طبقه بندی سیمولیشنهای قابل اجرا با PyroSim و FDS

مدلسازی رفتار آتش و حریق یکی از مواردی است که به طراحان کمک می کند با لحاظ کردن تجهیزات مناسب، از گسترش شدید آن و نیز بروز خطراتی از قبیل خفگی و مسمومیت ناشی از دود جلوگیری نمایند. با استفاده از نتیجه سیمولیشن و مدلسازی آتش سوزی می توان با ایجاد چیدمان مناسب و انتخاب صحیح تجهیزات تهویه، به تخلیه دود کمک کرد و در عین حال شرایط را برای جلوگیری از گسترش لایه دود و گازهای ناشی از احتراق به سمت پایین، فراهم نمود.

نرم افزارهای شبیه سازی آتش و حریق مانند نرم افزار FDS،Fire Dynamics Simulator و نرم افزارThunderhead Pyrosim ، پایروسیم یکی از ابزارهای قابل استفاده در این بخش می باشند. به کمک نرم افزار شبیه سازی حریق  می توان سناریوهای مختلف را در هنگام آتش سوزی در مکان هایی مانند تونلها، پارکینگ ها، ایستگاههای مترو، مجتمع های تجاری مسکونی، سالن های ورزشی، سینما، دیتا سنتر و کارخانجات مورد بررسی نمود.

با استفاده از نرم افزار پایروسیم می توان شبیه سازی ها و تحلیل های مختلفی را انجام داد. در این بخش به بررسی برخی از شبیه سازی ها و سیمولیشن های قابل انجام با نرم افزار شبیه سازی حریق و دود پایرو سیم می پردازیم.

تصویر قابلیت های شبیه سازی و سیمولیشن نرم افزار پایروسیم

1-شبیه سازی آتش سوزی و سیمولیشن نحوه پخش دود

این بخش، اصلی ترین کاربری نرم افزار پایرو سیم می باشد. به کمک این نوع شبیه سازی می توان با مشخص کردن شدت و موقعیت آتش فرضی، رفتار حریق و نحوه پخش دود حاصل از آتش گرفتن مواد مختلف را شبیه سازی کرد. باید توجه داشت که خصوصیات هر ماده در هنگام آتش گرفتن متفاوت می باشد و به همین دلیل مشخص کردن جنس متریالی که دچار آتش شده است از اهمیت ویژه ای برخوردار است. همچنین در بخش اول باید هندسه محیط به صورت کامل مدلسازی سه بعدی شده و ساده سازی مورد نظر انجام گردد.

تصویر نمونه شبیه سازی آتش سوزی در یک ساختمان

2-شبیه سازی جریان هوای تهویه CFD

شبیه سازی و سیمولیشن جریان هوا در تهویه از موارد دیگری است که با نرم افزار پایرو سیم( (Pyrosimقابل انجام است. در این حالت پس از آماده سازی مدل سه بعدی از هندسه، نوبت به طراحی ورودی ها و خروجی های کانالها و تجهیزات تهویه می باشد. در حقیقت شبیه سازی تهویه از نوع شبیه سازی و سیمولیشنCFD  است که با نرم افزار پایروسیم نیز می توان آنرا انجام داد.

تصویر نمونه شبیه سازی و سیمولیشن HVAC CFD

3-شبیه سازی و بررسی سیستم کنترل و اطفاء حریق اتوماتیک

یکی دیگر از کاربری های پایروسیم، شبیه سازی و بررسی عملکرد سیستم اطفا آتش خودکار و بررسی نحوه عملکرد سنسورهای دود می باشد. در این حالت و پس از مدلسازی هندسه محیط، موقعیت و مشخصات سنسورهای دود و سیستم اسپرینکلر ها در نرم افزار پایروسیم وارد می شود. سپس با توجه به موقعیت و مشخصات حریق مورد نظر، مکان آتش فرضی و انرژی حرارتی حریق تعریف می گردد. در ادامه سیستم کنترل و اطفا اتوماتیک حریق از لحاظ نحوه عملکرد و طبق برنامه ریزی انجام شده در نرم افزار پایرو سیم وارد می شود و سپس با اجرای شبیه سازی، نحوه عملکرد سیستم کنترل و اطفا اتوماتیک حریق و سنسور ها در مواجهه با دود به صورت انیمیشن تهیه و مورد بررسی قرار می گیرد.

 

نمونه سیمولیشن حرکت و پخش شدن دود در سالن سینما و آمفی تئاتر

شرکت آراکو با بهره گیری از کارشناسان زبده در حوزه شبیه سازی و سیمولیشن  FDS و Pyrosim ،CFD آماده ارائه خدمات شبیه سازی و تحلیل آتش سوزی، حریق، شبیه سازی سیستم اطفا حریق و بررسی سنسورهای دود در پروژه های مختلف می باشد.

---

تحلیل آتش سوزی و حریق در تونل

سیمولیشن حریق در برج مسکونی با نرم افزار PyroSim

شبیه سازی آتش و دود در سالن ورزشی، سینما و همایش

مدلسازی حریق و آتش در پارکینگ CFD

شبیه سازی خروج و تخلیه اضطراری افراد 

شرکت آراکو، محمد قربانعلی بیک

09124780268 

02166129745

02166561974 

[e-mail]

www.araco.ir

فیلم شبیه سازی آتش، پخش دود و تخلیه اضطراری در پارکینگ

انواع مدلهای Jet fan

قبل از اینکه در مورد کاربرد و انواع جت فن صحبت کنیم، می خواهیم در مورد اینکه جت فن چیست و برای چه جاهایی استفاده می شود توضیح دهیم. جت فن ها نوعی از فن های تهویه هستند که دارای بدنه و کیس بوده و سرعت چرخش آنها معمولا از 1500 دور به بالا است. به خاطر سرعت بالای جت فن ها، صدای تولید شده توسط آن ها زیاد است و مصرف برق نسبتا بالایی دارند. در واقع جت فن ها برای کاربرد های خاصی مثل تهویه تونل، تهویه پارکینگ و تهویه خاص صنعتی استفاده می شوند.

پس به یاد داشته باشیم به خاطر قیمت نسبتا زیاد، مصرف برق قابل توجه و صدای تولیدی، جت فن ها را در موارد معمولی تهویه صنعتی سوله و کارگاه استتفاده نمی کنند. بنابراین اگر برای تهویه کارگاه، آزمایشگاه و موتورخانه نیاز به فن دارید، جت فن گزینه مناسبی برای شما نیست.

جت فن ها (jet fan) بستگی به نوع کاربری و کاربرد، انواع مختلفی را شامل می شوند. تفاوت در مدل جت فن، بر میزان هوادهی Jet fan، نحوه عملکرد و ابعاد آن تاثیر دارد. در این بخش به معرفی انواع مختلف جتفن - Jetfan و کاربرد آن ها و نیز مزایای و معایب هر گروه اشاره می کنیم.

---

1- جت فن معمولی و ساده(Normal Jet fan)

جت فن عادی که در اکثر موارد استفاده می شود، دارای ساختار اصلی شامل بدنه، موتور الکتریکی، پره ها و المان های برقی است. باید توجه داشت که این نوع جت فن در اکثر موارد دارای قیمت پایین تری نسبت به سایر مدل ها می باشد. 

کاربری جت فن معمولی :

-تهویه طولی تونل با استفاده از جت فن

-تهویه زیرگذر با جت فن

-تهویه پارکینگ با جت فن

-تهویه سوله با استفاده از جت فن در شرایط خاص

-استفاده از جت فن برای طراحی و ساخت تونل باد

-ایجاد جریان هوا با سرعت بالا برای کاربری های خاص 

---

2- جت فن دو جهته یا معکوس شونده(Reversible Jet fan)

ویژگی منحصر به فرد جت فن معکوس شونده، قابلیت تغییر جهت جریان هوا است. به همین دلیل الکترو موتور و پره های این نوع از جت فن دارای ویژگی های خاصی هستند تا در مواقع مورد نیاز، جهت جریان هوا را بر عکس نمایند. قیمت جت فن دو جهته بصورت کلی از جت فن عادی بالاتر است.

کاربری جت فن معکوس شونده یا دو جهته

-تهویه بهداشتی پارکینگ های سر بسته خاص با استفاده از جت فن دو جهته

-تهویه تونل های خاص به کمک جت فن معکوس شونده

-تهویه زیر گذر به کمک جت فن دو جهت

---

3- جت فن قابل تنظیم(تنظیم جهت خروجی هوا) 

Banana Jet fan

جت فن قابل تنظیم یا جت فن موزی شکل، به گونه ای طراحی شده است که جهت ورودی هوا به جتفن و جهت خروجی هوا از جت فن می تواند در یک راستا نباشد و با انجام تنظیمات لازمه می توان بین جریان هوای ورودی و خروجی زاویه ایجاد نمود.

