازی خروج اضطراری افراد 

انجام پروژه مدلسازی خروج اشخاص

شبیه سازی تخلیه اضطراری در مترو، ترمینال، مجتمع تجاری

شبیه سازی با نرم افزار  Pathfinder Thunderhaed

انجام پروژه های شبیه سازی حریق با نرم افزار پایرو سیم Pyrosim 

شرکت آراکو

محمد قربانعلی بیک

09124780268 

021-66129745

021-66561974 

www.araco.ir

Info@araco.ir

  • محمد قربانعلی بیک
  • ۱
  • ۰

مشاور خارجی تهویه تونل

نمایندگی طراحی تهویه از اسپانیا   

احتراما بدینوسیله به اطلاع همکاران و عزیزان می رساند شرکت آراکو (آذرخش ریل آریا) موفق به اخذ نمایندگی انحصاری از شرکت TD&T اسپانیا در حوزه طراحی و شبیه سازی سیالاتی تهویه مترو و تونلهای ریلی گردیده است.

خدمات قابل ارائه در این حوزه عبارت است از

  • شبیه سازی تهویه تونل با SES
  • شبیه سازی تهویه CFD
  • تائید طراحی تهویه تونل و مترو توسط مشاور خارجی

برای کسب اطلاعات بیشتر به آدرس www.araco.ir مراجعه فرموده و یا با شماره 02166561974 و شماره مستقیم 09124780268 تماس حاصل فرمائید.

It is an honor to announce that ARA Co is now the official representative of TD&D company in design and simulation of metro and railway tunnel ventilation

  • محمد قربانعلی بیک