شبیه سازی CFD تهویه و پایرو سیم، تهویه پارکینگ، جت فن

انواع فن محوری (اکسیال)

 در حالت کلی فن ها از نظر نحوه عملکرد به دو دسته کلی تقسیم می شوند:
  • فن های سانتریفوژ (گریز از مرکز)
  • فن های محوری

در این بخش قصد داریم در خصوص طبقه بندی فنهای محوری توضیحاتی را ارائه دهیم. فن های صنعتی محوری(اکسیال) در قطر های بین 0.5 متر تا 2.5 متر از لحاظ فرم هندسی و نحوه تولید به صورت کلی به سه دسته اصلی تقسیم میشوند.

1- فن های ورقه ای : این فن ها با قطر بین 0.2 تا 1.2 متر در حالت کلی از ورقه های فولادی ساخته شده و در قالب های پرس تولید می گردند.

این فن ها در صورتیکه از تولید کنندگان معتبر خریداری شود از لحاظ قیمت و کیفیت در بازه مناسبی قرار دارند.باید توجه داشت با توجه به جنس و نحوه تولید، این نوع فن در قطر های بیش از 1 متر دچار لرزش خواهند شد و به همین دلیل دارای محدودیت ابعاد هستند.

در سالیان اخیر برخی تولید کنندگان این حوزه، به منظور کاهش وزن و ایجاد پروفیل ایرفویل اقدام به تولید فن های یاد شده با استفاده از کامپوزیت نموده اند که به کاهش وزن، کاهش مصرف انرژی و بالاتر رفتن ظرفیت هوا دهی و نیز امکان بالا رفتن سرعت خطی لبه فن می انجامد. پره های جت فن  نیز در حالت کلی از این دسته می باشد. 

ویژگی اصلی این نوع فن یک پارچه بودن مجموعه فن و هاب است و پره ها عموما از طریق جوش به یکدیگر متصل شده اند. بیشترین استفاده این نوع فن در قطرهای کم و به عنوان هواکش در حوزه تهویه می باشد.

 


 

2- فن های پروفیل ایر فویل با فرم پروفیل ثابت یا فن مولتی وینگ:

این فن ها دارای پروفیل ایرفویل می باشند که در شعاع فن، فرم پروفیل و ابعاد هندسی آن ثابت است (به جز بخش انتهایی که در آن قسمتی از بال، بریده شده است). جنس این فن ها عمدتا از پروفیل آلمینیومی است که با روش اکسترود و پولترود تولید می شوند. این نوع فن به نام فن مولتی وینگ نیز شناخته می شود. دلیل این نام گذاری جدا بودن بلید ها از بدنه اصلی و هاب است. 

 

بازه ابعادی معمول این فن ها از قطر 0.5 متر تا 3 متر می باشد. این فن ها دارای قیمت کمتری نسبت به فن های کامپوزیتی(نوع سوم) هستند لیکن معایب خاص خود را نیز دارند.

به دلیل یکنواخت بودن پروفیل این نوع فن، و نیز بالاتر بودن سرعت خطی لبه های آن، دبی هوا در گوشه ها بسیار بیشتر از مرکز فن می باشد. به همین دلیل به صورت کلی صدای تولید شده توسط این فن ها از فن ها کامپوزیتی مشابه بیشتر و میزان هوادهی آن ها نیز کمتر است.

نقطه قوت این نوع فن، قیمت مناسب و در دسترس بودن آن است.

 


3- فن های پروفیل ایر فویل با فرم پروفیل متغییر(کامپوزیت):

این نوع فن که سابقه تولید آن از دو نوع قبلی کمتر است علاوه بر دارا بودن پروفیل ایرفویل، به دلیل چرخش پروفیل در شعاع فن و تغییر زاویه حمله، دبی یکنواخت تری نسبت به دو نوع قبلی دارد، و به همین دلیل سرعت خطی لبه این نوع فن تا 60 متر بر ثانیه قابل قبول می باشد. دلیل اصلی یکنواخت بودن دبی هوا در فن های فایبرگلاس پروفیل ایرفویل، تغییر زاویه حمله از لبه تا مرکز فن است. بدین ترتیب هرچه به سمت مرکز فن نزدیک تر شوید، با توجه به سرعت خطی کمتر (بدلیل کاهش شعاع)، زاویه حمله و عرض بلید افزایش می یابد تا دبی هوا یکنواخت شود. این ویژگی بلید فایبر گلاس پروفیل ایرفویل، به بالا رفتن راندمان برج های خنک کن خواهد انجامید. 

