طراحی و شبیه سازی تهویه تونل و تهویه صنعتیسیمولیشن جریان هوا(CFD)، شبیه سازی آتش سوزی و دود با پایروسیم، فروش جت فن
طراحی و شبیه سازی تهویه تونل و تهویه صنعتی
سیمولیشن جریان هوا(CFD)، شبیه سازی آتش سوزی و دود با پایروسیم، فروش جت فن
سلام خوش آمدید

۳ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «انتخاب جت فن» ثبت شده است

آلودگی هوا 

Air pollution 

مؤسسه حفاظت از محیط زیست آمریکا EPA، شش آلاینده اصلی هوا را به عنوان معیار انتخاب نموده و این آلاینده ها را به دو دسته آلاینده اولیه و  آلاینده ثانویه تقسیم کرده است. آلاینده‌های اولیه هوا موادی هستند که بر اثر واکنش های شیمیایی و به ویژه احتراق، به محیط وارد می‌شوند و شامل پنج گاز آلاینده منو اکسید کربن(CO)، دی‌ اکسید نیتروژن(NO2)، دی‌ اکسید گوگرد و اکسید گوگرد(SO2)، ذرات معلق با قطر کمتر از 10 میکرون(PM-10) و سرب Pb می‌باشد. آلاینده‌ های ثانویه هوا به موادی اطلاق می‌شود که در اثر فعل و انفعالات موجود در جو زمین بوجود می‌آید و در این گروه می‌توان از ازن(O3) نام برد.

دانلود مقالات و جزوات آموزشی در مورد آلودگی هوا(PDF)

با توجه به بروز مشکلات فراوان در زمینه آلودگی هوا در کلان شهر ها و شهر های بزرگ مانند تهران، اصفهان، مشهد، اهواز، تبریز، آبادان و سایر شهر ها، در این بخش به ارائه توضیحات تکمیلی در خصوص گازها و عوامل آلاینده به صورت اجمالی می پردازیم. در ابتدا این بخش توضیحی در خصوص واحد PPM - پی پی ام - که به عنوان واحد اندازه گیری آلاینده ها شناخته می شود، ارائه می کنیم.

انواع گازهای آلاینده شهری و ذرات معلق

واحد PPM چیست؟

PPM مخفف Part Per Million به معنی واحد در میلیون می باشد. همانطور که درصد جهت تعریف واحد در صد می باشد. ppm یک کمیت بدون واحد است و جهت مشخص کردن میزان بسیار کمی از مواد استفاده می شود.

قسمت در واحد سنجش یک کمیت بدون بعد است. کمیت بدون بعد (Dimensionless quantity) در تحلیل ابعادی به کمیتی اطلاق می‌شود که فاقد یک واحد فیزیکی مشخص باشد. این نوع کمیت‌ها در فیزیک، ریاضی، علوم اقتصادی و مهندسی به چشم می‌خورد. این کمیت‌ها معمولا از نسبت دو کمیت با واحدهای مشابه یا نسبت دو عبارت جبری با واحدهای یکسان تشکیل می‌شود. برای مثال مفهوم 2 PPM، یعنی 2 میلی گرم از یک ماده حل شونده در 2 کیلوگرم از حلال حل شده است و یا 2 سانتی متر مکعب از یک گاز معین در 2 متر مکعب از هوا وجود دارد. در واقع یکای هر دو جزء مورد نظر (حل شونده و حلال) می‌بایست یکی باشد تا در نهایت ppm یک کمیت بدون بعد باشد. 