کاربرد جت فن قابل تنظیم :

-تهویه طولی تونل های دارای قوس نسبتا زیاد 

-جت فن مناسب برای تونل با شیب های ناگهانی

---

4- جت فن کتابی یا جت فن سانتریفیوژ 

Centrifugal Jet fan

جت فن سانتریفیوژ از نظر فرم هندسی با سایر انواع جت فن تفاوت دارد. همچنین نحوه ایجاد جریان هوا بر خلاف سایر جت فن ها که با استفاده از فن های محوری است، در جت فن کتابی با استفاده از فن سانتریفیوژ یا گریز از مرکز است.

ورودی هوای جت فن کتابی در بخش زیرین آن و خروجی هوای آن در قسمت جلویی می باشد.

جت فن کتابی در مقایسه با جت فن های عادی دارای فن محوری ارتفاع کمتری دارند و افت فشار بیشتری را می توانند ایجاد کنند.

بیشترین کاربرد جت فن سانتریفیوژ یا جتفن کتابی، در تهویه پارکینگ سربسته با سقف کوتاه است. دلیل استفاده جت فن گریز از مرکز در تهویه پارکینگ، ارتفاع کمتر اشغال شده توسط آن است که به طراح کمک می کند از فضای مفید و ارتفاع موجود پارکینگ استفاده بهینه کند.

. 

تامین و فروش انواع جت فن تونل، پارکینگ و تهویه صنعتی 

انجام پروژه طراحی تهویه با جت فن

طراحی تهویه صنعتی و شبیه سازی سیالاتی

شبیه سازی سیالات CFD جریان هوا در پارکینگ و تونل

شبیه سازی آتش و حریق با نرم افزار پایروسیم Pyro Sim

شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

09124780268 

02166129745

02166561974 

www.araco.ir

[e-mail]

مقالات مرتبط با دسته بندی جت فن

آشنایی با جت فن قابل تنظیم

اجزای تشکیل دهنده جت فن

انواع راه ها و متدهای مطالعات تهویه تونل(Tunnel ventilation methods)

تهویه هوای تونل چیست؟

تهویه تونل(Tunnel ventilation) شامل مجموعه روش ها، محاسبات، سیمولیشن(نرم افزار)، و تجهیزات نصب شده در تونل(سخت افزار)، به ویژه جت فن است که با هدف بهتر شدن کیفیت هوای داخل تونل های بین شهری و درون شهری اجرا می شود.

علت اصلی اینکه تهویه تونل را به عنوان یک بخش مهم از مطالعات طراحی و ساخت در نظر می گیرند این است که به مرور زمان و بر اثر حرکت خودروها در داخل تونل، مقدار گازهای آلاینده ای مانند دی اکسید کربن، اکسیدهای ازت و نیتروژن، اکسید های گوگرد و دوده در تونل که یک محیط سر بسته است بالا می رود. در این شرایط اگر نتوانیم این گازهای سمی را از داخل تونل خالی کنیم، مسافران خودروها دچار مسمومیت می شوند و در مواردی هم به علت سرگیجه و بیهوشی راننده، احتمال بروز تصادفات شدید وجود دارد. به عنوان مثال شاید شما فیلم هایی از تصادف موتور سواران در داخل تونل توحید را دیده باشید. در بسیاری از این موارد، موتور سوار به علت اینکه به صورت مستقیم با گازهای آلاینده ای مانند CO2 در ارتباط است، و همچنین به دلیل زیاد بودن طول تونل توحید، در یک لحظه هوشیاری خود و کنترل موتور سیکلت را از دست می دهد. به همین خاطر است که تردد موتور در داخل تونل های شهری ممنوع است. روش های اصلی طراحی و اجرای تهویه تونل و تهویه زیر گذر را می توان به شرح زیر طبقه بندی کرد:

الف) تهویه طبیعی تونل و زیر گذر

ب) تهویه ناشی از اثر پیستونی حرکت خودرو و قطار

ج) تهویه طولی تونل و زیر گذر

د) تهویه عرضی و نیمه عرضی تونل و زیرگذر

ه) بهبود شرایط هوا به کمک مواد شیمیایی

در ادامه به معرفی و بررسی معایب هر یک از این روش ها می پردازیم.

حالت های کلی طراحی تهویه در تونل

طبقه بندی انواع تونل

استفاده از جت فن طراحی و اجرای تهویه طولی

---

تهویه طبیعی تونل 
Natural ventilation in tunnel

تهویه طبیعی تونل عبارت است از حرکت طبیعی هوا که در اثر اختلاف فشار بین دو دهانه ورودی و خروجی تونل ایجاد می شود. این اختلاف فشار ناشی از موارد زیر می باشد: 

- اختلاف ارتفاع در دو دهانه تونل یا زیرگذر

- اختلاف دما در دو دهانه

- اثر باد در تونل

تصویر یک تونل کوتاه که تهویه طبیعی در آن اتفاق میافتد و نیاز به تهویه مکانیکی تونل ندارد.

جریان طبیعی هوا در داخل تونل را می توان به صورت طولی یا از طریق کانال مرکزی انجام داد. در واقع تهویه طبیعی هوا نیاز به تجهیزات متحرک و مکانیکی ندارد و بدون مصرف انرژی اتفاق می افتد. تهویه طبیعی در تونل هایی که طول بسیار کمی دارند، بصورت خود بخود اتفاق میافتد و نیاز به طراحی نیست.

مزایا و فواید تهویه طبیعی

- این روش تهویه نیاز به هزینه اولیه و خرید تجهیزات ندارد.

- روش تهویه طبیعی تونل هزینه تعمیرات و نگهداری را به صفر می رساند.

معایب و مشکلات تهویه طبیعی تونل

- کارآیی تهویه طبیعی به شرایط جوی بستگی دارد و نمی شود آن را کنترل کرد.

- تهویه طبیعی فقط در تونل هایی با طول کمتر از 170 متر (مگر در شرایط خاص) قابل قبول است.

 

طراحی و مطالعات تهویه تونل

شبیه سازی آتش سوزی و دود در داخل تونل

شرکت آراکو، محمد قربانعلی بیک

09124780268 

02166129745

02166561974 

---

تهویه تونل به خاطر اثر پیستونی حرکت خودرو و قطار

Piston effect in tunnel

حرکت خودروها در داخل تونل با سرعتی متفاوت از سرعت هوای متوسط، باعث ایجاد اختلاف فشار در داخل تونل می شود. با توجه به یک طرفه یا دو طرفه بودن ترافیک تونل و همچنین تعداد اتومبیل ها، امکان تهویه به کمک اثر پیستونی در تونل-Piston effect وجود دارد.

در مفهوم تهویه پیستونی تونل، هر وسیله نقلیه که در داخل تونل حرکت می کند، اثری شبیه یک پیستون در اخل یک لوله بلند دارد. بدلیل اختلاف فشار جلو و عقب اتومیبل(فشار  زیاد در جلو و فشار کم در عقب) نیرویی ایجاد می شود که هوای داخل تونل را به حرکت در می آورد. بیشترین تاثیر تهویه پیستونی، در تونل های یک طرفه است. به خاطر حرکت خودروها در داخل تونل یک طرفه، همیشه جریان هوایی از سمت دهانه ورودی تونل به سمت دهانه خروجی در جریان است.

تصویر نحوه ایجاد اثر پیستونی در داخل تونل

 شدت جریان هوایی که به خاطر اثر پیستونی در تونل ایجاد می شود به عوامل زیر بستگی دارد:

- نوع وسیله نقلیه داخل تونل و مشخصات آئرودینامیکی

- سرعت حرکت خودرو در داخل تونل

- ترافیک مسیر

- وضعیت هندسی و مشخصات آئرودینامیک تونل

مزایای استفاده از اثر پیستونی در تهویه تونل 

- بی نیاز  بودن از سرمایه گذاری اولیه

- هزینه های بهره برداری در روش تهویه پیستونی صفر است.

معایب روش پیستونی در تهویه تونل 

- اثر پیستونی در تونل های دو طرفه معمولا به صف می رسد.

- اگر در داخل تونل تصادف، آتش سوزی یا ترافیک باعث کم شدن سرعت خودرو ها شود، اثر پیستونی از بین می رود.

---

تهویه طولی تونل

Longitudinal ventilation in tunnel

در این سیستم هوا درتونل به صورت اجباری (تهویه مکانیکی) جریان می یابد. شدت جریان هوای لازم به میزان آلودگی بستگی دارد و به همین دلیل مقدار هوای مورد نیاز برای تهویه بهداشتی با افزایش طول تونل افزایش می یابد. در روش تهویه طولی، می توان با نصب بادزن های تقویتی در تونل به جریان هوا شتاب داد.

روش تهویه طولی تونل را می توان به 3 حالت زیر انجام داد : 

تهویه طولی با استفاده از بادزن اصلی

در این روش تهویه تونل با نصب فن دمنده و مکنده ابتدا و انتهای تونل، هوا را در طول تونل به حرکت در می آوریم.

