طراحی و شبیه سازی تهویه تونل،تهویه صنعتی و تهویه پارکینگ

۱۳ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «جت فن پارکینگ» ثبت شده است

(آلودگی هوا) آلاینده های صنعتی و شهری

مؤسسه حفاظت از محیط زیست آمریکا EPA، شش آلاینده اصلی را به عنوان معیار انتخاب نموده و این آلاینده ها را به دو دسته اولیه و ثانویه تقسیم کرده است. آلاینده‌های اولیه موادی هستند که از منابع مستقیما به هوای محیط وارد می‌شوند و شامل پنج آلاینده منواکسیدکربن (CO)، دی‌اکسیدنیتروژن (NO2)، دی‌اکسیدگوگرد و اکسید گوگرد (SO2)، ذرات معلق با قطر کمتر از 10 میکرون (PM-10) و سرب Pb می‌باشد. آلاینده‌های ثانویه به موادی اطلاق می‌شود که در اثر فعل و انفعالات موجود در هوای اطراف زمین بوجود می‌آید و در این گروه می‌توان از ازن (O3) نام برد. با توجه به بروز مشکلات فراوان در زمینه آلودگی هوا در کلان شهر ها و شهر های بزرگ مانند تهران، اصفهان، مشهد، اهواز، تبریز، آبادان و سایر شهر ها، در این بخش به ارائه توضیحات تکمیلی در خصوص گازها و عوامل آلاینده به صورت اجمالی می پردازیم. در ابتدا این بخش توضیحی در خصوص واحد PPM که به عنوان واحد اندازه گیری آلاینده ها شناخته می شود، ارائه می کنیم.


واحد PPM چیست؟

PPM مخفف Part Per Million به معنی واحد در میلیون می باشد. همانطور که درصد جهت تعریف واحد در صد می باشد. ppm یک کمیت بدون واحد است و جهت مشخص کردن میزان بسیار کمی از مواد استفاده می شود.

قسمت در واحد سنجش یک کمیت بدون بعد است. کمیت بدون بعد (Dimensionless quantity) در تحلیل ابعادی به کمیتی اطلاق می‌شود که فاقد یک واحد فیزیکی مشخص باشد. این نوع کمیت‌ها در فیزیک، ریاضی، علوم اقتصادی و مهندسی به چشم می‌خورد. این کمیت‌ها معمولا از نسبت دو کمیت با واحدهای مشابه یا نسبت دو عبارت جبری با واحدهای یکسان تشکیل می‌شود. برای مثال مفهوم 2 PPM، یعنی 2 میلی گرم از یک ماده حل شونده در 2 کیلوگرم از حلال حل شده است و یا 2 سانتی متر مکعب از یک گاز معین در 2 متر مکعب از هوا وجود دارد. در واقع یکای هر دو جزء مورد نظر (حل شونده و حلال) می‌بایست یکی باشد تا در نهایت ppm یک کمیت بدون بعد باشد. 



منو اکسید کربن (CO)

گاز آلاینده منو اکسید کربن گازی بی رنگ و بی بو ولی بسیار سمی است. منبع اصلی تولید این گاز موتورهای احتراق داخلی مانند خودرو های سواری و سنگین هستند. گاز منواکسید کربن در هوای آزاد و به مقدار کم، زندگی بیماران قلبی و ریوی را به خطر می اندازد و در افراد سالم باعث سردرد، سرگیجه، خستگی زیاد و تحریک اعصاب می شود. استنشاق این گاز در محیط های در بسته و سقف دار، به خصوص تونلها، سوله ها و کارخانجات در زمان طولانی و با غلظت بالا حتی می تواند باعث خفگی و مرگ می شود

منوکسید کربن

حد مجاز گاز CO بسته به نوع محیط متفاوت می باشد. به عنوان مثال حد مجاز گاز CO در محیط های شغلی با در نظر گرفتن زمان قرارگرفتن در معرض این گاز متفاوت است.

 


اکسیدهای نیتروژن (NOX)

دی‌اکسید ‌نیتروژن که بیشتر از سایر اکسیدهای نیتروژن در هوا منتشر می‌شود گازی است قهوه‌ای رنگ و بدبو که  توسط وسایل نقلیه موتوری و کارخانجاتی که از موتورهای احتراق داخلی استفاده می‌کنند، وارد هوا می‌شود. این گاز باعث تحریک چشمها و قسمتهای عمقی ریه‌ها شده و موجب بروز خستگی مفرط و افزایش موارد بیماری می‌گردد. علاوه بر این به گیاهان نیز صدمات زیادی وارد می‌کند. اکسیدهای نیتروژن نیز بیشتر از خودرو های سنگین مانند اتوبوس، کامیون، مینی بوس و وانت تولید می شود. علاوه بر موارد ذکر شده، اکسید های نیتروژن که شامل دی اکسید نیتروژن و مونو اکسید نیتروژن می شود، توسط لکوموتیو ها و هواپیماهای نیز تولید می گردد. به همین دلیل مناطقی از شهر که نزدیک ایستگاه راه آهن یا فرودگاه هستند، از آلودگی هوای بیشتری رنج می برند.