گاز آلاینده منو اکسید کربن(CO)

گاز آلاینده منوکسید کربن، گازی بی رنگ و بی بو ولی بسیار سمی است. منبع اصلی تولید منوکسید کرین، موتورهای احتراق داخلی مانند خودرو های سواری و سنگین هستند. گاز منواکسید کربن در هوای آزاد و به مقدار کم، زندگی بیماران قلبی و ریوی، کودکان و افراد مسن را به خطر می اندازد و در افراد سالم باعث سردرد، سرگیجه، خستگی زیاد و تحریک اعصاب می شود. استنشاق گاز CO در محیط های در بسته و سقف دار، به خصوص تونلها، سوله ها و کارخانجات در زمان طولانی و با غلظت بالا، حتی می تواند باعث خفگی و مرگ شود.

منوکسید کربن یکی از گازهای بسیار خطرناک است

حد مجاز گاز CO، بسته به نوع محیط متفاوت می باشد. به عنوان مثال حد مجاز گاز CO - منو اکسید کربن در محیط های شغلی با در نظر گرفتن زمان قرارگرفتن در معرض این گاز متفاوت است که این میزان در کتاب حدود مواجهه استاندارد شغلی درج شده است. 

گاز آلاینده منو اکسید کربن یا قاتل خاموش چیست؟

دانلود کتاب حدود مواجهه شغلی و سایر مراجع در حوزه تهویه صنعتی و شبیه سازی

آلاینده اکسیدهای نیتروژن(NOX)

دی‌اکسید ‌نیتروژن که بیشتر از سایر اکسیدهای نیتروژن در هوا منتشر می‌شود گازی است قهوه‌ای رنگ و بدبو که توسط وسایل نقلیه موتوری و کارخانجاتی که از موتورهای احتراق داخلی استفاده می‌کنند، وارد هوا می‌شود. این گاز باعث تحریک چشمها و قسمتهای عمقی ریه‌ شده و موجب بروز خستگی مفرط و افزایش موارد بیماری می‌گردد. علاوه بر این منوکسید نیتروژن و دی اکسید نیتروژن به گیاهان صدمات زیادی وارد می‌کنند. اکسیدهای نیتروژن نیز بیشتر از خودرو های سنگین مانند اتوبوس، کامیون، مینی بوس و وانت تولید می شود. علاوه بر موارد ذکر شده، اکسید های نیتروژن که شامل دی اکسید نیتروژن و مونو اکسید نیتروژن می شود، توسط لکوموتیو (قطار) و هواپیما نیز تولید می گردد. به همین دلیل مناطقی از شهر که نزدیک ایستگاه راه آهن یا فرودگاه هستند، از آلودگی هوای بیشتری رنج می برند و درصد آلاینده منوکسید نیتروژن و گاز دی اکسید نیتروژن در آنها به شدت بالا است.

باید توجه داشت که منوکسید نیتروژن - NO حد مجاز پایین تری نسبت به منو اکسید کربن - CO داشته و خطرات بیشتری ایجاد می کند.

آلاینده اکسیدهای گوگرد(SOx)

گاز آلاینده دی‌ اکسید گوگرد (SO2)که بیشتر از دیگر اکسیدهای گوگرد در هوا منتشر می‌شود، گازی است بی‌رنگ و بدبو که باعث تحریک مجاری تنفسی بخصوص حلق، بینی و حنجره شده و ایجاد برونشیت‌های مزمن، آسم و آمفیزم می‌کند. منبع اصلی تولید این گاز، احتراق گازوئیل و مازوت در منازل، کارخانجات و وسایل نقلیه موتوری است. درعین حال باید توجه داشت که یکی از مهمترین منابع تولید این گاز در ایران، خودروهای سنگین می باشد.

دلیل این مطلب وجود درصد نسبتا بالای گوگرد در سوخت سنگین (گازوئیل، نفت خام و مازوت) است که در ایران بسیار شایع می باشد. همانند اکسید های نیتروژن، گاز آلاینده دی اکسید گوگرد نیز در اطراف نیروگاه، ایستگاه قطار و راه آهن، فرودگاه و محل دپوی اتوبوسها از غلظت بسیار بالایی برخوردار است که برای ساکنین این مناطق می تواند خطر آفرین باشد.

