Tunnel ventilation and Industrial CFD and PyroSim Simulation

Tunnel ventilation and Industrial ventilation

In recent years contemporaneous with the advancement of technology, special consideration needs to transport infrastructure have been raised. One of the main methods of transportation is road and rail transportation. The main feature of these methods is their generality, which requires special attention to the design details.
One of the most important aspects of road tunnels is ventilation. Tunnel ventilation has a direct impact on car passengers' health. So tunnel ventilation could be designed using Jet-fans or other ventilation methods. We have good experience in tunnel ventilation design, using jet-fan(longitudinal tunnel ventilation method). We can handle tunnel ventilation design projects in the middle east(Iraq, Kuwait, Oman, UAE, and KSA)
We can also handle tunnel ventilation simulation(CFD) and fire and smoke simulation in tunnels(PyroSim, FDS)
For more information please contact us :+989124780268(IMO, WhatsApp, Telegram)
- Design and Simulation of road/rail tunnel ventilation in middle-east
- Industrial ventilation design and simulation
- Metro Ventilation Design

tunnel ventilation design in middle east

Design and Simulation of road and rail tunnel ventilation

The new drilling techniques and TBM devices have led to the possibility of digging long tunnels in less time than usual. One of the requirements for digging long tunnels is proper ventilation. The most common method of urban tunnels ventilation is the longitudinal ventilation using jet fans.
To cause proper and healthy ventilation in tunnels, additional to equipment, correctly design and detailed calculations of pollutants and environmental conditions are needed.
To carry out tunnel ventilation computing feasibility studies, some processes must be performed regularly and with a particular order. To basic acquaintance with tunnel ventilation calculation process, the main steps of the process, will be mentioned as followed:

Finding out technical drawings and geographical position of the tunnel
Studying the Climatic traffic characteristics of the region and view
Studying the status of pollutants produced by vehicles and analysis of traffic statistics
Calculations to determine the required flow rate for ventilation in traffic and fire mode
Studying different methods of ventilation and selection of the appropriate method
Flow simulation inside tunnels with Fluent, SES and flow works software
Figuring out all ventilation equipment on the chosen method, along with Technical Specification

Araco by having the suitable knowledge, work experience in the field of tunnel ventilation and utilizing Finite element flow simulation techniques is present to carry out projects in road and rail tunnel ventilation design with high certitude and quality.

Design and simulation of industrial ventilation and local ventilation - CFD

Improved ventilation and sanitary conditions inside the silo and factories in addition to raising the efficiency of labors play a fundamental role in reducing the damage caused by pollutants, the equipment inside the workshop and the factory. In fact, the purpose of the design of industrial ventilation is not necessarily heating and cooling, but also reducing the concentration of pollutants in the environment by removing emissions and getting fresh air.

Environmental pollutants can include different items:
1- Pollutants produced by internal combustion engines such as diesel generators, forklifts and heavy machinery, which are mainly in the form of combinations of carbon and nitrogen and soot in the environment.

2- Chemical contaminants that are generally caused by chemical processes within the production line in many industries, including the production of zinc, steel, acid production, mushroom production, and even Aviculture. This type of pollutants in addition to severe injuries to personnel health, cause severe corrosion of equipment.

3- Particulate, this type of contamination is extremely common in the manufacture of cement, steel, fiberglass and rock wool, Woodworking Shops and Coal production workshops. This particulates in the absence of proper ventilation after breathing, causing acute and chronic diseases and at the same time can severely damage the electrical circuits and mechanical equipment.

According to late subjects, it is recommended that for the design of industrial ventilation for warehouses, factories and workshops with using a Jet fan or axial fans reviews of the professionals must be used, not just dealers. However, after simulations of airflow inside the enclosure, the resulting data to be matched with the nearest weather station information.

Design and Simulation of parking ventilation using jet fans

Construction and operation of commercial and office complexes are highly booming, according to the optimal use of existing spaces in major cities.

Due to the compression of space in such complexes, parking is designed with the assumption to use the most space possible. Large numbers of cars in parking and enclosed spaces, it will be certainly necessary to design a very powerful ventilation system. In such situations, we recommend using jet fans for parking ventilation. At the same time, for the installation of such a ventilation system, it must first be carried out to simulate the flow rate in the parking.

It should be noted that due to the high cost of this type of ventilation system, design and simulation must be carried out by the consulting companies. Designing by manufacturers and retailers can lead to a sharp increase in project costs.

PyroSim and FDS simulation and project

PyroSim is a graphical user interface for the Fire Dynamics Simulator (FDS). PyroSim helps companies to create and manage the details of complex fire models.
PyroSim and FDS are both using as main software to simulate the fire reaction in different environments like Building, parking lot, Subway, Tunnel, Cinema, Commercial office complex and…
Meanwhile, it is possible to define smoke detectors and sprinklers in the 3D model, to examine the current design in case of fire with both software.
Meanwhile, it is possible to link PyroSim results with Pathfinder software which is advanced movement simulation combined with high-quality 3-D animated results, gives reliable answers.

ARACo

Website: http://araco.ir/en

Email: Info@araco.ir

Cell phone: 00989124780268 (Whats app - Telegram - IMO)

Office: 00982166561974 - 009866129745

۰ نظر

محمد قربانعلی بیک

سرعت حدی در تهویه تونل

سرعت حدی در طراحی تهویه تونل با جت فن در زمان حریق

Tunnel ventilation - fire

در شرایط حریق در داخل تونل دود ناشی از آتش سوزی به طرف سقف تونل حرکت می کند و پس از رسیدن به سقف، در صورتی که سرعت تهویه طولی هوا در تونل به اندازه کافی بالا باشد، در مسیر حرکت هوا در تونل به حرکت در می آید و اگر سرعت هوا در تونل کم باشد، در هر دو طرف در تونل پخش می شود.