 

 

 از مهمترین مزایای این نوع فن می توان به مصرف انرژی و وزن کمتر آن نسبت به نمونه های دیگر، صدا تولیدی کمتر و میزان هوادهی بیشتر اشاره کرد.

ایراداتی را که می توان به این فن ها وارد دانست، قیمت بالاتر آن نسبت به سایر گزینه ها و پیچیدگی تکنولوژی تولید آن می باشد.

 

دانلود فیلم آموزشی انواع فن فایبر گلاس از نظر پروفیل و نویز - شرکت هودن


فروش فن های محوری و تهویه صنعتی

فروش جت فن پارکینگ و جت فن تونل

فروش فن برج خنک کننده صنعتی

طراحی تهویه سوله و پارکینگ با جت فن 

شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

09124780268 

021-66129745

021-66561974 

www.araco.ir

Info@araco.ir

۲۵ شهریور ۹۶ ، ۱۱:۳۳ ۱ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰
محمد قربانعلی بیک

شبیه سازی جریان هوا تهویه CFD

مکانیک شاره‌ها یا مکانیک سیالات به انگلیسی -  Fluid mechanics- یکی از شاخه‌های وسیع در مکانیک محیط‌های پیوسته را تشکیل می‌دهد. مکانیک سیالات هم با همان اصول مربوط به مکانیک جامدات آغاز می‌شود، ولی آن‌چه که سرانجام آن دو را از هم متمایز می‌سازد، این است که سیالات بر خلاف جامدات قادر به تحمل تنش برشی نیست. با دانستن این مسئله معادله‌هایی برای تحلیل حرکت سیالات طرح‌ریزی شده است. این معادلات به احترام ناویه و استوکس دو ریاضی‌دان بریتانیایی و فرانسوی به نام معادلات ناویه-استوکس نامیده می‌شوند. تحلیل و شبیه سازی های سیالات و انتقال حرارت یا CFD - Computational Fluid Dynamics در حقیقت حل معادله ناویر استوکس برای حجم های کوچک از مدل اصلی می باشد. در این روش کل حجم مورد نظر ابتدا به حجم های بسیار کوچکی در عملیات مش بندی تقسیم می شود و پس از اعمال شرایط مرزی، معادلات مذکور برای کلیه المان ها حل می شود.
شبیه سازی های سیالاتی یا CFD از لحاظ روال کلی مشابه تحلیل های استاتیکی و دینامیکی FEM می باشد. در هر دو روش برای حل از المان های بسیار کوچک تری نسبت به مدل اصلی استفاده می شود.
امروزه با بالا رفتن سرعت پردازش رایانه ها، تحلیل های CFD و FEM جایگاه ویژه ای در بخش طراحی و تحلیل خرابی پیدا کرده اند. موارد مهمی که در تحلیل های سیالاتی و انتقال حرارت می توان محاسبه کرد عبارت است از :
  • پلات سرعت، دما و فشار  سیال در هر نقطه از مدل
  • پلات ها و کانتر های سرعت، دما و فشار سیال در سطوح داخلی و خارجی
  • دیاگرام مسیر جریان سیال
  • پلات ها و نمودارهای انتقال حرارت در سطوح خارجی و مرزی
  • محاسبات مربوط به سرعت، دما و فشار در سطوح و احجام مختلف
Image result for ventilation cfd
تحلیل و شبیه سازی سیالات و انتقال حرارت که با نرم افزارهایی مانند : فلوئنت Fluent ، انسیس Ansys و فلو ورکز Flow works انجام می پذیرد در بخش های مختلفی از صنایع کاربرد دارد که برخی از این موارد عبارتند از :
  • تحلیل و شبیه سازی تهویه صنعتی و تهویه مطبوع
  • تحلیل و شبیه سازی تهویه تونل
  • تحلیل و شبیه سازی تهویه پارکینگ
  • تحلیل و شبیه سازی حریق و آتش در تونل
در این حوزه شرکت آراکو با تجربه پروژه های صنعتی و با همکاری مشاورین خارجی و با استفاده از نرم افزارهای ذکر شده آمادگی دارد پروژه های مورد نظر را به صورت داخلی و یا خارجی طبق نظر کارفرما به انجام رساند.