آلاینده های هوا و گازهای گلخانه ای خطرات زیادی برای موجودات زنده و کره زمین دارند

ذرات معلق هوا (PM 10(PM 2.5)

ذرات معلق با قطر کمتر از 10 میکرومتر به دلیل راهیابی به سیستم تنفسی، به عنوان شاخص اصلی مواد معلق آلاینده در هوا معرفی می‌شوند. بر اساس مطالعات ذرات معلق در مقایسه با گاز های اکسید گوگرد و اکسیدهای ازت برای سلامتی مخاطره آمیزتر است و مقدار بیش از حد مجاز آن در تشدید بیماریهای قلبی ریوی، کاهش مقاومت سیستم ایمنی بدن در مقابل بیماریها، از بین رفتن بافت ریه، آسم کودکان، مرگ و میر زودرس و سرطان نقش عمده‌ای دارد.

منشا تولید ذرات معلق در شهرها خودرو های سنگین است. لیکن در ایران منشا این ذرات به خصوص در شهرهای غربی و جنوبی کشور مانند اهواز، آبادان و ... ریزگرد ها هستند. علاوه بر شهرهای استان خوزستان که در معرض ذرات معلق PM هستند، استان سیستان و بلوچستان و شهر زابل نیز به شدت در اثر نفوذ ریزگردها، دچار آلودگی هوا است.

ذرات معلق در مقایسه با سایر گازهای آلاینده که وارد سیستم متابولیسم بدن می شوند، از جهاتی خطر بیشتری دارند، زیرا به صورت مستقیم وارد ریه شده و جذب نخواهند شد. 

توضیحات تکمیلی درباره ریزگرد و ذرات معلق آلاینده

باید توجه داشت که به منظور ارائه راهکار در خصوص کاهش آلودگی هوا و گازهای آلاینده و ریزگرد ها، ابتدا باید مطالعات دقیقی در خصوص شرایط اقلیمی و جغرافیایی موقعیت مورد نظر انجام داد و حتی جهت و شدت متوسط جریان باد غالب را بررسی نمود تا بتوان راهکاری را برای مقابله با ذرات معلق و ریزگرد ها شناسایی نمود که البته این روش در هر منطقه، نتایج متفاوتی خواهد داد که تابع شرایط آن محدوده می باشد. 

دانلود مقاله با موضوع تاثیرات ریزگرد ها و ذرات معلق PM بر سلامتی

PM effect on health article - PDF

ذرات آلاینده معلق pm 10 و مقایسه اندازه آنها با یک تار مو

فیلم معرفی آلاینده های اصلی(گازهای آلاینده هوا)

دانلود فیلم آموزشی درمورد آلودگی هوا - National GEO air pollution

 