عقب زدگی لایه دود(smoke backlayering)

بنابراین برای یک مدت کوتاه، فضایی بدون دود تا چند متری از کف تونل وجود دارد. به پدیده ایجاد یک لایه دود در بالای تونل، که در خلاف جهت حرکت هوا پیشروی می کند، عقب زدگی لایه دود(smoke backlayering) می گویند. هنگامی که این لایه دود، دمای خود را به بدنه تونل و هوای اطراف آن منتقل کند، سرد می شود و به سمت پایین می آید و مجدداً به سمت محل حریق باز می گردد و فضای بدون دود در نزدیک زمین را از بین می برد. برای جلوگیری از پدیده عقب زدگی لایه دود، سرعت حرکت هوا در تونل نباید از یک حد آستانه موسوم به سرعت بحرانی کمتر باشد.

رفتار دود در زمان آتش سوزی بر اساس سرعت هوا در تونل

نمایش نحوه رفتار دود در زمان آتش سوزی داخل تونل

دانلود فیلم تست آتش سوزی و حریق در تونل و شبیه سازی عملی تهویه تونل با جت فن

Tunnel ventilation fire test

در صورت متناسب نبودن سرعت متوسط جریان هوا با سرعت بحرانی، یک جریان گردابی از دود ایجاد خواهد شد که می تواند موجب ایجاد خطرات جانی برای افراد حاضر در آن منطقه شود. به همین دلیل در حالت تهویه مکانیکی در تونل سرعت بحرانی تعریف می شود که در شرایط حریق و با تنظیمات انجام شده، سرعت متوسط جریان هوا به سرعت بحرانی نزدیک شود تا دود و گرما به صورت لایه ای در قسمت بالای تونل و در مسیر جریان هوای تهویه مکانیکی حرکت کرده و امکان تخلیه اضطراری افراد و حضور پرسنل آتش نشانی در آن قسمت مهیا گردد.

تست و بررسی عملکرد سیستم تهویه در معرض دود و آتش

در اکثر موارد پس از طراحی تهویه تونل، نصب تجهیزات تهویه مکانیکی و همچنین تجهیزات کنترلی، حریقی مصنوعی در داخل تونل ایجاد می گردد تا شرایط کلی تهویه مورد بررسی قرار گیرد. ایجاد این حریق و آتش مصنوعی در ابعاد کوچک در داخل تونل به ما کمک می کند تا شرایط واقعی بروز حریق را در داخل تونل تجربه کرده و برای این شرایط آماده شویم.

تست حریق و دود در تونل و سیستم تهویه

روش تست آتش سوزی در داخل تونل

شبیه سازی دود و مدلسازی آتش

یک روش دیگر برای بررسی درست بودن طراحی سیستم تهویه در تونل و پارکینگ، استفاده از شبیه سازی آتش سوزی و سیمولیشن دود(Fire and smoke CFD and pyrosim simulation) است. در این روش اول مدل سه بعدی از تونل یا پارکینگ به همراه محل قرار گرفتن جت فن ها آماده می شود. پس از آن موقعیت حریق فرضی و شدت انرژی آزاد شده توسط حریق تعیین می شود. بعد از تعیین شرایط مرزی شبیه سازی، سیمولیشن اجرا شده و نحوه حرکت دود را با تقریب خوبی مشخص می کند.
استفاده از شبیه سازی و سیمولیشن دود باعث می شود پیدا کردن اشتباهات طراحی و مناطق بحرانی در زمان آتش سوزی راحت تر باشد.

سیمولیشن آتش در داخل تونل

نتیجه سیمولیشن آتش سوزی در داخل تونل در دو حالت خاموش بودن جت فن و روشن بودن فن ها

علاوه بر امکان تهیه پلات های سرعت، دما و فشار هوا در نقاط مختلف داخل تونل، پارکینگ، هتل و غیره، با کمک نرم افزار های تخصصی شبیه سازی آتش سوزی مانند پایروسیم(Pyrosim)، می توان نحوه حرکت دود در محیط را به صورت انیمیشن و در فضای سه بعدی مشاهده کرد. این انیمیشن ها نتیجه مدلسازی آتش را بر حسب زمان نشان می دهند. در تصویر زیر نمونه ای کوتاه از نتیجه های سیمولیشن حریق با نرم افزار پایروسیم نمایش داده شده است.

شبیه سازی حرکت دود در داخل پارکینگ با نرم افزار پایروسیم

نتیجه شبیه سازی و سیمولیشن آتش سوزی و پخش دود در پارکینگ

طراحی و شبیه سازی تهویه تونل

انجام پروژه های شبیه سازی سیالات و انتقال حرارت CFD

شبیه سازی حریق و آتش سوزی با پایروسیم و FDS

شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

09124780268

02166129745

02166561974

Info@araco.ir

مقاله های مرتبط

طبقه بندی انواع تونل

مدلسازی و پیش بینی رفتار دود و آتش

خدمات طراحی تهویه تونل شرکت آراکو

۰ نظر

محمد قربانعلی بیک

مکش یا دمش در تهویه صنعتی

انتخاب کلی سیستم تهویه در تونل های در حال ساخت، فضاهای سربسته، تجهیزات و کارگاهها یکی از معضلات بزرگ است. به صورت کلی برای تهویه صنعتی یک فضای مشخص 3 روش وجود دارد:

1- دمش هوای تازه به داخل محیط

2- مکش هوای آلوده از محیط

3- ترکیب مکش هوای آلوده و دمش هوای تازه

که روش سوم در طراحی تهویه تونل در زمان بهره برداری، طراحی تهویه تونلهای در حال ساخت با جت فن و طراحی تهویه صنعتی کارگاهها و سوله ها کاربرد دارد.

مساله مهم این است که روش سوم تهویه صنعتی - Industrial ventilation که ترکیب مکش و دمش هوا است، در صورت طراحی و شبیه سازی صحیح جریان از نظر کیفیت هوا، از دو روش 1 و 2 بهتر است لیکن هزینه بالاتری نسبت به آن ها دارد.

روش مکش هوای آلوده می تواند غلظت آلودگی ها را کمتر نماید لیکن این روش در تهویه تونل در حال ساخت به کمک جت فن مشکلاتی را ایجاد می نماید.

همچنین در مواردی که امکان همزمان دمش هوای تازه به محیط و مکش هوای تازه وجود نداشته باشد، بهترین گزینه، استفاده از روش 2 یا مکش هوای آلوده از محیط است.