باید توجه داشت که منوکسید نیتروژن حد مجاز پایین تری نسبت به منو اکسید کربن داشته و خطرات بیشتری ایجاد می کند.

 



اکسیدهای گوگرد (SOx)

دی‌اکسید گوگرد (SO2)که بیشتر از دیگر اکسیدهای گوگرد در هوا منتشر می‌شود، گازی است بی‌رنگ و بدبو که باعث تحریک مجاری تنفسی بخصوص حلق، بینی و حنجره شده و ایجاد برونشیت‌های مزمن، آسم و آمفیزم می‌کند. منبع اصلی تولید این گاز، احتراق گازوئیل و مازوت در منازل، کارخانجات و وسایل نقلیه موتوری است. درعین حال باید توجه داشت که یکی از مهمترین منابع تولید این گاز در ایران، خودروهای سنگین می باشد.

دلیل این مطلب وجود درصد نسبتا بالای گوگرد در سوختهای سنگین(گازوئیل، نفت خام و مازوت) است که در ایران بسیار شایع می باشد.

آلاینده های هوا


 


ذرات معلق (PM 10(PM 2.5)

ذرات معلق با قطر کمتر از 10 میکرومتر به دلیل راهیابی به سیستم تنفسی، به عنوان شاخص اصلی مواد معلق در هوا معرفی می‌شوند. بر اساس مطالعات ذرات معلق در مقایسه با اکسیدهای گوگرد و اکسیدهای ازت برای سلامتی مخاطره آمیزتر است و مقدار بیش از حد مجاز آن در تشدید بیماریهای قلبی ریوی، کاهش مقاومت سیستم ایمنی بدن در مقابل بیماریها، از بین رفتن بافت ریه، آسم کودکان، مرگ و میر زودرس و سرطان نقش عمده‌ای دارد.

منشا تولید ذرات معلق در شهرها خودرو های سنگین است. لیکن در ایران منشا این ذرات به خصوص در شهرهای غربی و جنوبی کشور مانند اهواز، آبادان و ... ریزگرد ها هستند. 

ذرات معلق در مقایسه با سایر گازهای آلاینده که وارد سیستم متابولیسم بدن می شوند، از جهاتی خطر بیشتری دارند، زیرا به صورت مستقیم وارد ریه شده و جذب نخواهند شد. 

دانلود مقاله در خصوص تاثیرات ریزگرد ها و ذرات معلق PM بر سلامتی

PM effect on health article - PDF


ذرات pm 10

دانلود فیلم معرفی آلاینده های اصلی (گازهای آلاینده هوا)


دانلود فیلم آموزشی درمورد آلودگی هوا - National GEO

National GEO air pollution


شبیه سازی جریان هوا در فضاهای شهری

شبیه سازی CFD تهویه

ارائه راهکار کاهش آلودگی هوا در شهر ها

طراحی تهویه صنعتی و تهویه تونل و پارکینگ

شبیه سازی و تحلیل سیالاتی تهویه تونل و تهویه صنعتی

شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

09124780268 

021-66129745

021-66561974 

www.araco.ir

Info@araco.ir

۰۱ بهمن ۹۶ ، ۱۰:۳۷ ۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰
محمد قربانعلی بیک

Ductless parking ventilation using jetfan

Parking (Car park) Ventilation

Construction and operation of commercial and office complex is highly booming, according to the optimal use of existing spaces in major cities. Due to the compression of space in such complexes, parking’s are designed with assumption to use the most space possible. Large numbers of cars in car park and enclosed spaces, it will be certainly necessary to design a very powerful ventilation system.

Design and implementation of ventilation system is necessary for enclosed parking’s and car park, because of vehicle density. During the normal operation in a car park, vehicles produce pollutant gases like carbon monoxide and NOx which could cause serious damages to people inside the park lot. There is also another risk in car parks, which is the possibility of fire. Considering the enclosed area inside the parking’s, Incidence of fire will produce deadly gases and huge amount of smoke. According to this situation, parking ventilation systems must have capability to control the smoke and deadly gases and provide required time for people to escape from danger.