شبیه سازی جریان هوا در فضاهای شهری

ارائه راهکار کاهش آلودگی هوا در شهر ها

طراحی تهویه صنعتی و تهویه موضعی LEV

طراحی و شبیه سازی  تهویه تونل و زیرگذر با جت فن

طراحی و شبیه سازی تهویه پارکینگ با جت فن

شبیه سازی و تحلیل سیالاتی تهویه تونل و تهویه صنعتی

شبیه سازی CFD تهویه

شرکت آراکو - محمد قربانعلی بیک

09124780268 

02166129745

02166561974 

www.araco.ir

Info@araco.ir

دانلود مقاله و PDF آموزشی در مورد آلودگی هوا

انواع آلاینده های هوای درون ساختمان و اثرات آنها بر سلامت

مقاله آشنایی با آلودگی هوا شرکت پخش فرآورده های نفتی

  • محمد قربانعلی بیک

طراحی و اجرای تهویه پارکینگ با استفاده از جت فن

شبیه سازی تهویه پارکینگ با جت فن

Car park Ventilation using Jet fan

در سالیان اخیر ساخت و بهره برداری مجتمع های تجاری و اداری با توجه به استفاده بهینه از فضای موجود، در شهر های بزرگ رونق یافته است. به دلیل فشردگی فضا در چنین مجتمع هایی، طراحی پارکینگ به خصوص پارکینگ های طبقاتی با فرض بهره گیری از بیشترین فضای ممکن صورت می گیرد. با این توضیحات و وجود تعداد فراوان خودرو در فضای سربسته، این پارکینگ ها مطمئنا نیازمند طراحی سیستم تهویه بسیار قدرتمندی است. در چنین شرایطی استفاده از جت فن (Jet fan) برای تهویه پارکینگ توصیه می گردد. شایان ذکر است به منظور نصب و راه اندازی تهویه پارکینگ باید ابتدا شبیه سازی سیالاتی جریان هوا در پارکینگ صورت پذیرد.

جت فن در پارکینگ به تهویه بهتر هوا کمک می کند

روش مدرن استفاده از جت فن در تهویه پارکینگ مزایای قابل توجهی نسبت به روش قدیمی تهویه با استفاده از کانال کشی در پارکینگ های مجتع های تجاری، اداری و مسکونی بزرگ دارد. این مزایا موجب شده است که بسیاری از مالکان مجتمع ها و پیمانکاران پارکینگ های با متراژ بالا، استفاده از این روش را در دستور کار خود قرار دهند. مزیت های مهم تهویه پارکینگ با جت فن نسبت به سیستم کانالی به شرح ذیل می باشد :

1- کاهش قابل ملاحظه فضای اشغال شده توسط سیستم تهویه

2- کاهش قابل توجه حجم فعالیت اجرایی

3- امکان کنترل حریق و آتش سوزی در صورت وقوع در پارکینگ

4- تعمیر و نگهداری آسان و سریع

5- بهینه سازی مصرف انرژی

6- سرعت واکنش به شرایط محیطی در زمان افزایش تعداد خودرو 

مزیت های تهویه پارکینگ مجتمع های تجاری و اداری با جت فن

جت فن کتابی در پارکینگ هایی که ارتفاع سقف کوتاهی دارند استفاده می شود

 

طراحی پارکینگ با استفاده از جت فن Jet fan

شبیه سازی CFD تهویه پارکینگ

شبیه سازی حریق و آتش در پارکینگ

تامین جت فن پارکینگ

شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

09124780268 

021-66129745

021-66561974 

www.araco.ir

Info@araco.ir

  • محمد قربانعلی بیک

انتخاب جت فن

Jet fan Selection

Tunnel and car park ventilation using Jet fan

انتخاب جت فن Jet fan در تهویه تونل، تهویه صنعتی، تهویه پارکینگ و ... در ابتدا نیازمند محاسبات و شبیه سازی های سیالاتی است. در این مرحله که مرحله طراحی است، شرکت مشاور باید بر اساس اطلاعات اولیه ارائه شده از سوی کارفرما، ابتدا میزان هوای مورد نیاز جهت تهویه بهداشتی و صنعتی را محاسبه نموده و سپس با توجه به هندسه محل مورد نظر، نسبت به شبیه سازی جریان هوا و در نهایت انتخاب جت فن مناسب اقدام نماید. در پایان این مرحله و به منظور انتخاب جت فن باید موارد ذیل را در هنگام استعلام خرید یا تهیه اسناد مناقصه جت فن در نظر گرفت:

1- دبی هوای جت فن ـJet fan  یا میزان هوادهی جت فن

2- میزان اختلاف فشار قابل ایجاد، توسط جت فن در دبی مورد نظر (با توجه به منحنی های عملکرد)

3- توان موتور، دور موتور Jetfan و کلاس عایقی مورد نظر موتورIP- با توجه به شرایط محیطی

4- جنس بدنه و مشخصات ابعادی جت فن و جانمایی

5- میزان صدای تولیدی توسط جت فن و الزامات محیطی HSE

6- محل نصب و شرایط محیطی و اقلیمی

7- کاربری و نحوه استفاده جت فن

جهت مطالعه توضیحات تکمیلی در خصوص کاربرد انواع جت فن بر روی این نوشته کلیک نمایید.