روش دمش هوای تازه به محیط در اکثر موارد تهویه صنعتی، آخرین گزینه می باشد که علاوه بر راندمان پایین، نیازمند یک سیستم قوی دمنده است که به افزایش هزینه های طرح می انجامد. شایان ذکر است با وجود توضیحات ارائه شده، در برخی از موارد، دمش هوای تازه، تنها راه ممکن جهت تهویه هوای محیط صنعتی می باشد. در ادامه به ارائه توضیحات بیشتر در مورد هر یک از این روش ها خواهیم پرداخت.

تهویه به کمک دمیدن هوا به محیط

forced draft ventilation

دمیدن هوای تازه به یک محیط برای انجام تهویه صنعتی و یا خنک کردن فضای مورد نظر خیلی روش معمولی نیست. در روشی که تهویه تنها به وسیله دمش انجام شود، اتلاف انرژی بالا خواهد بود و هوا به خوبی در همه قسمت های محیط پخش نمی شود. البته دمش هوای تازه در مواردی که علاوه بر تهویه صنعتی نیاز به گرمایش و سرمایش باشد و یا انتقال هوا به قسمت خاصی مورد نظر باشد، توجیه خواهد داشت.

نمونه کاربرد روش دمیدن هوای تازه به محیط، تهویه هنگام حفر تونل های در حال ساخت است.

دمیدن هوای تازه به داخل تونل با استفاده از جت فن و کانال

روش مکش هوا برای تهویه محیط

Induced draft ventilation

تهویه هوای محیط با روش مکش، متداول ترین نوع تهویه است. در حالت مکش هوا، مصرف برق و انرژی نسبت به حالت دمیدن هوا کمتر است. برای مثال در کارگاه های جوشکاری، سوله و کارخانه های تولید مواد شیمیایی و مواردی از این قبیل، تهویه از طریق مکیدن هوای آلوده روش مناسبی است.

طراحی و شبیه سازی تهویه تونل

طراحی و شبیه سازی تهویه پارکینگ

طراحی تهویه صنعتی و شبیه سازی CFD

شبیه سازی آتش و حریق با FDS و Prosim

فروش جت فن پارکینگ، جت فن تونل، و جت فن صنعتی

شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

09124780268

021-66129745

021-66561974

www.araco.ir

Info@araco.ir

۰ نظر

محمد قربانعلی بیک

طراحی تهویه تونل

طراحی تهویه تونل راه آهن و مترو

Railway and metro tunnel ventilation

طراحی سیستم تهویه تونل راه آهن(Railway tunnel ventilation system)، از جهاتی به طراحی تهویه تونل راه (جاده ای) شباهت دارد، اما با توجه به ویژگی های خاص حمل و نقل ریلی (مترو) و راه آهن، برای طراحی تهویه تونل در حمل و نقل ریلی باید با مفاهیم اصلی و برخی جزئیات آشنایی داشت.

باید توجه کرد که به دلیل استفاده از لکوموتیوهای دیزلی(Diesel electric locomotives)، طراحی تهویه تونل های راه آهن با طراحی تهویه تونل های مترو کاملا متفاوت می باشد.

تهویه در تونل راه آهن و مترو با استفاده از جت فن امکان پذیر است

نمونه جت فن های نصب شده در داحل تونل ریلی برای اجرای تهویه تونل

با مراجعه به اطلاعات استخراج شده در خصوص وضعیت ناوگان و لکوموتیوها، می توان میزان گازهای خروجی از لکوموتیو را با در نظر گرفتن سرعت طرح و بهره برداری مسیر و تعداد لکوموتیوهای هر قطار و نیز شبیه سازی حرکتی انجام شده در آن مسیر،محاسبه نمود. محاسبه میزان گاز های خروجی از لکوموتیو ها نیاز به آشنایی با صنعت حمل و نقل ریلی و نحوه کار لکوموتیو های دیزل الکتریک دارد.

در طراحی تهویه تونلهای راه آهن، در صورت عدم آشنایی شرکت مشاور با اطلاعات و جزئیات ویژه راه آهن و لکوموتیو دیزلی و یا با مبنا قرار دادن سیستم تهویه مترو که به دلیل برقی بودن قطارها، آلاینده چندانی تولید نمی کند، میزان هوای محاسبه شده جهت تهویه کافی نبوده و موجب بروز مشکلات و خسارات جبران ناپذیری در زمان ساخت و بهره برداری می گردد.

علاوه بر این در هنگام طراحی تهویه تونل ریلی باید به مساله گاباری و الزامات نصب جت فن در داخل تونل نیز توجه ویژه ای داشت. یکی از موارد دیگری که در تهویه تونل در راه آهن باید مورد توجه قرار گیرد، یک خطه یا دو خطه بودن مسیر است. این مورد در روش تهویه تونل تاثیر قابل توجهی دارد.

انواع روش های طراحی تهویه تونل

غیر از طراحی تهویه تونل های جدید در راه آهن، یکی از مواردی که در حوزه ریلی اهمیت ویژه ای دارد، بهینه سازی تهویه تونل های موجود برای قطار است. دلیل این مساله افزایش ترافیک تونل راه آهن در مقایسه با زمان احداث و همچنین بالا رفتن توان لکوموتیو های مورد استفاده و در در نتیجه بیشتر شدن مقدار گازهای آلاینده است.

به عنوان مثال وضعیت تونل های محور لرستان حد فاصل دورود اندیمشک به خاطر قدیمی بودن زمان احداث تونل ها چندان مناسب نیست و افزایش غلظت آلاینده ها در تونل های راه آهن لرستان موجب بروز مشکلات فراوانی می گردد. از جمله این مشکلات می توان به بروز خطرات تنفسی برای مسافرین، کاهش توان لکوموتیو و در مواردی خاموش شدن لکوموتیو اشاره کرد.