این سیستم تهویه فقط در مورد تونل های یک طرفه کارآیی دارد و هوا از جهتی به تونل دمیده می شود که اثر پیستونی و تهویه طبیعی به آن کمک کند. در این حالت سرعت هوا در تونل ثابت است و تمرکز آلودگی ها از صفر در دهانه تونل ورودی تا مقدار حداکثر در دهانه خروجی تغییر می کند.

مزایای تهویه طولی تونل با استفاده از بادزن اصلی

- کم شدن مقاومت آئرودینامیک و در نتیجه کاهش مصرف سوخت به دلیل استفاده از تمام مقطع تونل برای عبور هوا

- اشغال نکردن فضای تونل در دیوار و سقف

- نیاز نداشتن به سرمایه گذاری اولیه زیاد

- کم بودن هزینه های بهره برداری و تعمیرات و نگهداری

معایب سیستم تهویه طولی مکانیکی تونل با بادزن اصلی

- مهمترین مشکل این روش این است که ممکن است به دلیل تغییر شرایط جوی، جهت جریان تهویه طبیعی در جهت عکس  تهویه مکانیکی عمل کند.

- کارآیی نداشتن در تونل های دو طرفه

- محدودیت سرعت هوا در تونل(به دلیل جلوگیری از ایجاد ناراحتی برای مسافران) بین 8 تا 10 متردرثانیه

تهویه طولی تونل با استفاده از دویل یا شفت

در این روش تهویه تونل با استفاده از شفت، یک کانال در مرکز تونل حفر شده و بادزن تهویه در آن نصب می شود. با مکش هوا به کمک این فن یا بادزن، هوا از دو طرف تونل وارد و از کانال خارج می شود. در این روش جهت سرعت هوا در دو نیمه تونل مخالف هم است. این روش فقط در بعضی از تونل های دو طرفه کاربرد دارد. دلیل این که روش تهویه تونل با شفت، برای تونل یک طرفه مناسب نیست این است که جهت حرکت هوا در نیمی از تونل بر خلاف جهت حرکت خودرو ها است و باعث می شود اثر پیستونی خنثی شود. به این ترتیب در نیمی از تونل تهویه به صورت مناسب اتفاق نمی افتد.

روش تهویه مکانیکی تونل با شفت و کانال میانی، در تهویه تونل های مترو و قطار شهری بسیار کاربرد دارد و اکثر مدل های تهویه تونل مترو بر اساس این روش است.

تهویه مکانیکی تونل مترو با استفاده از شفت

تهویه طولی تونل با استفاده از جت فن (Jet fan) 

روش تهویه طولی تونل با استفاده از جت فن، متداول ترین روش تهویه مکانیکی تونل است. تهویه تونل با استفاده از جت فن در تونل های یک طرفه و دو طرفه کاربرد دارد. در این روش به کمک نصب جت فن jet fan در سقف تونل، هوا را در قسمت بالایی مقطع هندسی تونل به جریان درمیاوریم و تهویه طولی را انجام می دهیم. در تهویه طولی تونل با جت فن، سرعت بالای هوایی که در اطراف جت فن ها در حرکت است باعث می شود، هوا در قسمت های پایینی تونل هم به حرکت در بیاید. جت فن های داخل تونل را می توانیم به صورت تکی و یا چند تایی کنترل کنیم. اگر زمانی ترافیک ماشین های داخل تونل کمتر از حالت عادی باشد، امکان خاموش کردن بعضی از جتفن ها به صورت هوشمند وجود دارد که به کمتر شدن مصرف برق منجر می شود.

شماتیک سیستم تهویه طولی تونل با جت فن

مزایا سیستم تهویه طولی تونل با جت فن

- عدم نیاز به احداث اتاقک بادزن

- امکان مدیریت مصرف انرژی (با توجه به  ترافیک، تعدادی از فن ها را می توان خاموش کرد)

- سازگاری با اثر پیستونی ناشی از حرکت وسایل نقلیه

- انعطاف پذیری نسبت به تغییر در شرایط جوی(با استفاده از جت فن هایی که  قابلیت ایجاد جریان معکوس را دارند می توان جهت جت فن را بر اساس  جهت جریان طبیعی، تنظیم نمود)

-  نصب نسبتا آسان جت فن در سقف یا دیواره تونل

مشکلات تهویه طولی تونل

- ایجاد محدودیت در ارتفاع یا عرض تونل جهت نصب جت فن

- محدودیت در حجم هوایی که توسط jet fan به جریان می افتد.

- محدودیت در طول تونل

---

تهویه عرضی تونل

Transverse ventilation system in tunnel

در سیستم تهویه عرضی، هوای تازه از طریق یک کانال سراسری در تمام طول تونل وارد می شود وهوای آلوده و گرم برگشت از راه دریچه هایی به داخل کانال برگشت مکیده می شود. مقطع کانالهای دمنده و مکنده در طول تونل تغییر می کند و هوا معمولاً از کف تونل وارد شده و از نزدیک سقف خارج می گردد. اگر نقاط ورود وخروج هوا به صورت قطری نسبت به هم قرار گرفته باشند اصطلاحاً به آن تهویه عرضی جانبی (Literal  transverse) گفته می شود. تهویه عرضی در تونل های دو طرفه با طول بیش از 2.5 الی 3 کیلومتر و همچنین در شرایطی که خطر آتش سوزی خیلی زیاد باشد مورد استفاده قرار می گیرد. لازم به ذکر است روش تهویه عرضی تونل جزو روش های پر کاربرد در Tunnel ventilation design نیست.

مزیت های تهویه عرضی در تونل

-تمام طول تونل به صورت یکنواخت تهویه می شود.

-ریسک انتشار دود و یا آتش و تمرکز آلودگی کمتر می شود.

-فشار یکنواخت هوا در طول تونل

معایب روش تهویه نیمه عرضی

-سرمایه گذاری اولیه خیلی زیاد

- نیاز به زمان زیاد برای اجرا

---

تهویه نیمه عرضی تونل

Semi transverse tunnel ventilation

سیستم تهویه نیمه عرضی، ترکیبی از روشهای تهویه طولی تونل با شفت و سیستم عرضی است. در این روش هوای تازه در تمام طول تونل از داخل کانال هایی به داخل وارد شده و هوای آلوده به درون شفت هایی که در سقف تونل تعبیه شده است مکیده شده و به خارج تونل فرستاده می شود. روش تهویه نیمه عرضی مثل روش عرضی در مواردی که تهویه طولی تونل با جت فن کاربردی نداشته باشد مناسب است.

مزایای روش تهویه نیمه عرضی در تونل

-استفاده از فضای تونل برای خروج هوا و در نتیجه مصرف انرژی کمتر نسبت به روش عرضی

-هزینه احداث یک مجرای جداگانه برای ورود یا خروج هوا وجود ندارد

-کنترل بهتر نسبت به دود و آتش در مقایسه با سیستم طولی

معایب تهویه نیمه عرضی تونل

-محدودیت در طولی که هوای خروجی در آن قادر به حرکت است.

-اگر سرعت هوا و خودرو برابر باشد، آن وسیله نقلیه دودزا ممکن است در هاله دود خودش احاطه شود.

-عدم سازگاری کامل با شرایط هوای معکوس

-عدم انعطاف کامل در مقابل تغییر شرایط جوی و اثر تهویه طبیعی

انواع روش های تهویه تونل

---

تهویه به کمک مواد شیمیایی در تونل

تهویه هوای تونل با استفاده از مواد شیمیایی یکی از روش های بسیار محدود و کم کاربرد است که معمولا در تونل و زیرگذرهای عادی کاربرد ندارد. روشهای مهم تصفیه هوا با استفاده از مواد شیمیایی عبارتند از:

1- احتراق کاتالیتی (مثلاً با هوپکالیت)

2- جذب سطحی ( مثلاً با کربن فعال شده )

3- جذب ( مثلاً جذب شیمیایی)

4- انتقال رطوبت با ژل سیلیس، تمیز کردن هوا با رطوبت و رسوب الکتروستاتیک

چنین سیستمی را می توان در تمام طول تونل به کار برد، اما به دلیل هزینه بسیار بالا و نیاز به تعویض مداوم مواد شیمیایی به ندرت مورد استفاده قرار میگیرد.

با این توضیحات مشخص است که انجام مطالعات تهویه هوا تونل و انتخاب روش مناسب و طراحی تهویه تونل، نیاز به تجربه مناسبی در این حوزه دارد. شرکت آراکو با داشتن دانش و تجربه مناسب در حوزه مطالعات و طراحی تهویه تونل و استفاده از نرم افزارهای شبیه سازی و سیمولیشن CFD و آتش سوزی و حریق در تونل، آمادگی دارد خدمات خود را در بخش تهویه هوای تونل در اختیار شرکت های مشاور و پیمانکار این حوزه قرار دهد.

