استاندارد پیارک(PIARC) چیست و در تهویه تونل چه کاربردی دارد

پیارک PIARC چیست

Piarc road tunnel ventilation

استاندارد پیارک در طراحی تهویه تونل

انجمن جهانی راه یا - PIARC در سال ۱۹۰۹ تاسیس و در فرانسه مستقر شد. این انجمن متشکل از ۱۲۰ کشور عضو است که بازوی مشورتی شورای توسعه اقتصادی و اجتماعی سازمان ملل متحد در حوزه حمل و نقل جاده‌ای به حساب می‌آید.

مجمع جهانی راه (پیارک) تشکیلات تخصصی است که در راستای توسعه تجارب فنی و اجرایی، به اشتراک گذاشتن سیاست‌ها، خط‌ مشی‌‌ها و روش‌های اجرایی در حوزه تخصصی حمل و نقل جاده‌ای فعالیت‌ می‌کند. این مجمع که عضویت بیش از ۱۲۰ کشور جهان را دارد با تمرکز بر موضوعات نگهداری و ایمن‌سازی راه‌ها، ‌حمل و نقل بار، حمل و نقل ترکیبی، ‌سیستم‌های هوشمند حمل و نقل و مدیریت حفظ پل‌ها و تونل‌ها فعال است.

انجمن جهانی راه یا PIARC برای تبادل تجارب کشورهای عضو و تدوین سیاست‌گذاری‌ها و معرفی آخرین ابتکار عمل‌های موفق در کشورهای عضو در رابطه با ابعاد محتلف حمل و نقل جاده ای است.

این انجمن برای پیگیری مستمر ماموریت‌های خود از ۱۷ کمیته تخصصی در چهار حوزه برنامه‌ریزی و اقتصاد جاده‌ها، ارتقاء عملیات بهره‌برداری و سرویس‌دهی شبکه جاده‌ها، امنیت جاده‌ها و مدیریت دارایی‌های زیر ساخت جاده‌ای تشکیل شده است.

یکی از استاندارد های تدوین شده در مجمع پیارک، استاندارد مربوط به تهویه تونل است. در این استاندارد شرایط تهویه تونل، الزامات و مراحل طراحی درج شده است که در ایران نیز از این استاندارد به عنوان استاندارد مرجع تهویه تونل های شهری و بین شهری استفاده می شود.

استاندارد طراحی تهویه تونل داخل شهری و بین شهری

شایان ذکر است اگرچه برخی از کشورها مانند آمریکا، انگلیس، سوئد و ژاپن دارای استانداردهای جداگانه ای در خصوص تهویه تونل هستند لیکن اکثر کشورها از استاندارد بین المللی پیارک استفاده می کنند.

یکی از استاندارد های بسیار مهم انجمن پیارک، استاندارد مربوط به تهویه تونل های راه و جاده می باشد. در این استاندارد مطالب مختلفی در حوزه محاسبات مربوط به هوای مورد نیاز تهویه تونل، نحوه محاسبه آلاینده خودرو در تونل، حد مجاز آلاینده ها در تهویه تونل و ... آماده است.

در این بخش لینک دانلود استاندارد پیارک سال 2004 و استاندارد پیارک سال 2010 جهت استفاده قرار می گیرد.

دانلود استاندارد تهویه تونل پیارک سال 2004

Free PDF download-2004-PIARC Vehicle-emissions-and-air-demand-for-ventilation

دانلود استاندارد طراحی و محاسبات تهویه تونل سال 2012

PIARC tunnel ventilation design - 2012 PDF free download

مشاوره در حوزه طراحی تهویه تونل

طراحی و شبیه سازی تهویه تونل

طراحی و شبیه سازی تهویه زیرگذر

انجام پروژه های شبیه سازی سیالات و انتقال حرارت

شبیه سازی حریق و آتش سوزی با پایروسیم

شرکت آراکو

محمد قربانعلی بیک

09124780268

021-66129745

021-66561974

www.araco.ir

Info@araco.ir

۰ نظر

محمد قربانعلی بیک

مکش یا دمش در تهویه صنعتی

انتخاب کلی سیستم تهویه در تونل های در حال ساخت، فضاهای سربسته، تجهیزات و کارگاهها یکی از معضلات بزرگ است. به صورت کلی برای تهویه صنعتی یک فضای مشخص 3 روش وجود دارد:

1- دمش هوای تازه به داخل محیط

2- مکش هوای آلوده از محیط

3- ترکیب مکش هوای آلوده و دمش هوای تازه

که روش سوم در طراحی تهویه تونل در زمان بهره برداری، طراحی تهویه تونلهای در حال ساخت با جت فن و طراحی تهویه صنعتی کارگاهها و سوله ها کاربرد دارد.