شبیه سازی و سیمولیشن تهویه تونل راه آهن و مترو

برای بررسی طراحی درست تهویه تونل، از سیمولیشن و شبیه سازی استفاده می شود. شبیه سازی تهویه - Ventilation CFD روش مناسبی برای مشاهده نحوه حرکت جریان هوا، سرعت، فشار و دمای هوا در نقاط مختلف تونل است. با سیمولیشن تهویه، هزینه های خرید تجهیزات، سعی و خطا و طراحی مجدد کم خواهد شد.

مزیت های شبیه سازی نحوه حرکت جریان هوا و تهویه

ویژگی ها و مزیت های شبیه سازی و سیمولیشن تهویه

سیمولیشن و مدلسای دیگری که در مورد تهویه تونل ریلی می توان انجام داد، شبیه سازی آتش گرفتن قطار و نحوه انتشار و گسترش دود در داخل تونل است. این شبیه سازی کمک می کند اگر قطاری در داخل تونل به دلیل فنی یا بروز حادثه آتش گرفت، سناریو های مختلف خروجی مسافرین از داخل واگن های قطار و بیرون بردن افراد از داخل تونل بررسی شود.

امکانات و توانایی های پایروسیم در شبیه سازی آتش سوزی و پخش دود

امکانات و قابلیت های شبیه سازی و سیمولیشن آتش سوزی، حریق و دود

شرکت آراکو با سابقه مناسب در حوزه طراحی و شبیه سازی تهویه تونل و نیز آشنایی کامل با صنعت راه آهن و حمل و نقل ریلی آمادگی خود را جهت انجام پروژه های طراحی و شبیه سازی تهویه تونل های راه آهن و مترو و نیز طراحی و شبیه سازی تهویه ایستگاههای مترو اعلام می دارد.

شبیه سازی جریان هوا در تهویه تونل راه آهن

طراحی تهویه تونل راه آهن و تونل ریلی

شبیه سازی آتش سوزی و حریق در تونل

انجام پروژه شبیه سازی دود در تونل

انجام پروژه شبیه سازی سیالات و انتقال حرارت

شرکت آراکو - محمد قربانعلی بیک

09124780268

021-66129745

021-66561974

www.araco.ir

Info@araco.ir

۱ نظر

محمد قربانعلی بیک

محاسبه میزان هوای تهویه

محاسبه هوای مورد نیاز جهت تهویه بهداشتی و تهویه صنعتی

یکی از بزرگترین مسائل در حوزه تهویه صنعتی شامل تهویه سوله، تهویه کارخانه، تهویه کارگاه و تهویه تونل، محاسبه مقدار هوای لارم برای تهویه بهداشتی است. برای محاسبه میزان هوای مورد نیاز جهت تهویه بهداشتی دو نکته اساسی زا باید در نظر بگیریم:

میزان آلاینده تولید شده(به منشاء آن و شرایط اقلیمی بستگی دارد)
حد مجار آلاینده های تولید شده بر حسب پی پی ام - PPM

PPM مخفف Part Per Million به معنی واحد در میلیون است.

PPM یک کمیت بدون واحد بوده و جهت مشخص کردن میزان بسیار کمی از مواد استفاده می شود.

گازهای آلاینده صنعتی و خواص آنها

یک واحد در میلیون یا پی پی ام در گازها به صورت یک گرم از یک آلاینده در یک تن هوا تعریف می شود. باید توجه داشت که پی پی ام را هرگز با نسبت یک گرم آلاینده تقسیم بر یک کیلوگرم هوا اشتباه نگیریم.

برای داشتن اطلاعات مناسب در خصوص میزان غلظت مجاز گازهای آلاینده باید در ابتدای پروژه شرایط و منابع تولید آلایندگی مورد بررسی قرار گیرد.

مطلب آشنایی با آلاینده های صنعتی و طبقه بندی آن ها

با دانستن این دو فاکتور که البته محاسبه هرکدام به خصوص میزان آلاینده تولید شده نیاز به بررسیهای ویژه ای دارد، می توان میزان هوای مورد نیاز جهت کاهش غلظت آلاینده تا حد استاندارد را محاسبه نمود.

استفاده این روش برای کلیه سیستمهای تهویه اعم از تهویه تونل، تهویه سوله و تهویه صنعتی کاربرد دارد.

روش تعداد دفعات تعویض هوا

راه دیگر محاسبه حجم هوای مورد نیاز در تهویه، استفاده از روش تعداد دفعات تعویض هوا است. در این سیستم میزان هوای مورد نیاز برای تهویه بهداشتی از روی جداول و استاندارد ها بدست می آید. به این ترتیب و با توجه به محیط مورد نظر، تراکم افراد، نوع تحرک و فعالیت، محدوده هایی برای حداقل و حداکثر میزان هوای تازه مشخص می شود. به عنوان مثال در محیطی که تراکم جمعیت بالا باشد، یا افزاد فعالیت بدنی شدیدی انجام دهند یا واکنش شیمیایی خاصی اتفاق بیافتد، باید هوای محیط را بیشتر عوض کنیم تا کیفیت هوای بهداشتی مطلوب باشد.

محاسبه تعویض هوا در تهویه

با استفاده از جداول تعویض هوا اگر بخواهیم هوای مورد نیاز یک اداره را برای تهویه محاسبه کنیم باید اول از روی جدول تعداد دفعات لازم تعویض کامل را بدست بیاوریم و سپس آن را در حجم محیط مورد نظر ضرب کنیم. عدد حاصل مقدار هوای تازه بهداشتی بر حسب متر مکعب در ساعت خواهد بود. روش تعداد دفعات تعویض هوا برای تمام پروژه ها کاربرد ندارد. برای نمونه در طراحی و شبیه سازی تهویه تونل، طراحی، محاسبه ظرفیت و اندازه جت فن ها برای تهویه زیرگذر و موارد مشابه، نباید از روش تعداد دفعات تعویض هوا در محیط استفاده کرد. برای محاسبات تهویه تونل باید از روش های مشخص شده در استاندارد پیارک استفاده نمود.