قابلیت های نرم افزار پایروسیم(Pyrosim) در شبیه سازی و سیمولیشن آتش و دود

 

شرکت آراکو ، محمد قربانعلی بیک

انجام مطالعات طراحی تهویه تونل

پروژه شبیه سازی تهویه تونل

مشاوره، طراحی و شبیه سازی تهویه زیرگذر

طراحی تهویه تونل قطار با استفاده از جت فن

اجرای پروژه های شبیه سازی آتش سوزی و حریق در تونل

www.araco.ir

09124780268

02166561974

02166129745

پایروسیم یک نرم افزار سیمولیشن از شاخه نرم افزارهای CFD است که بر پایهFDS(Fire Dynamic Simulator) اجرا می شود. این نرم افزار می تواند رفتار شعله و دود را در یک فضای سه بعدی پیش بینی کند.

مدلسازی حرکت دود و سیمولیشن حریق و شعله در  PyroSim

پیش بینی حالت پخش شدن حریق و دود از نتایج شبیه سازی پایرو سیم است. این نتایج به طراحان کمک می کند تا با استفاده از تجهیزات مناسب، از گسترش شعله و خطراتی از قبیل خفگی و مسمومیت ناشی از دود جلوگیری کنند. بر اساس مدلسازی آتش فرضی می توان با ایجاد چیدمان مناسب و انتخاب صحیح تجهیزات تهویه، روند خروج دود را بهبود بخشید. در عین حال شرایط را برای جلوگیری از گسترش لایه دود و گازهای ناشی از احتراق به سمت پایین، فراهم کنیم.

نرم افزارهای شبیه سازی آتش و حریق مانند FDS-Fire Dynamics Simulator و Pyrosim از ابزارهای قابل استفاده در این حوزه هستند.

پایروسیم چیست؟

به کمک نرم افزار شبیه سازی حریق پایروسیم می توانید سناریوهای مختلف را در هنگام آتش سوزی ببینید. سیمولیشن پایروسیم برای مکانهایی مانند تونل، پارکینگ، ایستگاه مترو، مجتمع تجاری مسکونی، سالن ورزشی، سینما، ویلا و ساختمان لوکس، دیتا-سنتر و کارخانه قابل اجرا است.

توجه داشته باشید که نرم افزارهای تخصصی حریق و دود، آتش را صرفا به صورت یک منبع گرما در نظر نمی گیرند. بلکه در این نرم افزارها، آتش به صورت یک واکنش شیمیایی پویا، که خروجی های مختلفی مانند حرارت و گازهای احتراق دارد، بررسی می شود.

مراحل مدلسازی حریق بر پایه اف-دی-اس

برای انجام شبیه سازی و تحلیل آتش، ابتدا باید مدل سه بعدی از محل مورد نظر بسازیم. این مدل سه بعدی را می توان با استفاده از نقشه های As Built و یا اندازه گیری حضوری، به واقعیت نزدیک کنیم. سپس با مشخص کردن متریال محیط و موقعیت و شدت حریق فرضی و نوع سوخت، و نیز مشخص کردن تجهیزات تهویه، شبیه سازی را اجرا کنیم. خروجی های شبیه سازی آتش عبارتند از :

- حالت گستردگی دود و گازهای ناشی از احتراق

- نحوه گسترش آتش به مرور زمان 

- وضعیت دمایی نقاط مختلف در هنگام آتش سوزی

- میزان دید موثر افراد در نقاط مختلف

علاوه بر مواردی که گفتیم، با استفاده از نرم افزار PyroSim و FDS میتوانید سیستم کنترل و اطفاء خودکار حریق(سنسور دود، شیر برقی، اسپرینکلر و ...) را نیز شبیه سازی کنید. همچنین  عملکرد آن را در زمان بروز حریق فرضی، بررسی نمایید.

استفاده از پایرو-سیم کمک زیادی در بررسی صحت عملکرد سیستم تهویه و اطفاء حریق خودکار، به سازندگان می کند. بررسی نتیجه این سیمولیشن می تواند از بروز حوادث ناگوار، و عدم کارکرد درست سیستم تهویه و اطفاء، در شرایط بحرانی جلوگیری نماید. 

در کشورهای اروپایی و آمریکا و کانادا، معماران مطرح در پروژه های لوکس و خاص، اطلاعات مربوط به شبیه سازی آتش و خروج اضطراری را نیز به مشتریان نشان میدهند. در واقع اجرا و بررسی نتایج مدلسازی گسترش دود، باعث ایجاد اعتبار خاصی برای آن پروژه می گردد. در عین حال معمار و سازنده نشان میدهد به تمام جزئیات پروژه دقت کرده است. 

کاربردهای PyroSim و FDS

به کمک شبیه سازی آتش سوزی با نرم افزار FDS یا پایروسیم، می توانید سناریوهای مربوط به تخلیه اضطراری و مقابله با حریق را اجرا، و نواحی بحرانی در شرایط آتش سوزی را شناسایی کنید. موارد و پروژه هایی که در آن می توان شبیه سازی آتش و حریق و پخش دود را انجام داد عبارت است از : 

• سیمولیشن و شبیه سازی آتش سوزی در هتل
• مدلسازی آتش و حریق در سینما
• سیمولیشن آتش سوزی و گسترش دود در ویلا و پروژه های لوکس مسکونی
• شبیه سازی و سیمولیشن آتش و حریق در سالن تئاتر
• بررسی وضعیت آتش سوزی و حریق در سالن نمایشگاه
• شبیه سازی آتش و سیمولیشن حریق در ورزشگاه
• نشان دادن وضعیت آتش سوزی و حریق در فروشگاه زنجیره ای
• شبیه سازی آتش فرضی در پارکینگ سر پوشیده
• شبیه سازی آتش سوزی و حریق در مجتمع تجاری و اداری

بخشی از خروجی پایروسیم/PyroSim شبیه سازی پخش دود در پارکینگ 

تحلیل و شبیه سازی آتش سوزی و حریق در تونل

شبیه سازی آتش و حریق در برج  با نرم افزار PyroSim

پروژه شبیه سازی حریق و آتش در پارکینگ CFD

شبیه سازی سیالاتی تهویه صنعتی و تهویه تونل

شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

09124780268

02166129745

02166561974

www.araco.ir

فیلم تست آتش سوزی در تونل و شبیه سازی عملی تهویه تونل با جت فن

شبیه سازی های قابل انجام با نرم افزار پایرو سیم

---

دانلود کتاب و مقاله با موضوع تحلیل سیالات و شبیه سازی آتش 

دانلود مقاله شبیه سازی حریق در استادیوم ورزشی با پایروسیم

fire simulation in stadium by pyrosim and FDS

---

مقاله سیمولیشن حریق در هتل و سیمولیشن تخلیه اضطراری

Fire simulation and evacuation in Hotel - PDF

---

دانلود مقاله شبیه سازی آتش سوزی و حریق در ساختمان مسکونی

---

ضوابط آتش نشانی کشور ژاپن برای تجهیزات اطفاء حریق پارکینگ(ترجمه فارسی)

---

زون بندی و تاثیر آتش در تهویه پارکینگ

---

مقاله شبیه سازی حریق در تونل و ایستگاه مترو- دانشگاه مالاردالن سوئد

---

دانلود مقاله شبیه سازی حریق و آتش سوزی در ساختمان

---

دانلود کتاب شبیه سازی آتش سوزی و حریق در تونل جاده ای

---

ضوابط و مقررات عملکرد سیستم تهویه پارکینگ در آتش سوزی ،سازمان آتش نشانی

---

دانلود شبیه سازی نحوه پخش حریق در ساختمان و مجتمع های مسکونی

---

دانلود مقاله آشنایی با شبیه سازی سیالاتی حریق

---

دانلود مقاله شبیه سازی حریق با Pyrosim در سالن سینما

فیلتر هوا چگونه کار می کند؟

گرد و خاک و ذرات معلق، جزو مواردی است که می تواند به تجهیزات، ماشین آلات و دستگاهها صدمه بزند. برای حذف گرد و غبار از هوا، معمولا داخل تجهیزات صنعتی از فیلتر هوا استفاده می شود. فیلتر صفحه یا صفحاتی است که دارای شبکه ای از الیاف بوده و از ورود ذره های معلق بزرگتر از اندازه مشخصی جلوگیری می کند.

البته معمولا فیلترها از چند لایه با خواص متفاوت تشکیل شده اند و هر لایه خواص منحصر بفردی دارد.

کاربرد فیلترهای گرد و خاک و غبار

فیلتر کاربرد فراوانی در تجهیزات صنعتی و همچنین وسایل متداول زندگی روزمره دارد. بعضی از کاربردهای مهم فیلتر هوا عبارت است است :

- فیلتر هوا مورد استفاده در خودرو(فیلتر هوای ماشین)

- فیلتر مورد استفاده در کولر گازی

- استفاده از فیلتر در اتاق تمیز

- فیلتر برای تهویه هوا

- فیلتر های مورد استفاده در ماسک

- فیلتر هوا در داخل دستگاههای خاص

سیمولیشن فیلتر

بهترین روشی که بکمک آن میتوان قبل از ساختن دستگاه، تاثیر فیلتر را در افت فشار و نحوه حرکت جریان هوا متوجه شد، استفاده از روش شبیه سازی جریان هوا(CFD) است. با کمک CFD Simulation، شما می توانید مقدار افت فشار، سرعت جریان هوا و مسیر جریان را داخل هندسه سه بعدی مورد نظر بدست بیاورید.