مشخصات برخی  از پروژه های انجام شده توسط شرکت آراکو با این نرم افزار به شرح ذیل می  باشد :

  • پروژه تحلیل سیالاتی و انتقال حرارت جریان هوا در ایر درایر
  • پروژه تحلیل آئرودینامیکی جریان هوا در سرعتهای مختلف بر روی بدنه قطار
  • پروژه تحلیلی سیالاتی و انتقال حرارت جریان هوا درون اتاق موتور لکوموتیو
  • پروژه تحلیل انتقال حرارت مبدل حرارتی گاز به گاز
  • پروژه تحلیل سیالاتی جریان هوای ایجاد شده در تهویه تونل های سعادت شهر  - امام زاده هاشم - کبیر کوه و .....

 


طراحی و شبیه سازی تهویه صنعتی

طراحی و شبیه سازی تهویه تونل جاده ای و ریلی

انجام پروژه های CFD صنعتی

انجام پروژه های شبیه سازی و سیمولیشن سیالات، انتقال حرارت و آئرودینامیک

شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

09124780268 

021-66129745

021-66561974 

www.araco.ir

Info@araco.ir

۲۳ شهریور ۹۶ ، ۱۴:۲۷ ۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰
محمد قربانعلی بیک

دانلود مقاله و استاندارد تهویه تونل و تهویه صنعتی

دانلود مقاله و استاندارد تهویه تونل

دانلود جزوه و کتاب و تهویه صنعتی

Tunnel ventilation books and articles free download

Industrial ventilation's reference free download

در این پست سعی شده، تعدادی از مقاله ها و استانداردهایی  که در زمینه تهویه تونل و تهویه صنعتی طی سالها  فعالیت در این حوزه گرد آوری شده برای استفاده همکاران قرار داده شود. فرمت فایلها PDF می باشد و به صورت تخصصی در حوزه تهویه تونل و تهویه صنعتی می باشد.


 تهویه

برای مشاهده مقالات و دانلود به ادامه مطلب مراجعه فرمائید. 


طراحی تهویه صنعتی سوله با جت فن

طراحی و شبیه سازی تهویه تونل جاده و راه آهن

فروش جت فن صنعتی، جت فن پارکینگ، جت فن تونل

شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

09124780268 

021-66129745

021-66561974 

www.araco.ir

Info@araco.ir

ادامه مطلب...
۲۲ شهریور ۹۶ ، ۱۷:۴۷ ۱ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰
محمد قربانعلی بیک

جت فن - jet fan - چیست

جت فن چیست؟

Jet Fan و انواع آن

جت فن ها دسته ای از فن های محوری می باشند که به دلیل استفاده از پروفیل ویژه در پروانه ها و فرم خاص بدنه، قادر هستند به سرعت های دورانی بالا رسیده و حجم زیادی از هوا را در فشار بالا جا به جا کنند. این ویژگی جت فن ها موجب شده است که در شرایطی که نیاز به هوا دهی زیاد در فضای کم می باشد از آنها استفاده گردد. مانند تهویه پارکینگ با جت فن و تهویه تونل با استفاده از جت فن


Jet fan  - جت فن از بخش های مختلفی تشکیل شده است. 3 بخش اصلی تشکیل دهنده جتفن عبارت است از:

موتور الکتریکی جت فن: موتور ها بخش محرک سیستم جت فن ها هستند و وظیفه ایجاد چرخش پروانه اصلی را دارند. کیفیت بالای موتورها، توانایی آنها در زمینه  تحمل بار مداوم، گرما و شرایط محیطی خاص موجب می گردد یکی از دلایل  اصلی قیمت بالای جت فن، موتور آن باشد.