تعداد دفعات تعویض هوا در تهویه

جدول دفعات تعویض هوا در تهویه صنعتی

طراحی تهویه با جت فن و طراحی تهویه صنعتی

طراحی تهویه تونل و شبیه سازی سیالاتی

فروش جت فن تونل، جت فن پارکینگ و جت فن صنعتی

طراحی تهویه صنعتی و تهویه کارخانه

محاسبات جت فن و اگزاست فن

شرکت آراکو، محمد قربانعلی بیک

09124780268

02166129745

02166561974

www.araco.ir

Info@araco.ir

۱ نظر

محمد قربانعلی بیک

تهویه معدن

فروش تجهیزات تهویه معدن

طراحی تهویه معدن

Mine ventilation

کشور ما ایران، علاوه بر دارا بودن ذخایر غنی نفت و گاز، دارای معادن فراوانی نیز در نقاط مختلف می باشد. توجه ویژه ای که اخیرا به حوزه معدن از سوی دولت منعطف شده منجر به کشف و بهره برداری از معادن جدیدی گشته است.

در معادن سر بسته، طراحی و اجرای تهویه یکی از نکات کلیدی است. درصورت طراحی نامناسب و هوارسانی غیر اصولی در معادن سربسته، کارگران دچار اختلالات تنفسی می شوند و حتی ممکن است آسیب های جانی به ایشان وارد گردد.

به همین دلیل محاسبات مربوط به طراحی تهویه معادن از اهمیت ویژه ای برخوردار است.

یکی از نکات بسیار مهم دیگر در طراحی و تامین تجهیزات تهویه معدن، بخار و گاز های قابل اشتعال در معادن است. مهمترین گازهای خطرناک در معدن عبارتند از :

گاز ذغال و گرد ذغال

گاز متان

گاز منو اکسیر کربن CO

گاز H2S

به همین دلیل در صورتی که تجهیزات تهویه معدن، در داخل معدن نصب شوند، می بایست ضد جرقه باشند (استاندارد ATEX یا EX).

یک روش دیگر در تهویه معدن، قرار دادن تجهیزات تهویه در خارج از معدن، و سپس انتقال هوا به کمک جت فن یا فن ساپلای و اگزاست به داخل تونل با کانال منعطف است.

در این روش که از نظر ایمنی شرایط بهتری را دارد، ابتدا دبی هوای مورد نیاز برای تهویه را محاسبه و سپس مشخصات کانال انتقال هوا به داخل معدن، را تعیین می کنیم.

فروش جت فن برای تهویه معدن

فعالیت هایی که به منظور بررسی و بهینه سازی تهویه داخل معدن می توان انجام داد عبارتند از:

- شبیه سازی جریان هوا داخل معدن

- سیمولیشن حرارتی جریان هوای معدن

- شبیه سازی و سیمولیشن دود، آتش سوزی و حریق در معدن

علاوه بر شبیه سازی و محاسبات مربوط به تعیین ظرفیت فن اگزاست و ساپلای در داخل معدن، ما امکان پیشنهاد داکت و کانالهای منعطف را برای پروژه های تهویه معادن داریم. برای کسب اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید.

طراحی و تامین تجهیزات تهویه معدن

تحلیل و شبیه سازی حریق و آتش سوزی در تونل و معدن

طراحی تهویه تونل و شبیه سازی سیالاتی

فروش جت فن معدنی و فن اگزاست و ساپلای

فروش داکت و کانال منعطف تهویه

شرکت آراکو، محمد قربانعلی بیک

09124780268

021-66129745

021-66561974

www.araco.ir

Info@araco.ir

۱ نظر

محمد قربانعلی بیک

تهویه صنعتی و تهویه موضعی چیست

تهویه صنعتی چیست(تهویه موضعی)

Industrial ventilation

بهبود وضعیت تهویه و شرایط بهداشتی هوای داخل سوله ها و کارخانه ها علاوه بر بالا بردن راندمان کاری پرسنل، در کاهش صدمات ناشی از آلاینده ها به ماشین آلات و تجهیزات داخل سوله و کارخانه، نقش اساسی ایفا می کند.

در حقیقت هدف از طراحی تهویه صنعتی یا تهویه مطبوع، الزاما گرمایش و سرمایش محیط نیست، بلکه کاهش غلظت گازهای آلاینده در محیط با خارج کردن آنها و ورود هوای تازه می باشد.

کانال های تهویه صنعتی

آلاینده های عمومی محیط

می توانند موارد مختلفی را شامل شوند. آلاینده های تولید شده توسط موتورهای احتراق داخلی مانند دیزل ژنراتور، لیفتراک و ماشین آلات سنگین که عمدتا به صورت ترکیبات کربن و نیتروژن و دوده در محیط وجود دارند.

آلاینده های شیمیایی

که عموما ناشی از فرآیند های درون خط تولید می باشند. وجود آلاینده های شیمیایی هوا، در بسیاری از صنایع از جمله صنایع تولید فلز روی، فولاد و صنایع تولید اسید بسیار معمول هستند. این نوع از آلاینده ها علاوه بر صدمات شدید به سلامت پرسنل، موجب خوردگی شدید تجهیزات نیز می شوند.

ذرات معلق موجود در هوا

که این نوع آلاینده ها در صنایع تولید سیمان، صنایع فولاد، صنایع پشم تولید پشم شیشه و پشم سنگ، کارگاههای نجاری و کارگاههای تولید سنگ به شدت رایج است. این ذرات معلق در صورت عدم تهویه مناسب، پس از تنفس موجب بروز بیماری های حاد و مزمن می گردد و در عین حال می تواند به مدارات الکتریکی و تجهیزات مکانیکی موجود به شدت آسیب وارد نماید.

با توجه به موارد ذکر شده توصیه می گردد در طراحی تهویه صنعتی برای سوله، کارخانه و کارگاهها با استفاده از جت فن یا فن های محوری، حتما از متخصصین و نه صرفا نظر فروشندگان استفاده گردد. در عین حال، پس از انجام فرایند شبیه سازی جریان هوا در داخل محوطه، داده های حاصله با اطلاعات نزدیکترین ایستگاه هواشناسی تطبیق داده شود.