مساله مهم این است که روش سوم تهویه صنعتی - Industrial ventilation که ترکیب مکش و دمش هوا است، در صورت طراحی و شبیه سازی صحیح جریان از نظر کیفیت هوا، از دو روش 1 و 2 بهتر است لیکن هزینه بالاتری نسبت به آن ها دارد.

روش مکش هوای آلوده می تواند غلظت آلودگی ها را کمتر نماید لیکن این روش در تهویه تونل در حال ساخت به کمک جت فن مشکلاتی را ایجاد می نماید.

همچنین در مواردی که امکان همزمان دمش هوای تازه به محیط و مکش هوای تازه وجود نداشته باشد، بهترین گزینه، استفاده از روش 2 یا مکش هوای آلوده از محیط است.

روش دمش هوای تازه به محیط در اکثر موارد تهویه صنعتی، آخرین گزینه می باشد که علاوه بر راندمان پایین، نیازمند یک سیستم قوی دمنده است که به افزایش هزینه های طرح می انجامد. شایان ذکر است با وجود توضیحات ارائه شده، در برخی از موارد، دمش هوای تازه، تنها راه ممکن جهت تهویه هوای محیط صنعتی می باشد. در ادامه به ارائه توضیحات بیشتر در مورد هر یک از این روش ها خواهیم پرداخت.

تهویه به کمک دمیدن هوا به محیط

forced draft ventilation

دمیدن هوای تازه به یک محیط برای انجام تهویه صنعتی و یا خنک کردن فضای مورد نظر خیلی روش معمولی نیست. در روشی که تهویه تنها به وسیله دمش انجام شود، اتلاف انرژی بالا خواهد بود و هوا به خوبی در همه قسمت های محیط پخش نمی شود. البته دمش هوای تازه در مواردی که علاوه بر تهویه صنعتی نیاز به گرمایش و سرمایش باشد و یا انتقال هوا به قسمت خاصی مورد نظر باشد، توجیه خواهد داشت.

نمونه کاربرد روش دمیدن هوای تازه به محیط، تهویه هنگام حفر تونل های در حال ساخت است.

دمیدن هوای تازه به داخل تونل با استفاده از جت فن و کانال

روش مکش هوا برای تهویه محیط

Induced draft ventilation

تهویه هوای محیط با روش مکش، متداول ترین نوع تهویه است. در حالت مکش هوا، مصرف برق و انرژی نسبت به حالت دمیدن هوا کمتر است. برای مثال در کارگاه های جوشکاری، سوله و کارخانه های تولید مواد شیمیایی و مواردی از این قبیل، تهویه از طریق مکیدن هوای آلوده روش مناسبی است.

طراحی و شبیه سازی تهویه تونل

طراحی و شبیه سازی تهویه پارکینگ

طراحی تهویه صنعتی و شبیه سازی CFD

شبیه سازی آتش و حریق با FDS و Prosim

فروش جت فن پارکینگ، جت فن تونل، و جت فن صنعتی

شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

09124780268

021-66129745

021-66561974

www.araco.ir

Info@araco.ir

۰ نظر

محمد قربانعلی بیک

دانلود مقاله و استاندارد تهویه تونل و تهویه صنعتی

دانلود مقاله و استاندارد تهویه تونل (جزوه و کتاب تهویه)

Tunnel and industrial ventilation books PDF free download

در این پست سعی شده، تعدادی از مقاله ها و استانداردهایی که در زمینه تهویه تونل و تهویه صنعتی طی سالها فعالیت در این حوزه گردآوری شده برای استفاده همکاران قرار داده شود. فرمت فایلها PDF می باشد و به صورت تخصصی در حوزه تهویه تونل و تهویه صنعتی می باشد.