 

Parking jet fan - design


The old method for parking ventilation was using ventilation ducts in roof. This method cause many limits in design and operation and in fire situation, ventilation was not good enough.

New technology in this field is application of jet fan for normal ventilation and smoke extraction in case of fire in parking’s. In fact, this technology represents the most innovative and cost-effective alternative to traditional ducted mechanical extraction systems. Carefully managing the project in all its development stages, which requires the fundamental use of fluid dynamics calculation programs - CFD - and also ensures that the system is working correctly. Jet Fan system provides either normal ventilation and can also be provided for smoke extract in case of fire in parking lot.

After final design the performance of jet fan can be evaluated using CFD in normal operation. Also by using PyroSim and FDS software the function of installed jet fan could be tested during simulated fire.

PyroSim is a graphical user interface for the Fire Dynamics Simulator (FDS). PyroSim helps companies to create and manage the details of complex fire models.

Car park CFD


PyroSim and FDS are both using as main software to simulate the fire reaction in different environments like Building, parking lot, Car park, Subway, Tunnel, Cinema, Commercial office complex and …

Using PyroSim we could define smoke detectors and sprinklers in 3D model, in order to examine the current design in case of fire with both software.



ARA Co

Car park (parking) Ventilation CFD projects 

Fire simulation project using PyroSim (FDS) for Tunnel, Parking lot, Stadium and ....

Website: http://araco.ir/en

Email: Info@araco.ir 

Cell phone: 00989124780268 (Whats app - Telegram - IMO)

Office: 00982166561974 - 00982166129745

۲۸ دی ۹۶ ، ۱۴:۲۸ ۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰
محمد قربانعلی بیک

فیلم های آموزشی جت فن و تهویه صنعتی

استفاده از ابزارهای چند رسانه ای مانند فیلم، یکی از روشهای بسیار مناسب جهت ارائه توضیحات فنی و شرح بهتر مفاهیم می باشد. با توجه به پیچیدگی های موجود در بخش طراحی تهویه تونل، تهویه صنعتی و تهویه پارکینگ و همچنین مباحث مربوط به آلودگی هوا و آلاینده های محیطی، در این بخش به ارائه فیلم های آموزشی در خصوص مباحث مطرح شده می پردازیم.

شایان ذکر است کلیه این مطالب و فیلم های مربوطه رایگان بوده و برای عموم قابل استفاده است.


دانلود فیلم آموزشی در خصوص تهویه تونل و اصول آن

Introduction to tunnel ventilation


دانلود فیلم آموزشی شبیه سازی جریان هوا و باد در شهر با استفاده از CFD

City and building wind CFD


دانلود فیلم معرفی آلاینده های اصلی (گازهای آلاینده هوا)


دانلود فیلم آموزشی در مورد آلودگی هوا - National GEO

National GEO air pollution


دانلود فیلم آموزشی تهویه صنعتی و تهویه مسکونی (تهویه چیست و چرا به تهویه نیاز داریم) - بخش اول


دانلود فیلم آموزشی تهویه صنعتی و تهویه مسکونی (روشهای تهویه) - بخش دوم



دانلود فیلم مراحل ساخت تا نصب جت فن تونلی (مختصر) 


دانلود فیلم معرفی آلاینده های اصلی (گازهای آلاینده هوا)


دانلود فیلم معرفی سیستم تهویه پارکینگ به کمک جت فن

Parking ventilation Using jet fan


فیلم شبیه سازی CFD تهویه پارکینگ (با جت فن)

Parking ventilation CFD Movie


دانلود فیلم شبیه سازی و سیمولیشن آتش و حریق و تخلیه اضطراری در پارکینگ با نرم افزار FDS

Fire simulation in parking using FDS


فروش و خدمات مشاوره در زمینه جت فن تونل، پارکینگ و جت فن صنعتی

طراحی تهویه پارکینگ

طراحی تهویه تونل راه و راه آهن

طراحی تهویه صنعتی و تهویه سوله

تامین جت فن و تجهیزات تهویه

شبیه سازی جریان هوا CFD

شبیه سازی حریق و آتش

طراحی تهویه زیرگذر

شرکت آراکو

شماره تماس(قربانعلی بیک) : 09124780268 

شماره تماس شرکت آراکو : 02166561974 - 02166129745

www.araco.ir

۰۹ دی ۹۶ ، ۱۹:۱۵ ۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰
محمد قربانعلی بیک