معمولا فیلترها دارای نمودارهایی است که افت فشار را به نسبت سرعت جریان هوا تعریف می کند. این نمودار را که تامین کننده فیلتر ارائه می کند، باید در نرم افزار شبیه سازی سی اف دی تعریف کرد تا نتایج بدست آمده دفت خوبی داشته باشد.

برای کسب اطلاعات بیشتر و سفارش سیمولیشن فیلترینگ هوا با ما تماس بگیرید.

09124780268

02166561974

02166129745

لینک های مرتبط

شبیه سازی حرکت هوا

ویژگی های عمومی معماری خاص و لوکس

استفاده از متریال با کیفیت، طراحی چشم نواز و ویژگی های منحصر بفرد تنها بخشی از ویژگی های یک ویلا یا عمارت لوکس است. البته در حال حاضر متریال برند، داشتن استخر، سینمای خانگی و فضاهای خاص در اکثر مینی قصرها کاملا متداول بوده و باعث ایجاد یک اقیانوس قرمز در این بخش از بازار شده است. به همین خاطر توجه به ابزارهای جدید و ایجاد تمایز می تواند ارزش یک عمارت یا ویلای منحصر بفرد را به شدت افزایش دهد.

 مساله ای که مدتها پیش در کانادا، اروپا و آمریکا مورد توجه قرار گرفته، ایمنی واحد نه تنها در برابر باد و زلزله، بلکه در مقابل حریق و آتش سوزی می باشد. در واقع وجه تمایز یک معماری بسیار حرفه ای در جنبه هایی است که بسیاری از پروژه های دیگر آن را در نظر نمی گیرند.

مدل کردن آتش سوزی و نقش آن در ایمنی و اطمینان خریدار

همانطور که گفتیم در طراحی های بسیار خاص، پس از اتمام محاسبات سیستم تهویه، معماران حرفه ای از متخصصان برای انجام سیمولیشن آتش فرضی و مدلسازی نحوه حرکت دود کمک می گیرند. 

این شبیه سازی به طراح و خریداران نشان می دهد که در صورت شعله ور شدن بخشی از منزل، سیستم تهویه به چه صورت کار می کند و چه مسیرهایی برای تخلیه اضطراری ویلا یا واحد مسکونی در نظر گرفته شده است. برای نمونه در تصویر زیر، نحوه پخش دود را در یک بخش از عمارت ویلایی مشاهده می کنید.

برای مطالعه کامل مقاله به بخش ادامه مطلب مراجعه کنید

مدلسازی شعله مشعل و برنر صنعتی

از نظر شیمیایی شعله، بخش اصلی آتش است که حرارت زیادی دارد و واکنش های شیمیایی در آن اتفاق میافتد. حالت شعله، اندازه آن و فرم هندسی که از یک مشعل صنعتی خارج می شود موارد بسیار مهمی هستند. برای مثال فرض کنید در یک واحد Gas heater صنعتی، شعله بسیار بزرگی باید ایجاد شود. اگر ورودی های هوا را در نظر بگیریم متوجه می شویم که این شعله باید به شکلی بسوزد که با بدنه سازه برخورد نداشته باشد. اینجاست که سیمولیشن و مدلسازی به ما کمک می کند تا رفتار شعله را پیشبینی کنیم. به عنوان مثال دیگر اگر بخواهید برای فرم هندسی و دیواره های یک کوره یا محفظه احتراق بویلر طرحی را پیاده کنید، می توانید با مدلسازی هندسه شعله، طرح خود را بهینه نمایید.

کاربردهای سیمولیشن رفتار شعله

- بررسی هندسی طرح و عدم برخورد شعله مستقیم با بدنه

- ارزیابی وضعیت ورودی های هوای تازه

- برآورد وضعیت دما در نقاط مختلف

- سیمولیشن محفظه احتراق بویلر صنعتی

- شبیه سازی و بهینه کردن کوره

در نظر گرفتن زمان در پیش بینی رفتار شعله

با در نظر گرفتن فاکتور زمان، اصولا دو نوع سیمولیشن در مکانیک سیالات وجود دارد. حالت اول که به شبیه سازی حالت پایدار(Steady state simulation) معروف است، در شرایطی اجرا می شود که بخواهیم ببینیم سیستم در حالت عادی چگونه کار می کند. برای مثال سیمولیشن CFD تهویه، معمولا از نوع حالت پایدار هستند. این نوع شبیه سازی بر اساس رسیدن سیستم به حالت تعادل قابل انجام است.

نوع دیگر سیمولیشن، شبیه سازی حالت گذرا(Time transient simulation) نام دارد. در تحلیل حالت گذرا، فرض بر این است که حجم معیار به تعادل نرسیده و به همین دلیل، اطلاعات خروجی بر حسب زمان تغییر خواهد نمود. مدلسازی رفتار آتش و دود، نمونه ای از حالت گذرا هستند.

شبیه سازی رفتار شعله را می توان در هر دو حالت پایدار و گذرا اجرا کرد. انتخاب بین این دو روش بستگی به انتظارات کارفرما دارد. برای نمونه اگر بخواهیم فرم شعله را در یک مشعل صنعتی بررسی کنیم، می توانیم از سیمولیشن حالت پایدار استفاده کنیم. اما اگر بخواهیم فرم هندسی و شرایط دمایی یک بویلر بزرگ را از زمان آغاز به کار مورد مطالعه قرار دهیم، سیمولیشن شرایط گذرا بر حسب زمان، گزینه صحیحی است. در تصویر زیر نتایج تحلیل شکل شعله در شبیه سازی گذرا را مشاهده می کنید.

ما در شرکت آراکو آمادگی داریم تا مدلسازی و شبیه سازی مشعل های صنعتی و شعله را بر اساس نیازهای کارفرما انجام دهیم. 

برای کسب اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید.

09124780268

02166129745

خدمات سیمولیشن و شبیه سازی صنعتی

آشنایی با انواع شبیه سازی در پایروسیم

آجر چیست

آجر یکی از المان های مورد استفاده در صنعت ساختمان است که انواع مختلفی از جمله رسی ، شیلی و شیستی ، ماسه آهکی ، بتنی و غیره دارد. از آجر بیشتر در فرآیندهایی مثل دیوار چینی، نماسازی و کف سازی و کف پوشی استفاده می شود.

مراحل و فرآیند های اصلی تولید آجر در تصویر زیر نشان داده شده است.

روش تولید آجر ماشینی

در این بخش می خواهیم در مورد بهینه سازی و کاهش مصرف انرژی در خشک کن های آجر با استفاده از شبیه سازی و سیمولیشن سیالات و انتقال حرارت-CFD صحبت کنیم.

فرآیند خشک کردن آجر

در مرحله خشک ‌کردن آجر که قبل از مرحله پخت هست چند هدف تعقیب می‌شود که در اینجا به ‌طور خلاصه به هر یک از آن‌ ها اشاره می شود.

برای دستیابی به فرآورده‌ های سرامیکی محکم و مقاوم در برابر رطوبت، آجر سفال باید در کوره با دمای زیاد پخته شود. در کوره پخت، حدود 20 قالب آجر روی یکدیگر چیده می‌شوند، از این ‌رو آجر های زیرین باید مقاومت کافی برای تحمل وزن آجرهای فوقانی را داشته باشند. آجر خام که از قالب بیرون آورده می‌شود حتی قادر به تحمل وزن یک آجر دیگر نیست .پس از تبخیر رطوبت اضافی و رسیدن به میزان رطوبت بحرانی آجر تا حد کافی برای جابجایی و روی ‌هم چیدن مقاوم خواهد شد.

نمونه شبیه سازی سرعت جریان هوا در نقاط مختلف اتاقک خشک کن کارخانه تولید آجر ماشینی توسط شرکت آراکو

براثر تبخیر رطوبت، آجر با انقباض و کاهش ابعاد مواجه می‌گردد. بهتر است این انقباض قبل از مرحله پخت انجام گیرد، در غیر این صورت آجرها در کوره حالت بی‌ثباتی پیدا می‌کنند و متلاشی خواهند شد.

حتی پس از رسیدن به رطوبت بحرانی و محکم شدن آجر نیز رطوبت در آن باقی خواهد ماند. در صورت بقای این رطوبت در آجر، رطوبت آجرهای نزدیک به حرارت، تبخیر می‌گردد و در سطح آجرهای دور از حرارت قطرات آب تشکیل می‌شود و درنتیجه آجرهای نواحی مزبور آب جذب می‌نمایند و متلاشی می‌گردند.