روش دیگری که در تهویه صنعتی و در موارد خاصی که تولید آلاینده ها در بخش مشخصی از سوله متمرکز است به کار می آید، استفاده از تهویه موضعی است. در روش تهویه موضعی آلاینده ها در هر بخش به صورت جداگانه خارج می شوند و نیاز به تهویه کل سالن نخواهد بود. به همین دلیل روش تهویه موضعی صنعتی موجب کاهش مصرف برق و بهبود شرایط هوای بهداشتی در داخل محل کار می گردد.

روش تهویه موضعی برای جوشکاری

انجام پروژه طراحی تهویه صنعتی ، تهویه سوله و کارخانه با جت فن

طراحی و شبیه سازی تهویه موضعی - LEV

شبیه سازی و تحلیل سیالاتی تهویه تونل و تهویه صنعتی

شرکت آراکو

محمد قربانعلی بیک

09124780268

02166129745

02166561974

www.araco.ir

Info@araco.ir

مقاله ها و لینک های مرتبط

لینک مطلب مربوط به تهویه صنعتی موضعی

http://tunnel-industrial-ventilation.blog.ir/post/Local-Exhaust-Ventilation

دانلود فیلم آموزشی تهویه صنعتی و تهویه مسکونی (تهویه چیست و چرا به تهویه نیاز داریم) - بخش اول

دانلود فیلم آموزشی تهویه صنعتی و تهویه مسکونی (روشهای تهویه) - بخش دوم

دانلود فیلم آموزشی تهویه صنعتی و تهویه مسکونی (تعیین ظرفیت سیستم تهویه)- بخش سوم

۰ نظر

محمد قربانعلی بیک

انواع فن محوری(اکسیال)

طبقه بندی فن و پره محوری

Axial fan classification

در حالت کلی فن ها از نظر نحوه عملکرد به دو دسته کلی تقسیم می شوند:

فن سانتریفوژ(گریز از مرکز) - Centrifugal fan
پروانه محوری - Axial fan

فن محوری یا اکسیال و فن گریز از مرکز یا سانتریفیوژ

در این بخش قصد داریم در خصوص طبقه بندی انواع فن محوری-Axial fan توضیحاتی را ارائه دهیم. فن های صنعتی محوری(اکسیال) در قطر های بین 0.5 متر تا 2.5 متر از لحاظ فرم هندسی و نحوه تولید به صورت کلی به سه دسته اصلی تقسیم میشوند.

1- فن ورقه ای، کامپوزیت، فن ضربی و فن تزریقی

این فن ها با قطر بین 0.2 تا 1.2 متر در حالت کلی از ورقه های فولادی ساخته شده و در قالب های پرس و یا با متد تزریق تولید می شوند.

فن های ضربی و تزریقی در صورتیکه از تولید کنندگان معتبر خریداری شود از لحاظ قیمت و کیفیت شرایط خوبی دارند. باید توجه داشت با توجه به جنس و نحوه تولید، این نوع فن در قطر های بیش از 1 متر دچار لرزش خواهند شد و به همین دلیل دارای محدودیت ابعاد هستند.

در سالیان اخیر برخی تولید کنندگان این حوزه، به منظور کاهش وزن و ایجاد پروفیل ایرفویل اقدام به تولید فن های یاد شده با استفاده از کامپوزیت نموده اند که به کاهش وزن، کاهش مصرف انرژی و بالاتر رفتن ظرفیت هوا دهی و نیز امکان بالا رفتن سرعت خطی لبه فن می انجامد. پره های جت فن نیز در حالت کلی از این دسته می باشد.

ویژگی اصلی این نوع فن یک پارچه بودن مجموعه فن و هاب است و پره ها عموما از طریق جوش به یکدیگر متصل شده اند. بیشترین استفاده این نوع فن در قطرهای کم و به عنوان هواکش در حوزه تهویه می باشد.

فن های با قطر کمتر از 1 متر از جنس پلاستیک

2- فن پروفیل ایر فویل با فرم پروفیل ثابت

فن مولتی وینگ

این فن ها دارای پروفیل ایرفویل می باشند که در شعاع فن، فرم پروفیل و ابعاد هندسی آن ثابت است (به جز بخش انتهایی که در آن قسمتی از بال، بریده شده است). جنس این فن ها عمدتا از پروفیل آلمینیومی است که با روش اکستروژن و پولتروژن تولید می شوند. این نوع فن به نام فن مولتی وینگ نیز شناخته می شود. دلیل این نام گذاری جدا بودن بلید ها از بدنه اصلی و هاب است.

بازه ابعادی معمول این فن ها از قطر 0.5 متر تا 3 متر می باشد ولی در مواردی استفاده از فن آلومینیومی با قطر 6 متر نیز امکان پذیر است. این فن ها دارای قیمت کمتری نسبت به فن های کامپوزیتی(نوع سوم) هستند لیکن معایب خاص خود را نیز دارند. یکی از بزرگترین و معروفترین تولیدکنندگان فن های مولتی وینگ، شرکت کوفیمکو(Cofimco) ایتالیا است.

به دلیل یکنواخت بودن پروفیل این نوع فن، و نیز بالاتر بودن سرعت خطی لبه های آن، دبی هوا در گوشه ها بسیار بیشتر از مرکز فن است. به همین دلیل به صورت کلی صدای تولید شده توسط این فن ها از فن کامپوزیتی مشابه بیشتر و میزان هوادهی آن نیز کمتر است.

نقطه قوت این نوع فن، قیمت مناسب و در دسترس بودن آن است.