مزایای روش تهویه پارکینگ با جت فن

تهویه پارکینگ با جت فن

در سالیان اخیر ساخت و بهره برداری مجتمع های تجاری و اداری با توجه به استفاده بهینه از فضای موجود، در شهر های بزرگ رونق یافته است. به دلیل فشردگی فضا در چنین مجتمع هایی، طراحی پارکینگ به خصوص پارکینگ های طبقاتی با فرض بهره گیری از بیشترین فضای ممکن صورت می گیرد. با این توضیحات و وجود تعداد فراوان خودرو در فضای سربسته، این پارکینگ ها مطمئنا نیازمند طراحی سیستم تهویه بسیار قدرتمندی است. در چنین شرایطی استفاده از جت فن (Jet fan) برای تهویه پارکینگ توصیه می گردد. شایان ذکر است به منظور نصب و راه اندازی تهویه پارکینگ باید ابتدا شبیه سازی سیالاتی جریان هوا در پارکینگ صورت پذیرد.



جت فن پارکینگ

روش مدرن استفاده از جت فن در تهویه پارکینگ مزایای قابل توجهی نسبت به روش قدیمی تهویه با استفاده از کانال کشی در پارکینگ های مجتع های تجاری، اداری و مسکونی بزرگ دار. این مزایا موجب شده است که بسیاری از مالکان مجتمع ها و پیمانکاران پارکینگ های با متراژ بالا، استفاده از این روش را در دستور کار خود قرار دهند. مزیت های مهم تهویه پارکینگ با جت فن نسبت به سیستم کانالی به شرح ذیل می باشد :

1- کاهش قابل ملاحظه فضای اشغال شده توسط سیستم تهویه

2- کاهش قابل توجه حجم فعالیت اجرایی

3- امکان کنترل حریق و آتش سوزی در صورت وقوع در پارکینگ

4- تعمیر و نگهداری آسان و سریع

5- بهینه سازی مصرف انرژی

6- سرعت واکنش به شرایط محیطی در زمان افزایش تعداد خودرو 

جت فن کتابی



طراحی پارکینگ با استفاده از جت فن Jet fan

شبیه سازی CFD تهویه پارکینگ

شبیه سازی حریق و آتش در پارکینگ

تامین جت فن پارکینگ

شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

09124780268 

021-66129745

021-66561974 

www.araco.ir

Info@araco.ir

۲۰ آذر ۹۶ ، ۱۴:۰۳ ۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰
محمد قربانعلی بیک

انواع شبیه سازی قابل انجام در نرم افزار پایرو سیم

انواع شبیه سازی و تحلیل با نرم افزار پایروسیم - Pyro Sim و FDS

همانگونه که بیان شد پیش بینی نحوه گسترش آتش و حریق یکی از مواردی است که به طراحان کمک می کند با لحاظ کردن تجهیزات مناسب، از گسترش شدید آن و نیز بروز خطراتی از قبیل خفگی و مسمومیت ناشی از دود جلوگیری نمایند. به این ترتیب می توان با ایجاد چیدمان مناسب و انتخاب صحیح تجهیزات تهویه، به تخلیه دود کمک کرد و در عین حال شرایط را برای جلوگیری از گسترش لایه دود و گازهای ناشی از احتراق به سمت پایین، فراهم نمود.

نرم افزارهای شبیه سازی آتش و حریق مانند نرم افزار FDS-Fire Dynamics Simulator و نرم افزار Pyrosim پایروسیم یکی از ابزارهای قابل استفاده در این حوزه می باشند. به کمک نرم افزار شبیه سازی حریق  می توان سناریوهای مختلف را در هنگام آتش سوزی در مکان هایی مانند تونلها، پارکینگ ها، ایستگاههای مترو، مجتمع های تجاری مسکونی، سالن های ورزشی، سینما، دیتا سنترها و کارخانجات مورد بررسی نمود.

به کمک نرم افزار پایروسیم می توان شبیه سازی ها و تحلیل های مختلفی را انجام داد. در این بخش به بررسی برخی از شبیه سازی ها و سیمولیشن های قابل انجام با نرم افزار پایرو سیم می پردازیم.


1- شبیه سازی آتش سوزی و سیمولیشن نحوه پخش دود

این بخش، اصلی ترین کاربری نرم افزار پایرو سیم می باشد. به کمک این نوع شبیه سازی می توان با مشخص کردن شدت و موقعیت آتش فرضی، رفتار حریق و نحوه پخش دود حاصل از آتش گرفتن مواد مختلف را شبیه سازی کرد. باید توجه داشت که خصوصیات هر ماده در هنگام آتش گرفتن متفاوت می باشد و به همین دلیل مشخص کردن نوع متریالی که دچار آتش شده است از اهمیت ویژه ای برخوردار است. همچنین در بخش اول باید هندسه محیط به صورت کامل مدلسازی سه بعدی گردد و ساده سازی های مورد نظر انجام گردد.