دردسر و مخاطره دیگر رطوبت باقی‌مانده در آجر خام ، تبخیر ناگهانی آن براثر افزایش سریع دما و متلاشی شدن آجر است. برای کاهش احتمال وقوع این پدیده ، آجرها قبل از ورود به کوره تا حد ممکن باید خشک گردند.

هزینه سوخت کوره یکی از اقلام عمده در هزینه ‌های تولید است. به همین دلیل هر چه آجر خام به ‌طور طبیعی بیشتر خشک‌ شده باشد از این هزینه کاسته خواهد شد.

خشک‌کردن مصنوعی آجر

فرآیند خشک شدن آجر باید با کمترین مقدار تغییر شکل و حداقل ترک‌ خوردگی و ضایعات همراه باشد. سرعت تبخیر رطوبت از سطح نبایستی از سرعت تبخیر آب از منافذ درون آجر سفال خام بیشتر باشد، بنابراین دلیلی برای برقراری جریان هوای بیشتر روی سطح یا افزایش بیش از یک حد معین وجود ندارد. در غیر این صورت، تفاوت میزان انقباض در سطح و درون آجر، ناشی از تبخیر سریع از سطح باعث ترک‌ خوردگی آن می‌گردد.

اتاقک خشک کن کارخانه آجر ماشینی

همچنین اگر خشک شدن خیلی آرام باشد، مصالح متخلخل بایستی برای تهیه مخلوط مورد استفاده قرار گیرند و یا حجم آجر ممکن است منجر به ایجاد آجرهای برجسته یا سوراخ‌ دار گردد. به ‌محض این ‌که آجرها سخت شدند می‌توان سرعت خشک‌ کردن را افزایش داد.

سیمولیشن سیالات و انتقال حرارت و کاربرد آن در کاهش مصرف سوخت و کم کردن زمان خشک شدن آجر

شبیه سازی های سیالاتی یا CFD از لحاظ روال کلی مشابه تحلیل های استاتیکی و دینامیکی FEM می باشد. در هر دو روش برای حل از المان های بسیار کوچک تری نسبت به مدل اصلی استفاده می شود.
امروزه با بالا رفتن سرعت پردازش رایانه ها، تحلیل های CFD و FEM جایگاه ویژه ای در بخش طراحی و تحلیل خرابی پیدا کرده اند. مواردی که در تحلیل سیالاتی و انتقال حرارت می توان محاسبه کرد عبارت است از :

پلات سرعت، دما و فشار  سیال در هر نقطه از مدل

پلات ها و کانتر های سرعت، دما و فشار سیال در سطوح داخلی و خارجی

دیاگرام مسیر جریان سیال

پلات ها و نمودارهای انتقال حرارت در سطوح خارجی و مرزی

محاسبات مربوط به سرعت، دما و فشار در سطوح و احجام مختلف

تحلیل و شبیه سازی سیالات و انتقال حرارت که با نرم افزارهایی مانند : فلوئنت Fluent ، انسیس Ansys و فلوورکز Flow works انجام می پذیرد در بخش های مختلفی از صنایع کاربرد دارد که برخی از این موارد عبارتند از :

تحلیل و شبیه سازی تهویه صنعتی و تهویه مطبوع

تحلیل و شبیه سازی تهویه تونل

تحلیل و شبیه سازی تهویه پارکینگ

تحلیل و شبیه سازی حریق و آتش در تونل

در صنعت آجرسازی استفاده از سیمولیشن CFD و انتقال حرارت تاثیر قابل توجهی در کم کردن مصرف گاز، کاهش مصرف برق و کم کردن زمان فرآیند خشک کردن آجر دارد.

لازم به ذکر است که در کارخانه های آجر ماشینی، معمولا گلوگاه تولید در قسمت خشک کن است و با استفاده از شبیه سازی سیالات و جریان هوا، امکان کم کردن زمان خشک شدن آجر های ماشینی وجود دارد.

با این توضیحات می توان ظرفیت تولید را حداقل به مقدار 20 الی 30 درصد و بدون تغییر زیاد در خط تولید و ماشین آلات، افزایش داد. این افزایش ظرفیت آجرسازی باعث بیشتر شدن سود کارخانه و بالا رفتن توان رقابتی می شود.

شرکت آراکو آمادگی دارد با استفاده از روش شبیه سازی و تحلیل انتقال حرارت و جریان هوا، به بالا رفتن ظرفیت و سود دهی کارخانه های آجرسازی کمک کند.

کاهش مصرف گاز کارخانه آجر سازی

افزایش ظرفیت تولید آجر

بهینه سازی عملکرد خشک کن

شبیه سازی و سیمولیشن انتقال حرارت در کوره آجر پزی

شبیه سازی و تحلیل خشک کن 

شبیه سازی و سیمولیشن CFD صنعتی

شرکت آراکو

محمد قربانعلی بیک

09124780268

02166129745

02166561974

خدمات شبیه سازی و سیمولیشن شرکت آراکو

راهنمای خرید هواکش و فن مناسب برای تهویه

How to choose Axial-Centrifugal fan

روش انتخاب فن برای سیستم تهویه صنعتی، تهویه پارکینگ، تهویه سوله، تهویه کارگاه، تهویه گلخانه، تهویه دامداری و ... در بسیاری از موارد به صورت سنتی است که باعث می شود هزینه های ناشی از سعی و خطا افزایش پیدا کند و زمان انجام پروژه طولانی شود.

در روش سنتی و غیر اصولی انتخاب هواکش و فن، با استفاده از اطلاعات تجربی و به صورت غیر مستند، فن یا هواکش برای تخلیه آلودگی، دود، و مواد شیمیایی از محیط انتخاب می شود. تقریبا در تمام مواردی که بدون طراحی و محاسبات، سیستم تهویه نصب و راه اندازی می شود، پس از مدتی به دلیل ظرفیت پایین و تخلیه نکردن آلودگی از محیط، نیاز به خرید و نصب فن های جدید ایجاد خواهد شد.

در واقع هزینه ای که صاحب کارگاه، سوله، گلخانه، پارکینگ یا کارخانه برای طراحی تهویه انجام نمی دهد، پس از مدت کوتاهی و به میزان خیلی بیشتر باید صرف خرید یا تعویض فن و هواکش هایی کند که بدون محاسبه و طراحی انتخاب شده اند.

به همین دلیل ما پیشنهاد می کنیم که برای اجرای سیستم تهویه در گل خانه صنعتی، پارکینگ های طبقاتی و زیر زمینی، تهویه سوله، تهویه کارخانه و موارد اینچنینی ابتدا از یک مشاور متخصص برای طراحی و انتخاب فن و هواکش ها کمک بگیرید تا مجبور به تعویض یا اضافه کردن فن نشوید.

بعضی مزیت های طراحی سیستم تهویه و بهره گیری از کمک مشاور عبارت است از :

- کاهش مصرف برق و صرفه جویی در مصرف انرژی

- کم شدن هزینه نهایی خرید تجهیزات تهویه 

- بالا رفتن راندمان تهویه و بهبود وضعیت هوادهی

- مستند سازی و بهتر شدن وضعیت تعمیرات و نگهداری سیستم تهویه صنعتی

برای آشنایی بهتر با مراحل اصلی انتخاب فن یا هواکش صنعتی در این مطلب توضیحات کلی در مورد هر مرحله انتخاب فن ارائه می دهیم.

انتخاب هواکش صنعتی، جت فن، اگزاست یا ساپلای فن

تعیین فشار عملکرد جت فن، هواکش یا اگزاست مورد بسیار مهمی در انتخاب سیستم تهویه است. اشتباه بسیار رایج در مورد فن و همچنین پمپ، در نظر گرفتن فشار حداکثر به جای فشار عملکرد است. فشار حداکثر یک فن یا هواکش زمانی بدست می آید که دبی هوا برابر صفر باشد. برای همین انتخاب یک هواکش صنعتی مثل جت فن باید از روی منحنی عملکرد انجام شود. با استفاده از منحنی عملکرد هوا کش یا فن، می توان متوجه شد در دبی و افت فشار مشخص چه نوعی از فن و با چه توان موتوری باید استفاده شود.

مشخص کردن میزان هوا دهی و افت فشار فن

تعیین میزان دبی فن یا ظرفیت هوا دهی جت فن و اگزاست فن، یکی از مهمترین بخش های انتخاب تجهیزات تهویه است. برای تعیین دبی و یا میزان هوادهی، باید از گزارش مشاور طراحی تهویه استفاده کرد. اگر میزان هوادهی فن و هواکش صنعتی بیشتر از مقدار مورد نیاز باشد، قیمت تجهیزات تهویه بسیار بالا خواهد رفت و مصرف برق نیز زیاد می گردد.

در نقطه مقابل اگر جت فن، اگزاست، ساپلای یا هواکش خریداری شده از میزان مورد نیاز کمتر باشد، بعد از مدت کوتاهی به دلیل بالارفتن غلظت آلاینده صنعتی، باید فن های جدید خریداری کرد که هزینه و قیمت سیستم تهویه را به شدت زیاد می کند. علاوه بر این به خاطر فشار زیاد و مداوم بر روی سیستم تهویه، موتور الکتریکی فن ها سریعتر خراب خواهد شد.