پروانه اصلی جت فن: پروانه در جت فنها وظیفه تامین جریان هوای مورد نیاز را  دارند. با توجه به سرعت بالای این پروانه ها، فرم مناسب پروفیل نقش به سزایی  در بالا رفتن کارآیی آنها ایفا می کند. در برخی از موارد در داخل بدنه جت فن، پره های ثابتی به نام استاتور قرارداده می شود تا بتواند جریان هوای خروجی را یکنواخت کند.

بدنه جت فن: بدنه جت فن نقش اصلی را به عنوان شاسی نگه دارنده تجهیزات و همچنین محافظ کلیه قطعات ایفا می کند. بسته به نوع جتفن این امکان در برخی از انواع  وجود دارد که ورودی و خروجی Jet Fan قابلیت تغییر زاویه داشته باشد. این تغییر زاویه به سیستم کنترل اجازه می دهد تهویه مناسب را در شرایط مختلف اقلیمی مهیا نماید. به جت فن هایی که قابلیت تغییر جهت جریان هوای خروجی را با تغییر حالت در بدنه دارند Banana fan یا جت فن قابل تنظیم گفته می شود.


 


نحوه انتخاب جت فن

انتخاب جت فن در تهویه تونل، تهویه صنعتی، تهویه پارکینگ و موارد مشابه نیازمند محاسبات و شبیه سازی جریان هوا است. در این مرحله شرکت مشاور باید بر اساس اطلاعات اولیه ارائه شده از سوی کارفرما، با توجه به نقشه پارکینگ یا تونل ابتدا میزان هوای مورد نیاز جهت تهویه بهداشتی را محاسبه نموده و سپس با توجه به هندسه محل مورد نظر، نسبت به شبیه سازی جریان هوا و در نهایت انتخاب جت فن مناسب برای تونل و پارکینگ اقدام نماید. در پایان این مرحله و به منظور انتخاب جت فن باید موارد ذیل را در هنگام استعلام خرید یا تهیه اسناد مناقصه جت فن در نظر گرفت:

1- دبی هوای جت فن یا میزان هوادهی آن

2- میزان اختلاف فشار قابل ایجاد، توسط جت فن در دبی مورد نظر (با توجه به منحنی های عملکرد)

3- توان موتور، دور موتور و کلاس عایقی مورد نظر موتور (IP) با توجه به شرایط محیطی

4- جنس بدنه و مشخصات ابعادی جت فن و جانمایی

5- میزان صدای تولیدی توسط جت فن و الزامات محیطی HSE

6- محل نصب و شرایط محیطی و اقلیمی

7- کاربری و نحوه استفاده جت فن

در نظر نگرفتن هریک از این موارد می تواند با توجه به هزینه های بالای خرید جت فن، موجب گردد تهویه به نحو مناسب صورت نپذیرفته و یا سیستم تهویه از لحاظ توان مصرفی و نحوه عملکرد مطلوب نباشد. توجه به این نکته ضروری است که با در نظر گرفتن فرآیند طراحی در کل پروژه و انجام شبیه سازی مناسب می توان تا 25% از هزینه های کلی طرح را بدون تغییر در کیفیت تهویه، کاهش داد.


به صورت کلی کاربرد جتفن در حوزه تهویه شامل موارد ذیل است. با کلیک بر روی هر یک از کاربرد های ذکر شده جت فن، به مطلب مربوط منتقل خواهید شد.

1 - استفاده از جت فن در تهویه تونل - تهویه طولی تونل با جت فن

2- استفاده از جت فن در تهویه پارکینگ 

3- استفاده از جت فن برای کاربری های خاص تهویه و پروژه ها صنعتی




دانلود فیلم مراحل ساخت تا نصب جت فن تونلی (مختصر) 


دانلود فیلم معرفی سیستم تهویه پارکینگ به کمک جت فن

Parking ventilation Using jet fan 




انتخاب و فروش جت فن تهویه وجت فن صنعتی

طراحی و شبیه سازی تهویه تونل جاده ای و ریلی 

شبیه سازی و سیمولیشن آتش سوزی در پارکینگ 

سیمولیشن و شبیه سازی حریق و آتش در تونل

شبیه سازی و تحلیل تهویه CFD

طراحی تهویه پارکینگ با جت فن

شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

09124780268 

021-66129745

021-66561974 

www.araco.ir

Info@araco.ir 

۲۲ شهریور ۹۶ ، ۱۳:۳۵ ۱ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰
محمد قربانعلی بیک