نرم افزار پایروسیم




2- شبیه سازی جریان هوای تهویه -CFD

شبیه سازی و سیمولیشن جریان هوا در تهویه از موارد دیگری است که با نرم افزار پایرو سیم - Pyro sim قابل انجام است. در این حالت پس از آماده سازی مدل سه بعدی از هندسه، نوبت به طراحی ورودی ها و خروجی های کانالها و تجهیزات تهویه می باشد. در حقیقت شبیه سازی تهویه از نوع شبیه سازی و سیمولیشن CFD است که با نرم افزار پایروسیم نیز می توان آنرا انجام داد.

شبیه سازی پایرو سیم




3- شبیه سازی و بررسی سیستم کنترل و اطفاء حریق اتوماتیک

یکی دیگر از کاربری های پایروسیم، شبیه سازی و بررسی عملکرد سیستم اطفا آتش خودکار و بررسی نحوه عملکرد سنسورهای دود می باشد. در این حالت و پس از مدلسازی هندسه محیط، موقعیت و مشخصات سنسورهای دود و سیستم اسپرینکر ها در نرم افزار وارد می شود. سپس با توجه به موقعیت و مشخصات حریق مورد نظر، مکان آتش فرضی و شدت آن تعریف می گردد. در ادامه سیستم کنترل و اطفا اتوماتیک حریق از لحاظ نحوه عملکرد و طبق برنامه ریزی انجام شده در نرم افزار پایرو سیم وارد می شود و سپس با اجرای شبیه سازی، نحوه عملکرد سیستم کنترل و اطفا اتوماتیک حریق و سنسور ها در مواجهه با دود به صورت انیمیشن تهیه و مورد بررسی قرار می گیرد.

 FDS-Pyrosim

شرکت آراکو با بهره گیری از کارشناسان زبده در حوزه شبیه سازی و سیمولیشن FDS - Pyrosim - CFD، آماده ارائه خدمات شبیه سازی و تحلیل آتش سوزی، حریق، شبیه سازی سیستم اطفا حریق و بررسی سنسورهای دود در پروژه های مختلف می باشد.



دانلود فیلم شبیه سازی و سیمولیشن آتش و حریق و تخلیه اضطراری در پارکینگ با نرم افزار FDS

Fire simulation in parking using FDS


تحلیل و شبیه سازی آتش سوزی و حریق در تونل

شبیه سازی و سیمولیشن آتش سوزی و حریق در برج مسکونی  با نرم افزار PyroSim

شبیه سازی و سیمولیشن آتش سوزی و حریق در سالن ورزشی، سینما و همایش

شبیه سازی و سیمولیشن حریق و آتش در پارکینگ CFD

شبیه سازی خروج و تخلیه اضطراری افراد 

شبیه سازی سیالاتی تهویه صنعتی و تهویه تونل

شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

09124780268 

021-66129745

021-66561974 

www.araco.ir

Info@araco.ir

۰۸ آبان ۹۶ ، ۱۸:۱۲ ۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰
محمد قربانعلی بیک

جت فن قابل تنظیم

در روش تهویه طولی تونل، ابزار اصلی تهویه جت فن می باشد. وظیفه جت فن ها در تهویه طولی تونل، افزیش سرعت هوا در بخش بالایی پروفیل تونل است. این افزایش سرعت جب می گردد گازهای آلاینده که عموما از دمای بالایی برخوردار هستند، به سمت خارج تونل هدایت شوند و هوای تازه از سمت دهانه ورودی به داخل تونل دمیده شود. به صورت کلی ورودی و خروجی هوای جت فن ها در یک راستا قرار دارد که این موضوع باعث کاهش راندمان تهویه در تونلهایی که دارای قوس های شدید یا شیب و فراز متناوب می باشند، می گردد.

یکی از محصولات مناسب در این شرایط، جت فنهای قابل تنظیم (تنظیم جهت ورودی و خروجی) یا Banana Jet fan است. در این نوع از جت فن ها با تغییر زاویه محفظه ورودی و خروجی می توان جریان هوای تشکیل شده در قسمت بالای تونل را با پیچ ها و شیب و فراز مسیر مطابقت داد و تهویه بهداشتی تونل را بهینه نمود.

نکته بسیار مهم در این قسمت تاثیر قابل توجه فرآیند طراحی و شبیه سازی و محاسبات تهویه تونل است که باید به صورت اصولی انجام پذیرد تا امکان استفاده از این نوع جت فن و سایر تجهیزات مورد نیاز تهویه تونل، مورد بررسی قرار گیرد.