 

تعیین جنس پره و بلید

شرایط محیط در انتخاب متریال و جنس پره تاثیر قابل ملاحظه ای دارد. وجود ذرات معلق در هوا، گرد و خاک و شن و ماسه می تواند به مرور زمان باعث خوردگی و صدمه دیدن فن شود. در این موارد معمولا ابتدا لبه حمله فن بر اثر سایش مداوم با ذره های معلق و جامد دچار خوردگی می شود. در این شرایط به مرور زمان راندمان فن کم میشود و در عین حال لرزش و صدای تولید شده توسط پره ها زیاد می گردد.

یکی دیگر از مواردی که در نوع جنس پره تاثیر دارد، اسیدی بودن یا قلیایی بودن هوای محیط است. مثلا در کارگاه های تولید و بازیافت باطری(باتری) به دلیلی وجود بخار اسیدی، فن های معمولی به سرعت دچار خوردگی خواهند شد.

بنابراین برای جلوگیری از خوردگی و صدمه دیدن فن باید از متریال مناسب استفاده نمود. به عنوان نمونه دیگر در پروژه های صنعتی مثل کولینگ تاور و ایرکولر که راندمان و شرایط عملکرد خاصی مد نظر باشد، می توانید از پروانه و فن کامپوزیت با رزین ویژه و لبه ضد سایش استفاده کنید.

تعیین مشخصات هندسی و نوع فن

فن محوری و فن گریز از مرکز(سانتریفیوژ یا هواکش حلزونی)دو نوع اصلی تجهیزات تهویه از نظر نحوه کارکرد هستند. هواکش سانتریفیژ معمولا دبی کمتر، فشار بیشتر و مصرف برق بیشتری نسبت به فن محوری دارد.

از نظر فضای اشغال شده، فن محوری معمولا فضای کمتری نسبت به فن سانتریفیوژ اشغال می کند.

در برخی از پروژه ها، به خاطر محدودیت ارتفاع و یا فضا باید از انواع خاصی جت فن استفاده کنیم. برای مثال در پارکینگ هایی که سقف کوتاهی دارند، باید جت فن گریز از مرکز نصب کرد.

سایر موارد مهم در انتخاب فن و هواکش صنعتی

- توان موتور

- نوع اتصال پره ها به موتور

- آی پی و یا کلاس حفاظتی - IP protection

- میزان صدای تولید شده توسط فن

 

مشاوره خرید فن

طراحی تهویه صنعتی

شبیه سازی تهویه

سیمولیشن تهویه صنعتی

طراحی تهویه پارکینگ

شبیه سازی آتش سوزی و حریق

محمد قربانعلی بیک

شرکت آراکو

09124780268

02166561974

02166129745

www.araco.ir

انتخاب نوع تجهیزات ایمنی برای تونل و کلاس بندی تونل با استاندارد پیارک

Tunnel Classification - PIARC

به منظور انتخاب روش مناسب تهویه تونل و نیز در نظر گرفتن تجهیزات مناسب ایمنی و کنترل در تونل های داخل شهری و بین شهری، پیارک - PIARC طبقه بندی و کلاسه ویژه ای را برای تونل ها تعریف کرده است.

مطابق استاندارد پیارک و نیز دستورالعمل مطالعات و طراحی سیستمهای ایمنی، روشنایی، تهویه، کنترل و برق تونلهای جاده ای که توسط وزارت راه و ترابری تصویب شده، تونل های جاده ای را با داشتن، نوع تونل(تونل یک طرفه یا دو طرفه)، طول تونل و میزان ترافیک می توان طبقه بندی نمود.

برای استفاده از این روش طبقه بندی، ما به طول تونل و ترافیک متوسط روزانه خودرو ها نیاز داریم.

نوع تونل(تونل یک طرفه یا دو طرفه) و طول دقیق مسیر طبق نقشه های شرکت مشاور قابل استعلام است اما برای استخراج ترافیک متوسط خودروها باید از گزارش مطالعات ترافیک که در فاز صفر انجام می پذیرد کمک بگیریم. همچنین باید برای استفاده از جدول پیارک، ترافیک خودرو سنگین با استفاده از فرمول های متعارف، به ترافیک معادل سواری تبدیل شود.

پس از انجام این مرحله و با استفاده از جدول ذیل می توانیم کلاس هر تونل را تعیین نماییم. شایان ذکر است کلاس و طبقه بندی تونل ارتباطی با نحوه تهویه تونل ندارد و برای انتخاب نوع تهویه تونل باید از روش های دیگری استفاده نمود.

تجهیزات ایمنی در کلاس های مختلف تونل

در ادامه و پس از مشخص شدن کلاس تونل از جدول فوق، الزامات مربوط به تجهیزات ایمنی، سیستم روشنایی تونل، وسایل ارتباطی، سیستم مدیریت تونل و آشکار ساز حوادث را می توان با استفاده از دسته بندی زیر مشخص نمود.

با مشخص شدن الزامات مورد نیاز تونل در مراحل بعد می توان نسبت به طراحی سیستم ایمنی تونل، سیستم مدیریت حوادث، وسایل ارتباطی تونل، روشنایی و تغذیه و طراحی تهویه تونل اقدام کرد.

مقاله آشنایی با روش های تهویه تونل

به صورت خاص در بخش طراحی تهویه تونل، ابتدا باید میزان آلاینده های تولید شده توسط خودرو ها در داخل تونل محاسبه گردد، سپس با داشتن طول تونل و شرایط پروژه نسبت به انتخاب روش مناسب تهویه تونل اقدام نمود. در نهایت با توجه به اطلاعات حاصله، مشخصات جت فن ها در تهویه طولی تونل(tunnel longitudinal ventilation) و یا فن های دمنده و مکنده در انواع دیگر تهویه تونل محاسبه و موقعیت قرار گیری آنها نیز مشخص گردد.

 

شرکت آراکو - محمد قربانعلی بیک

طراحی و شبیه سازی تهویه تونل

طراحی و سیمولیشن تهویه زیرگذر

پروژه مشاوره طراحی تهویه تونل ریلی - راه آهن 

شبیه سازی آتش سوزی و حریق در تونل

انجام پروژه های شبیه سازی سیالات و انتقال حرارت

[e-mail] 

www.araco.ir

09124780268

02166561974

02166129745

تهویه موضعی از طریق مکش هوا(Local exhaust ventilation-LEV)

همانگونه که در مطالب پیشین عنوان شد، هدف از انجام تهویه صنعتی، بهبود شرایط هوا برای کار پرسنل و کاربران است. بر خلاف تهویه مطبوع که هدف از آن بهبود شرایط دما و رطوبت هوا است، هدف اصلی در تهویه صنعتی کاهش میزان گازهای آلاینده در هوای محیط است. وجود گازهای آلاینده مانند گاز دی اکسید کربن، مونو اکسید کربن، اکسید های نیتروژن و ترکیبات گوگرد در هوا در صورتیکه از میازن مجاز فراتر رود، در کوتاه مدت و بلند مدت می تواند خطراتی جدی را برای افرادی که در معرض این گونه آلاینده ها قرار دارند، ایجاد نماید.

در بسیاری از موارد بدلیل بزرگ بودن بیش از حد کارگاه یا کارخانه، تهویه صنعتی باید به صورت عمومی طراحی و اجرا شود. در حقیقت تهویه صنعتی عمومی باید به نحوی انجام شود که کل فضای مورد نظر تحت پوشش تهویه قرار گیرد. این نوع تهویه در حالتی است که تولید گازهای آلاینده و ذرات معلق در فضای وسیعی صورت گیرد.

یونیت های تهویه موضعی برای ایستگاه های جوشکاری و برشکاری

نوع دیگری از تهویه که به آن تهویه موضعی می گویند برای شرایطی در نظر گرفته می شود که در آن، تولید گازهای آلاینده در موقعیت های قابل تفکیک صورت گیرد و نیاز به انجام تهویه صنعتی در کل سالن نباشد. به عنوان مثال در واحد جوشکاری یک کارخانه تولیدی، می توان با استفاده از تهویه موضعی، اقدام به خارج کردن گازهای ناشی از جوشکاری در هر ایستگاه کاری نمود.

اجزای اصلی سیستم تهویه موضعی عبارت اند از :

1- فن مکنده

2- هود و ورودی هوای آلوده

3- داکت ها و کانالها

4- فیلتر

5- خروجی هوا و دودکش

نمای شماتیک یک نوع از سیستم تهویه موضعی مرکزی

نحوه عملکرد سیستم تهویه موضعی متمرکز بدین صورت است که ابتدا برای هر ایستگاه کاری که در آن گاز آلاینده تولید می شود، یک هود و دریچه ورودی هوا تعبیه می گردد. با باز شدن دریچه و آغاز تولید آلودگی، هوای آن محوطه به داخل کانال کشیده می شود. در قسمت قرارگیری فیلتر ، ذرات معلق و آلودگی های قابل رویت تصفیه می شوند. سپس گازها به داخل فن کشیده شده و پس از خروج از آن، از طریق دودکش به بیرون منتقل می شوند.