طراحی و اجرای تهویه پارکینگ با جت فن

تهویه پارکینگ با جت فن - Jet fan

در سالیان اخیر ساخت و بهره برداری مجتمع های تجاری و اداری با توجه به استفاده بهینه از فضای موجود، در شهر های بزرگ رونق یافته است. به دلیل فشردگی فضا در چنین مجتمع هایی، طراحی پارکینگ به خصوص پارکینگ های طبقاتی با فرض بهره گیری از بیشترین فضای ممکن صورت می گیرد. با این توضیحات و وجود تعداد فراوان خودرو در فضای سربسته، این پارکینگ ها مطمئنا نیازمند طراحی سیستم تهویه بسیار قدرتمندی است. در چنین شرایطی استفاده از جت فن (Jetfan) برای تهویه پارکینگ توصیه می گردد. شایان ذکر است به منظور نصب و راه اندازی تهویه پارکینگ باید ابتدا شبیه سازی سیالاتی جریان هوا در پارکینگ صورت پذیرد.

هدف اصلی از تهویه پارکینگ را می توان به سه مورد اصلی نسبت داد :

1- کاهش دمای هوای داخل پارکینگ به دلیل کارکردن موتور خودرو و دمای گاز های اگزوز

2- کاهش سطح گازهای آلاینده تولید شده توسط خودرو ها به منظور جلوگیری از صدمه دیدن و بروز مشکلات تنفسی

3- مدیریت و کاهش ریسک ناشی از آتش سوزی در پارکینگ

با توجه به موارد ذکر شده و در نظر گرفتن این مطلب که سرعت حرکت خودرو ها در داخل پارکینگ نسبتا کم است، آلاینده اصلی که در پارکینگ ها موجب بروز مشکلات تنفسی می گردد، گاز منو اکسید کربن است. همچنین حرارت ناشی از روشن بودن خودرو نیز موجب می گردد که دمای هوا در داخل پارکینگ بالا رود که این امر می تواند موجب بروز مشکلات تنفسی برای کودکان و افراد سالمند گردد.

 

جهت مطالعه توضیحات تکمیلی در خصوص گاز آلاینده منوکسید کربن - قاتل خاموش - بر روی این نوشته کلیک نمائید.

 

ترکیب بالا رفتن دمای هوا در پارکینگ و غلظت بالای منو اکسید کربن، موجب می گردد که در بسیاری از موارد، افرادی که در داخل پارکینگ هستند احساس تنگی نفس کنند که در این شرایط، قرار گرفتن طولانی مدت در داخل محوطه پارکینگی که از سیستم تهویه مناسب برخوردار نیست می تواند بسیار خطرناک باشد.

شایان ذکر است بدلیل تولید ذرات معلق و دوده توسط خودرو های سنگین و نیمه سنگین مانند کامیون، کامیونت و وانت، در اکثر موارد ورود اینگونه خودرو ها به داخل پارکینک ممنوع می باشد.

 

جهت مطالعه توضیحات تکمیلی در خصوص انواع آلاینده ها و خطرات آنها بر روی این نوشته کلیک نمایید.

 

به صورت کلی پیشنهاد می گردد که طراحی و شبیه سازی تهویه در پارکینگ با استفاده از جت فن توسط شرکت مشاور مستقل انجام گیرد، زیرا طراحی انجام شده توسط تولید کنندگان و فروشندگان می تواند به افزایش هزینه های طرح بیانجامد. همچنین در صورت استفاده از مشاور مستقل، مشخصات جت فن های طراحی شده قابل استعلام از شرکت های متفاوت می باشد، در صورتیکه شرکت های فروشنده و تامین کننده، صرفا بر مبنای تجهیزات و مدل جت فن های خودشان طراحی تهویه پارکینگ را انجام می دهند. علاوه بر این موارد باید به اطلاعات موجود در خصوص زون بندی پارکینگ برای حریق در مواردی که مساحت پارکینگ بالا باشد دقت نمود. زیرا این زون بندی تاثیر بسزایی در طراحی سیستم تهویه پارکینگ به کمک جت فن و اگزاست فن داشته باشد.