 

پروژه طراحی تهویه با جت فن

طراحی تهویه صنعتی و شبیه سازی سیالاتیِ پایرو سیم CFD ، FDS , Pyrosim

تامین و فروش جت فن Jet Fan و سیستم کنترلی

شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

09124780268 

021-66129745

021-66561974 

www.araco.ir

Info@araco.ir

۱۵ مهر ۹۶ ، ۱۰:۴۱ ۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰
محمد قربانعلی بیک

کاربرد انواع جت فن

کاربرد انواع جت فن

کاربرد جت فن ها

جت فن ها (jet fan) بستگی به نوع کاربری و کاربرد، انواع مختلفی را شامل می شوند. تفاوت در مدل جت فن، بر میزان هوادهی جت فن، نحوه عملکرد و ابعاد آن تاثیر دارد. در این بخش به معرفی انواع مختلف Jetfan و کاربرد آن ها و نیز مزایای و معایب هر گروه اشاره می کنیم.

 

1- جت فن معمولی و ساده - Normal Jet fan

این نوع جت فن که در اکثر موارد استفاده می شود، دارای ساختار اصلی  شامل بدنه، موتور الکتریکی، پره ها و المان های برقی می باشد. باید توجه داشت که این نوع جت فن در اکثر موارد دارای قیمت پایین تری نسبت به سایر مدل ها می باشد. 

کاربری جت فن معمولی : تهویه تونل، تهویه زیرگذر، تهویه پارکینگ، تهویه سوله و ایجاد جریان هوا با سرعت بالا برای کاربری های خاص می باشد.

 

 

 

2- جت فن معکوس شونده یا دو جهته - Reversible Jet fan

ویژگی منحصر به فرد این نوع جت فن، قابلیت تغییر جهت جریان هوای مورد نیاز می باشد. به همین دلیل الکترو موتور و پره های این نوع از جت فن دارای ویژگی های خاصی می باشند. همچنین قیمت آن از جت فن عادی بالاتر است.

کاربری جت فن معکوس شونده یا دو جهته : بیشترین استفاده این نوع جت فن در برخی از پارکینگ ها و تونل های کوتاه و نیز بعضا در زیرگذر ها است.

 

 

 

3- جت فن قابل تنظیم(جهت خروجی هوا) Banana Jet fan

این جت فن به گونه ای طراحی شده است که جهت ورودی هوا و جهت خروجی هوا می تواند در یک راستا نباشد و با انجام تنظیمات لازمه می توان بین جریان هوای ورودی و خروجی زاویه لازمه را ایجاد نمود.

کاربری : بیشترین استفاده از این نوع جت فن در تونل با قوس زیاد می باشد. این جت فن ها با قابلیت تغییر زاویه ورودی و خروجی، به همراستا بودن جهت جریان ایجاد شده با محور تونل کمک شایانی می کند.

 

 

 

 4- جت فن کتابی یا سانتریفیوژ - Centrifugal Jet fans

جت فن سانتریفیوژ از نظر فرم هندسی با سایر انواع جت فن تفاوت دارد. همچنین نحوه ایجاد جریان هوا بر خلاف سایر جت فن ها که با استفاده از فن های محوری است، در جت فن های کتابی با استفاده از فن سانتریفیوژ یا گریز از مرکز است.

ورودی هوای این نوع جت فن در بخش زیرین آن و خروجی هوای آن در قسمت پیشانی جلویی است.

 

کاربری : بیشترین کاربرد جت فن های سانتریفیوژ یا کتابی، در تهویه پارکینگ است. دلیل استفاده از این نوع جت فن در تهویه پارکینگ، ارتفاع کمتر اشغال شده توسط آنها است که به طراح کمک می کند از فضای مفید و ارتفاع موجود استفاده بهینه کند.

 

 

 

تامین و فروش انواع جت فن تونل، پارکینگ و تهویه صنعتی 

انجام پروژه طراحی تهویه با جت فن

طراحی تهویه صنعتی و شبیه سازی سیالاتی

شبیه سازی سیالات CFD جریان هوا در پارکینگ و تونل

شبیه سازی آتش و حریق با نرم افزار پایروسیم Pyro Sim

شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

09124780268 

021-66129745

021-66561974 

www.araco.ir

Info@araco.ir

۰۶ مهر ۹۶ ، ۱۶:۴۹ ۱ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰
محمد قربانعلی بیک

محاسبه میزان هوای تهویه

یکی از بزرگترین مسائل در حوزه تهویه صنعتی(تهویه سوله، تهویه کارخانه، تهویه کارگاه) و تهویه تونل، محاسبه میزان هوای مورد نیاز جهت تهویه بهداشتی می باشد. برای محاسبه میزان هوای مورد نیاز جهت تهویه بهداشتی دو نکته اساسی وجود دارد :

1- میزان آلاینده تولید شده - محاسبه میزان آلاینده تولید شده به منشاء آلایندگی و شرایط اقلیمی بستگی دارد

2- حد مجار آلاینده های تولید شده بر حسب PPM

PPM مخفف Part Per Million به معنی واحد در میلیون می باشد. PPM یک کمیت بدون واحد است و جهت مشخص کردن میزان بسیار کمی از مواد استفاده می شود.