کاربرد های جت فن در انواع تهویه

 

جهت مطالعه توضیحات تکمیلی در خصوص جت فن بر روی این نوشته کلیک نمایید.

 

در نظر نگرفتن هریک از این موارد می تواند با توجه به هزینه های بالای خرید جت فن  Jet fan، موجب گردد تهویه به نحو مناسب صورت نپذیرفته و یا سیستم تهویه از لحاظ توان مصرفی و نحوه عملکرد مطلوب نباشد. توجه به این نکته ضروری است که با در نظر گرفتن فرآیند طراحی در کل پروژه و انجام شبیه سازی مناسب می توان تا 25% از هزینه های کلی طرح را بدون تغییر در کیفیت تهویه، کاهش داد.

اطلاعات مورد نیاز برای انتخاب جت فن

از موارد دیگری که در زمان خرید، استعلام و یا انتخاب جت فن باید در نظر گرفت، توجه به مخصات فنی اجزای جت فن است. معمولا موتور الکتریکی جت فن و نوع و پروفیل پره ها بیشترین تاثیر را در کیفیت و عمر مفید محصول دارند. در تصویر زیر اجزا مختلف جت فن را مشاهده می کنید. توجه داشته باشید که استفاده از اینورتر و تابلو کنترل اگرچه به قیمت کلی مجموعه اضافه می کند اما بدلیل امکان افزایش و کاهش آرام دور و کم کردن سرعت در هنگامی که غلظت آلاینده ها کم است، عمر مفید جت فن و موتور آن را به مقدار چشمگیری بیشتر می کند.

جت فن از چه بخش هایی ساخته شده است

 

دانلود فیلم مراحل ساخت تا نصب جت فن تونلی (مختصر) 

 

دانلود فیلم معرفی سیستم تهویه پارکینگ به کمک جت فن

 

دانلود مقاله، کتاب و استاندارد تهویه تونل، جت فن و تهویه صنعتی

 

دانلود فیلم و ویدئو آموزشی در مورد تهویه صنعتی، تهویه تونل و جت فن

 

 

فروش جت فن صنعتی

فروش جت فن تونل و پارکینگ 

طراحی و محاسبات تهویه طولی تونل با جت فن

سیمولیشن آتش سوزی و حریق در تونل

شبیه سازی تهویه تونل و زیرگذر

طراحی تهویه صنعتی (سوله و کارخانه)

شرکت آراکو

محمد قربانعلی بیک

09124780268 

021-66129745

021-66561974 

www.araco.ir

Info@araco.ir

  • محمد قربانعلی بیک
طراحی و شبیه سازی تهویه تونل و تهویه صنعتی
طراحی تهویه تونل جاده ای با جت فن
طراحی و سیمولیشن تهویه تونل راه آهن
شبیه سازی تهویه تونل جاده ای و ریلی
شبیه سازی آتش سوزی و حریق در پارکینگ
طراحی تهویه پارکینگ با استفاده از جت فن
طراحی تهویه صنعتی و تهویه موضعی
فروش جت فن تونل و جت فن پارکینگ
شبیه سازی حریق و آتش با PyroSim
سیمولیشن و مدلسازی حرکت دود
مشاوره در زمینه انتخاب Jet fan
شبیه سازی جریان هوا CFD
طراحی تهویه زیرگذر

شماره تماس(قربانعلی بیک) : 09124780268
شماره تماس شرکت آراکو : 02166561974 - 02166129745

Tunnel ventilation design
Car park ventilation design
FDS and PyroSim simulations
HVAC CFD Simulation
Jet fan and Exhaust fan
00989124780268