مزایای عمده روش تهویه پارکینگ با جت فن نسبت به سیستم تهویه پارکینگ با کانال عبارت است از :

- کاهش کمتر ارتفاع پارکینگ و امکان رفع محدودیت ارتفاع در پارکینگ

- بالا رفتن راندمان تهویه و کاهش مصرف برق

- انعطاف بهتر در مقابل حریق و آتش سوزی با استفاده از سیستم کنترل 

- کاهش آلودگی صوتی

- تعمیرات و نگهداری آسان

یکی از مواردی که در تهویه پارکینگ به کمک جت فن می تواند دقت طراحی و صحت عملکرد سیستم تهویه پیشنهادی رو بررسی نماید، بهره گیری از شبیه سازی و سیمولیشن جریان هوا  - CFD، و سیمولیشن آتش و حریق در پارکینگ است.

به کمک شبیه سازی جریان هوا در پارکینگ با استفاده از CFD می توان نحوه عملکرد سیستم تهویه را در شرایط عادی بررسی نمود. بدین ترتیب اگر جهت بالا بردن بازده سیستم تهویه نیاز به تغییر در جانمایی جت فن ها باشد، با استفاده از سیمولیشن تهویه این مورد شناسایی شده و با صرف هزینه ای بسیار اندک در مقایسه با روش سعی و خطا، می توان به طراحی بهینه و چیدمان مناسب جتفن در پارکینگ دست یافت.

 

شبیه سازی دود در پارکینگ


شبیه سازی آتش سوزی با استفاده از نرم افزار پایرو سیم -  - PyroSim ابزار دیگری است که جهت بررسی شرایط خاص حریق در داخل پارکینگ مورد استفاده قرار می گیرد. به کمک سیمولیشن پایروسیم می توان نحوه حرکت دود در زمان آتش سوزی در پارکینگ را بررسی نمود و واکنش سیستم تهویه با جت فن و همچنین چیدمان فن های اگزاست و ساپلای را مشاهده نمود. در حقیقت شبیه سازی پایرو سیم را می توان به نوعی سیمولیشن پخش دود در پارکینگ نیز در نظر گرفت.

 

جهت مطالعه توضیحات تکمیلی در خصوص شبیه سازی آتش و حریق بر روی این نوشته کلیک نمائید.

 





برای مشاهده ادامه آموزش، از طریق فلش زرد رنگ بالا سمت چپ، به ادامه مطلب مراجعه فرمائید.


طراحی تهویه پارکینگ با استفاده از جت فن Jet fan

شبیه سازی CFD تهویه پارکینگ

شبیه سازی سیالاتی جریان هوا تهویه

شبیه سازی حریق و آتش سوزی در پارکینگ

تامین جت فن پارکینگ و فن اگزاست و ساپلای - Supply and Exhaust fan

شرکت آراکو - محمد قربانعلی بیک

09124780268 

021-66129745

021-66561974 

www.araco.ir

Info@araco.ir


دانلود مقاله و استاندارد های سیستم تهویه پارکینگ به کمک جت فن

 

ضوابط آتش نشانی کشور ژاپن برای تجهیزات اطفاء حریق در پارکینگ (ترجمه فارسی) 


زون بندی و تاثیر حریق و آتش در تهویه پارکینگ

Parking ventilation fire Zones


دانلود استاندارد NFPA برای پارکینگ

NFPA 88A Standard Free download

 

دانلود استاندارد فارسی آلایندگی خودرو ها - یورو

 

دانلود کتاب فارسی آلودگی هوا - دکتر غیاث الدین

ضوابط و مقررات عملکرد سیستم تهویه پارکینگ در هنگام حریق ،سازمان آتش نشانی

 

دانلود مقاله استانداردهای تهویه پارکینگ سر بسته(طبقاتی)

 

دانلود مقاله طراحی و شبیه سازی سیالاتی تهویه در پارکینگ با جت فن

 

دانلود مقررات طراحی پارکینگ (آتش سوزی و حریق) - شیراز 

 

دانلود استاندارد آلایندگی منو اکسید کربن در تهویه پارکینگ


۲۲ شهریور ۹۶ ، ۱۳:۰۱ ۲ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰
محمد قربانعلی بیک