پی پی ام در گازها به صورت یک گرم از یک آلاینده در تن هوا تعرف می شود. باید توجه داشت که پی پی ام را هرگز با نسبت یک گرم آلاینده تقسیم بر یک کیلوگرم هوا اشتباه نگیریم.

با داشتن این دو فاکتور که البته محاسبه هرکدام به خصوص میزان آلاینده تولید شده نیاز به بررسیهای ویژه ای دارد، می توان میزان هوای مورد نیاز جهت کاهش غلظت آلاینده تا حد استاندارد را محاسبه نمود. استفاده این روش برای کلیه سیستمهای تهویه اعم از تهویه تونل، تهویه سوله و تهویه صنعتی کاربرد دارد.

 

طراحی تهویه با جت فن و طراحی تهویه صنعتی

طراحی تهویه تونل و شبیه سازی سیالاتی

فروش جت فن تونل، جت فن پارکینگ و جت فن صنعتی

شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

09124780268 

021-66129745

021-66561974 

www.araco.ir

Info@araco.ir

۲۷ شهریور ۹۶ ، ۱۶:۱۰ ۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰
محمد قربانعلی بیک

روش های تهویه تونل

روش های اصلی  تهویه تونل و زیر گذر را می توان به شرح زیرطبقه بندی کرد:

 الف) تهویه طبیعی تونل و زیر گذر

 ب) تهویه ناشی از اثر پیستونی حرکت خودرو و قطار

 ج) تهویه طولی تونل و زیر گذر

 د) تهویه عرضی و نیمه عرضی تونل و زیرگذر

 ه) تهویه به کمک مواد شیمیایی تونل و زیرگذر

  در ادامه به معرفی و بررسی معایب هر یک از این روش ها می پردازیم.


 تهویه طبیعی تونل 

سیستم تهویه طبیعی عبارتست از حرکت طبیعی هوا در تونل که در اثر اختلاف  فشار بین دو دهانه ورودی و خروجی تونل روی می دهد .این اختلاف فشار ناشی  از موارد ذیل می باشد:

-        اختلاف ارتفاع در دو دهانه

-        اختلاف دما در دو دهانه

-        اثر باد

جریان طبیعی هوا در داخل تونل را می توان به صورت طولی یا از طریق کانال  مرکزی انجام داد.

 مزایا   :

-         عدم نیاز به سرمایه گذاری اولیه

-         عدم وجود هزینه های بهره برداری

 معایب:

-         کارآیی این سیستم به شرایط جوی بستگی دارد.

-         عدم کارآیی در طول بیش از 170 متر (مگر در شرایط خاص)


جهت مشاهده توضیحات تکمیلی در خصوص طراحی تهویه تونل و تهویه زیرگذر، به ادامه مطلب مراجعه فرمائید. 


طراحی و شبیه سازی تهویه تونل و زیرگذر 

پروژه شبیه سازی سیالات ،انتقال حرارت و آئرودینامیک

طراحی و شبیه سازی تهویه صنعتی

طراحی و شبیه سازی CFD تهویه پارکینگ

شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

09124780268 

021-66129745

021-66561974 

www.araco.ir

Info@araco.ir


ادامه مطلب...
۲۵ شهریور ۹۶ ، ۱۱:۴۶ ۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰
محمد قربانعلی بیک

انواع فن محوری (اکسیال)

 در حالت کلی فن ها از نظر نحوه عملکرد به دو دسته کلی تقسیم می شوند:
  • فن های سانتریفوژ (گریز از مرکز)
  • فن های محوری

در این بخش قصد داریم در خصوص طبقه بندی فنهای محوری توضیحاتی را ارائه دهیم. فن های صنعتی محوری(اکسیال) در قطر های بین 0.5 متر تا 2.5 متر از لحاظ فرم هندسی و نحوه تولید به صورت کلی به سه دسته اصلی تقسیم میشوند.

1- فن های ورقه ای : این فن ها با قطر بین 0.2 تا 1.2 متر در حالت کلی از ورقه های فولادی ساخته شده و در قالب های پرس تولید می گردند.