فن آلمینیومی با پروفیل ایرفویل

3- فن پروفیل ایر فویل با فرم پروفیل متغییر(فایبرگلاس)

پروانه و پره کامپوزیت

این نوع فن که تکنولوژی تولید پیچیده تری دارد و سابقه تولید آن از دو نوع قبلی کمتر است علاوه بر دارا بودن پروفیل ایرفویل، به دلیل چرخش پروفیل در شعاع فن و تغییر زاویه حمله، دبی یکنواخت تری نسبت به بقیه فن ها دارد. و به همین دلیل سرعت خطی لبه فن کامپوزیت یا فایبرگلاس پروفیل ایرفویل، تا 60 متر بر ثانیه قابل قبول است. دلیل اصلی یکنواخت بودن دبی هوا در فن های فایبرگلاس پروفیل ایرفویل، تغییر زاویه حمله از لبه تا مرکز فن است. بدین ترتیب هرچه به سمت مرکز فن نزدیک تر شوید، با توجه به سرعت خطی کمتر (بدلیل کاهش شعاع)، زاویه حمله و عرض بلید افزایش می یابد تا دبی هوا یکنواخت شود. این ویژگی بلید فایبر گلاس پروفیل ایرفویل، به بالا رفتن راندمان برج های خنک کن ایر کولرها، کندانسورهای هوایی و سیستم های ACC می انجامد. از تولید کنندگان معتبر اروپایی فن های فایبرگلاس پروفیل ایرفویل پیچش دار، می توان به شرکت ونتک لهستان((Wentech و شرکت هودن Howden اشاره کرد.

فن فایبرگلاس و کامپوزیت ایرفویل با قطر 2 متر تا 8 متر

از مهمترین مزایای این نوع فن می توان به مصرف انرژی و وزن کمتر آن نسبت به نمونه های دیگر، صدا تولیدی کمتر و میزان هوادهی بیشتر اشاره کرد. ایراداتی را که می توان به این فن ها وارد دانست، قیمت بالاتر آن نسبت به سایر گزینه ها و پیچیدگی تکنولوژی تولید آن می باشد. در تصویر ذیل مزایای بهره گیری از فن کامپوزیت پروفیل ایرفویل پیچش دار، نسبت به سایر انواع فن های محوری نشان داده شده است.

مزیت های پره کامپوزیت و فایبرگلاس

فروش فن های محوری و تهویه صنعتی

فروش جت فن پارکینگ و جت فن تونل

فروش فن برج خنک کننده صنعتی

طراحی تهویه سوله و پارکینگ با جت فن

شرکت آراکو، محمد قربانعلی بیک

09124780268

02166129745

02166561974

Info@araco.ir

دانلود فیلم آموزشی انواع فن فایبر گلاس از نظر پروفیل و نویز - شرکت هود

۱ نظر

محمد قربانعلی بیک

شبیه سازی جریان هوا تهویه(HVAC CFD)

سیمولیشن جریان هوا(فشار، سرعت، دما)

Ventilation CFD and air flow simulation

وقتی که یک ساختمان، سوله، کارخانه یا مجتمع مسکونی را می سازیم، حتما به مساله تهویه هم باید توجه کنیم. از نظر هدف تهویه، دو روش محتلف وجود دارد.

1- تهویه مطبوع که هدف اصلی آن رساندن دمای محیط به دمای مطبوع برای افراد است. تهویه مطبوع بیشتر در ساختمانها، مجتمع های مسکونی، پاساژ ها، هتل ها و مکان های مشابه کاربرد دارد. تهویه مطبوع شامل گرمایش در زمستان و سرمایش در تابستان است.

2- تهویه صنعتی که هدف اصلی آن، خارج کردن گاز های آلاینده های صنعتی و وارد کردن هوای تازه به محیط است. در واقع تهویه صنعتی برای تنفس بهتر کارگران و پرسنل مشغول در یک محیط مثل سوله یا کارخانه، انجام می شود. یکی دیگر از اهداف تهویه صنعتی، کاهش دمای تجهیزات یا دستگاههای خاص است.

سیمولیشن جریان هوا

در مراحل طراحی تهویه مطبوع و تهویه صنعتی، محاسبه مقدار ظرفیت سرمایش یا گرمایش دستگاه های تهویه و توان فن ها از روی فرمول و با توجه به شرایط محیطی انجام می شود. اما جاگذاری و موقعیت آنها در بیشتر حالت ها به صورت تجربی است.

تهویه مناسب محیط کار از الزامات HSE است

تهویه مجموعه ای از طراحی ها، تجهیزات و فرآیندهایی است که در آن سعی می شود، هوای محیط کار یا زندگی برای افراد سالم و معتدل باشد.

شبیه سازی و سیمولیشن تهویه که با عنوان HVAC CFD شناخته می شود یک روش مهندسی برای درک بهتر شرایط تهویه هوا در محیط است. مهمترین برتری سیمولیشن جریان هوا و تهویه این است که قبل از خرید و نصب تجهیزات تهویه مطبوع و تهویه صنعتی، می توانیم ببینیم کیفیت تهویه در قسمت های مختلف محیط چگونه است. در واقع هزینه سیمولیشن تهویه خیلی کمتر از خرید یا نصب اشتباه تجهیزات است.

در ادامه بیشتر با مفهوم شبیه سازی یا سیمولیشن حرکت و سرعت جریان هوا و گرمایش و سرمایش آشنا می شویم.

مفهوم سیمولیشن CFD

مکانیک شاره‌ها یا مکانیک سیالات به انگلیسی(Fluid mechanics) یکی از شاخه‌های وسیع در مکانیک محیط‌ های پیوسته را تشکیل می‌دهد. مکانیک سیالات هم با همان اصول مربوط به مکانیک جامدات آغاز می‌شود، ولی با این تفاوت که سیالات بر خلاف جامدات قادر به تحمل تنش برشی نیست. با دانستن این مسئله معادله هایی برای تحلیل حرکت سیالات طرح ریزی شده است. این معادلات به احترام ناویه و استوکس دو ریاضی‌دان بریتانیایی و فرانسوی به نام معادلات ناویه-استوکس نامیده می‌شوند. تحلیل و شبیه سازی های سیالات و انتقال حرارت یا CFD - Computational Fluid Dynamics در حقیقت حل معادله ناویر استوکس برای حجم های کوچک از مدل اصلی می باشد. در این روش کل حجم مورد نظر ابتدا به حجم های بسیار کوچکی در عملیات مش بندی تقسیم می شود و پس از اعمال شرایط مرزی، معادلات مذکور برای کلیه المان ها حل می شود. با بررسی موتور های جستجو مانند گوگل - Google به اطلاعات بیشتری در مورد شبیه سازی جریان هوا و سیمولیشن تهویه دست پیدا می کنید.