این فن ها در صورتیکه از تولید کنندگان معتبر خریداری شود از لحاظ قیمت و کیفیت در بازه مناسبی قرار دارند.باید توجه داشت با توجه به جنس و نحوه تولید، این نوع فن در قطر های بیش از 1 متر دچار لرزش خواهند شد و به همین دلیل دارای محدودیت ابعاد هستند.

در سالیان اخیر برخی تولید کنندگان این حوزه، به منظور کاهش وزن و ایجاد پروفیل ایرفویل اقدام به تولید فن های یاد شده با استفاده از کامپوزیت نموده اند که به کاهش وزن، کاهش مصرف انرژی و بالاتر رفتن ظرفیت هوا دهی و نیز امکان بالا رفتن سرعت خطی لبه فن می انجامد. پره های جت فن  نیز در حالت کلی از این دسته می باشد. 

ویژگی اصلی این نوع فن یک پارچه بودن مجموعه فن و هاب است و پره ها عموما از طریق جوش به یکدیگر متصل شده اند. بیشترین استفاده این نوع فن در قطرهای کم و به عنوان هواکش در حوزه تهویه می باشد.

 


 

2- فن های پروفیل ایر فویل با فرم پروفیل ثابت یا فن مولتی وینگ:

این فن ها دارای پروفیل ایرفویل می باشند که در شعاع فن، فرم پروفیل و ابعاد هندسی آن ثابت است (به جز بخش انتهایی که در آن قسمتی از بال، بریده شده است). جنس این فن ها عمدتا از پروفیل آلمینیومی است که با روش اکسترود و پولترود تولید می شوند. این نوع فن به نام فن مولتی وینگ نیز شناخته می شود. دلیل این نام گذاری جدا بودن بلید ها از بدنه اصلی و هاب است. 

 

بازه ابعادی معمول این فن ها از قطر 0.5 متر تا 3 متر می باشد. این فن ها دارای قیمت کمتری نسبت به فن های کامپوزیتی(نوع سوم) هستند لیکن معایب خاص خود را نیز دارند.

به دلیل یکنواخت بودن پروفیل این نوع فن، و نیز بالاتر بودن سرعت خطی لبه های آن، دبی هوا در گوشه ها بسیار بیشتر از مرکز فن می باشد. به همین دلیل به صورت کلی صدای تولید شده توسط این فن ها از فن ها کامپوزیتی مشابه بیشتر و میزان هوادهی آن ها نیز کمتر است.

نقطه قوت این نوع فن، قیمت مناسب و در دسترس بودن آن است.

 


3- فن های پروفیل ایر فویل با فرم پروفیل متغییر(کامپوزیت):

این نوع فن که سابقه تولید آن از دو نوع قبلی کمتر است علاوه بر دارا بودن پروفیل ایرفویل، به دلیل چرخش پروفیل در شعاع فن و تغییر زاویه حمله، دبی یکنواخت تری نسبت به دو نوع قبلی دارد، و به همین دلیل سرعت خطی لبه این نوع فن تا 60 متر بر ثانیه قابل قبول می باشد. دلیل اصلی یکنواخت بودن دبی هوا در فن های فایبرگلاس پروفیل ایرفویل، تغییر زاویه حمله از لبه تا مرکز فن است. بدین ترتیب هرچه به سمت مرکز فن نزدیک تر شوید، با توجه به سرعت خطی کمتر (بدلیل کاهش شعاع)، زاویه حمله و عرض بلید افزایش می یابد تا دبی هوا یکنواخت شود. این ویژگی بلید فایبر گلاس پروفیل ایرفویل، به بالا رفتن راندمان برج های خنک کن خواهد انجامید. 

 

 

 از مهمترین مزایای این نوع فن می توان به مصرف انرژی و وزن کمتر آن نسبت به نمونه های دیگر، صدا تولیدی کمتر و میزان هوادهی بیشتر اشاره کرد.

ایراداتی را که می توان به این فن ها وارد دانست، قیمت بالاتر آن نسبت به سایر گزینه ها و پیچیدگی تکنولوژی تولید آن می باشد.

 

دانلود فیلم آموزشی انواع فن فایبر گلاس از نظر پروفیل و نویز - شرکت هودن


فروش فن های محوری و تهویه صنعتی

فروش جت فن پارکینگ و جت فن تونل

فروش فن برج خنک کننده صنعتی

طراحی تهویه سوله و پارکینگ با جت فن 

شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

09124780268 

021-66129745

021-66561974 

www.araco.ir

Info@araco.ir

۲۵ شهریور ۹۶ ، ۱۱:۳۳ ۱ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰
محمد قربانعلی بیک