سیمولیشن جریان هوا و دمای هوای در تهویه کمک می کند وضعیت گردش هوا را در محیط بررسی کنیم

با انجام شبیه سازی و سیمولیشن تهویه می توانیم مسیر حرکت جریان هوا در محیط و پارمتر هایی مثل سرعت، فشار و دمای هوا را در نقاط مختلف متوجه شویم

شبیه سازی های سیالاتی یا CFD از لحاظ روال کلی مشابه تحلیل های استاتیکی و دینامیکی FEM می باشد. در هر دو روش برای حل از المان های بسیار کوچک تری نسبت به مدل اصلی استفاده می شود.

نتایج سیمولیشن جریان هوا و انتقال حرارت

امروزه با بالا رفتن سرعت پردازش رایانه ها، تحلیل های CFD و FEM جایگاه ویژه ای در بخش طراحی و تحلیل خرابی پیدا کرده اند. موارد مهمی که در تحلیل های سیالاتی و انتقال حرارت می توان محاسبه کرد عبارت است از :

- پلات سرعت، دما و فشار سیال در هر نقطه از مدل

- پلات و کانتر سرعت، دما و فشار سیال در سطوح داخلی و خارجی

- دیاگرام مسیر جریان سیال

- پلات ها و نمودارهای انتقال حرارت در سطوح خارجی و مرزی

- محاسبات مربوط به سرعت، دما و فشار در سطوح و احجام مختلف

تحلیل و شبیه سازی سیالات و انتقال حرارت که با نرم افزارهایی مانند : فلوئنتFluent ، انسیس Ansys و فلو-ورکز Flow works انجام می پذیرد در بخش های مختلفی از صنایع کاربرد دارد که برخی از این موارد عبارتند از :

تحلیل و شبیه سازی تهویه صنعتی و تهویه مطبوع

سیمولیشن تهویه تونل

مدل سازی تهویه پارکینگ

تحلیل حریق و آتش در تونل

طراحی و شبیه سازی تهویه دیتا سنتر و ماینینگ فارم

سیمولیشن جریان هوای تهویه یا شبیه سازی HVAC CFD یکی از انواع تحلیل های سیالات و انتقال حرارت است که به صورت ویژه، وضعیت سیستم تهویه را بررسی می کند. در شبیه سازی تهویه، مانند تهویه پارکینگ، تهویه دیتا سنتر، تهویه هتل و ... ، در مرحله اول مدل سه بعدی از فضای مورد نظر برای سیمولیشن ساخته می شود. در ادامه و با استفاده از اطلاعات و محاسبات سیستم تهویه موجود، ورودی ها و خروجی های هوا و شرایط دما و فشار مشخص می شود. نتیجه شبیه سازی تهویه HVAC، مشخص شدن مسیر حرکت جریان هوا، وضعیت انتقال حرارت تجهیزات و مشخص شدن مقدار دما در نقاط مختلف است.
در واقع سیمولیشن سی اف دی، کیفیت طراحی تهویه مطبوع یا تهویه صنعتی را در مکان هایی مانند دیتا سنتر، اتاق سرور، سالن اجتماعات، لابی هتل، پارکینگ طبقاتی و شرکت ها و کارخانه ها مشخص می کند.

در این حوزه شرکت آراکو با تجربه پروژه های صنعتی با استفاده از نرم افزارهای بروز شبیه سازی آمادگی دارد پروژه های شبیه سازی و تحلیل تهویه و انتقال حرارت را به صورت داخلی و یا خارجی طبق نظر کارفرما به انجام رساند.

فایده های شبیه سازی تهویه مطبوع و تهویه صنعتی با سی اف دی

مزایا و خروجی شبیه سازی و سیمولیشن تهویه(CFD HVAC)

نمونه پروژه های شبیه سازی مسیر حرکت هوا

مشخصات برخی از پروژه های انجام شده توسط شرکت آراکو با این نرم افزار به شرح ذیل می باشد:

- پروژه تحلیل سیالاتی و انتقال حرارت جریان هوا در ایر درایر

- تحلیل آئرودینامیکی جریان هوا در سرعتهای مختلف بر روی بدنه قطار

- سیمولیشن سیالاتی و انتقال حرارت جریان هوا درون اتاق موتور لکوموتیو

- تحلیل انتقال حرارت مبدل حرارتی گاز به گاز

- پروژه شبیه سازی جریان هوا و انتقال حرارت المان های برد الکتریکی(PCB Simulation)

- سیمولیشن تهویه اتاق سرور

- تحلیل تهویه پارکینگ و شبیه سازی آتش سوزی در پارکینگ

- پروژه سیمولیشن تهویه سوله با جت فن و فن اگزاست

- شبیه سازی CFD تهویه تونلهای سعادت شهر - امام زاده هاشم - کبیر کوه و .....

- پروژه شبیه سازی جریان هوا و تهویه گلخانه شیشه ای

- سیمولیشن خشک کن آجر

طراحی و شبیه سازی تهویه صنعتی

سیمولیشن جریان هوا فیلتر

انجام پروژه های سیمولیشن سی اف دی - CFD صنعتی

شبیه سازی سیالات و انتقال حرارت

پروژه و سیمولیشن تهویه پارکینگ

شرکت آراکو، محمد قربانعلی بیک

09124780268

02166129745

02166561974

Info@araco.ir

خدمات شبیه سازی سیالات و انتقال حرارت

۲ نظر

محمد قربانعلی بیک

دانلود مقاله و استاندارد تهویه تونل و تهویه صنعتی

دانلود مقاله و استاندارد تهویه تونل (جزوه و کتاب تهویه)

Tunnel and industrial ventilation books PDF free download

در این پست سعی شده، تعدادی از مقاله ها و استانداردهایی که در زمینه تهویه تونل و تهویه صنعتی طی سالها فعالیت در این حوزه گردآوری شده برای استفاده همکاران قرار داده شود. فرمت فایلها PDF می باشد و به صورت تخصصی در حوزه تهویه تونل و تهویه صنعتی می باشد.