مهمترین مزایای تهویه موضعی، امکان تمرکز و تخلیه سریع آلاینده ها در نقاط مشخص مثل ایستگاه های جوشکاری بوده و در عین حال این روش موثر تهویه به کاهش مصرف انرژی کمک شایانی می نماید.

دلیل کاهش مصرف انرژی در صورت استفاده از تهویه موضعی، کم شدن میزان هوای خروجی نسبت به حالت استفاده از تهویه صنعتی عمومی است. بدین ترتیب میزان انرژی بسیار کمتری جهت سرمایش یا گرمایش هوای محوطه کارگاه یا کارخانه صرف خواهد شد.

مزایای سیستم تهویه موضعی عبارتند از :

• کاهش بیشتر آلاینده ها نسبت به تهویه صنعتی عمومی
• افزایش راندمان تهویه
• کاهش مصرف انرژی و بهبود شرایط تهویه مطبوع محیط مورد نظر

---

طراحی تهویه موضعی

طراحی تهویه سالن های جوشکاری

طراحی تهویه سوله و کارخانه

طراحی تهویه تونل و زیرگذر

شبیه سازی CFD تهویه

سیمولیشن جریان هوای تهویه

طراحی تهویه صنعتی و تهویه تونل و پارکینگ

شرکت آراکو - محمد قربانعلی بیک

09124780268 

02166129745

02166561974 

www.araco.ir

[e-mail]

لینک ها مرتبط

توضیحات تکمیلی در خصوص گاز های آلاینده

دانلود رایگان استاندارد ANSI در خصوص نحوه طراحی و اجرای تهویه موضعی

فیلم آشنایی با تهویه موضعی ایستگاه های جوشکاری، برش کاری و مواد شیمیایی

پره فایبرگلاس با پروفیل ایرفویل پیچش دار

Fiber glass - FRP blade profile

Air foil composite fan

فن و بلید فایبرگلاس و کامپوزیت به دلیل راندمان هوادهی بالا، وزن کم و عمر طولانی، در تهویه صنعتی کاربرد فراوانی دارد. این نوع پره که به پره های با پروفیل ایرفویل هم معروف هستند، می توانند به کاهش مصرف برق، بالا رفتن عمر مفید قطعات و کاهش تعمیرات و نگهداری کمک شایانی نمایند.

طبقه بندی انواع فن کولینگ تاور

در بعضی از انواع فن و پره فایبرگلاس پروفیل ایرفویل، برخلاف پره آلمینیوم و یا فن اکسترودی، این نوع پروانه ها در شعاع مشمول تغییر در ابعاد پروفیل و زاویه حمله آن می شوند. دلیل این مساله یکنواخت کردن میزان هوادهی در فواصل شعاعی است.

بدین ترتیب با کاهش شعاع زاویه حمله پروفیل افزایش می یابد و با توجه به کم شدن سرعت خطی (به دلیل کاهش شعاع) دبی هوای فن ثابت باقی می ماند. این در حالی است که در پره های آلومینیومی اکسترودی و یا فن های فایبرگلاس ساده پروفیلی، به دلیل تغییر نکردن زاویه حمله، با کاهش شعاع، میزان هوادهی بلید ها کم می شود و توزیع هوا به صورت شعاعی نامتوازن خواهد بود.

علاوه بر تغییر در زاویه حمله فن به صورت شعاعی، در پره های فایبر پروفیل ایرفویل، معمولا مقطع بلید با افزایش شعاع کوچک می شود. در صورتیکه که کوچک شدن پروفیل به صورت شعاعی قابل ملاحظه نباشد، بدین معنا است که پره مورد نظر جزو پره های کم صدا است.

انواع پروانه کامپوزیت با پروفیل پیچش دار

با توجه به موارد ذکر شده و توضیحات فوق، پروفیل بلید فایبرگلاس ایرفویل پیچشی دارای طبقه بندی های متفاوتی است. در تصویر ذیل 3 نوع اصلی پره فایبرگلاس پروفیل ایرفویل را مشاهده می کنید.

پروانه کامپوزیت تیغه ای

یک نوع دیگر از فن های فایبرگلاس که در کندانسور هوایی، ایرکولر، برج خنک کن و یونیت های پکیج صنعتی استفاده می شود، فن تیغه ای است. پره های تیغه ای هم دارای پروفیل ایرفویل در مقطع هستند اما پروفیل آنها دچار پیچش نمی شود. از نظر راندمان، پروانه تیغه ای بین 5 تا 8 درصد از پره پیچش دار پایین تر هستند اما قیمت آنها بسیار ارزانتر است. البته در قطر های بیشتر از 6 الی 7 متر، تنها گزینه ممکن فن های تیغه ای هستند. در تصویر زیر مزیت این نوع پروانه فایبرگلاس را مشاهده می کنید.  

شرکت آراکو آمادگی دارد انواع فن فایبرگلاس پروفیل ایرفویل را با استفاده از تکنولوژی قالبهای چند تکه و مطابق با نمونه پره کامپوزیت ارسال شده از سوی کارفرما، تولید کند.

برای نمونه سازی و قالب گیری فن و پروانه کامپوزیت پروفیل ایرفویل، ابتدا به کمک یک نمونه پره موجود، قالب دو تکه فن تولید می شود و پس از آن عملیات ساخت پره ها صورت می گیرد.

در این روش هرچه تعداد فن های مورد نیاز بیشتر باشد، هزینه قالب تقسیم بر تعداد فن شده و عدد کوچکتری خواهد بود. در تصویر ذیل نمونه قالب دو تکه فایبر گلاس فن که از روی نمونه بلید ارائه شده از طرف طرف مشتری ساخته شده، و در ادامه پره فایبر گلاس کامپوزیت مورد نیاز که توسط این قالب ساخته شده است، مشاهده می گردد.

 

شرکت آراکو - محمد قربانعلی بیک

ساخت فن فایبر گلاس تهویه

مهندسی معکوس پره فایبرگلاس و کامپوزیت

نمونه سازی، ساخت قالب و تولید بلید و پره کامپوزیت

تامین و ساخت فن آلمینیومی 

فروش و ساخت فن و پره آلمینیوم

ساخت و فروش هاب و کلمپ استیل 

تامین و فروش فن فایبر گلاس

شماره تماس مستقیم : 09124780268  

02166561974

02166129745

www.araco.ir

وبلاگ تخصصی برج خنک کننده و فن 

دستگاه تهویه سالن مرغداری و پرورش طیور

دستگاه رطوبت زنی گلخانه

کولر صنعتی اکسیال

کولر سوله

Agricultural Ventilation and humidity Unit

صنعت مرغداری و پرورش دام و طیور یکی از صنایع رو به رشد و پر مخاطب در کشور است. بالا رفتن نرخ ارز و افزایش قیمت گوشت قرمز و گوشت مرغ و سایر طیور موجب بالا رفتن انگیزه در صاحبان صنعت پرورش طیور گشته است.

برای افزایش بهره وری در مرغداری و نیز جلوگیری از بروز مشکلات و بیماری ها، توجه به برخی نکات ضروری است. در این میان تهویه مناسب و دارا بودن سیستم فیلترینگ هوا و رطوبت زن، تاثیر مهمی در شرایط رشد طیور دارد. سیستم تنفسی در مرغ  و سایر طیور از لوله ای تشکیل شده که دارای انشعاب هایی است و این انشعاب ها به کیسه های هوایی میرسند. با توجه به متابولیسم و شرایط سیستم تنفسی طیور، میزان تنفس توسط خون تنظیم می­ گردد و با افزایش غلظت دی اکسید کربن درخون، تعداد دفعات تنفس در واحد زمانی افزایش می­ یابد. تعداد سیکل تنفس مرغ ها و طیور در حال استراحت در هر دقیقه ۱۵ تا ۲۵ مرتبه است.

به صورت کلی مرغ، بوقلمون، اردک و سایر طیور دارای 9 کیسه هوایی بسیار گسترده هستند که ادامه نایژه ها بوده و در میان اعضای داخلی بدن پرنده و در استخوان ها قرار دارند که موجب می گردد در معرض پخش آلودگی های اعضای مجاور در بدن پرنده باشد. علاوه بر این کیسه های هوایی سیستم تنفسی طیور چسبندگی کمی دارند و در نتیجه مرغ، بوقلومون و سایر طیور در مقابل گرد و خاک، آلودگی های هوا و ذرات معلق بسیار آسیب پذیرند.

در عین حال اقلیم ایران در اکثر نقاط دارای آب و هوایی گرم و خشک بوده و وجود ریزگرد و ذرات معلق تقریبا در تمام کشور فراگیر است که این امر می تواند آسیب های فراوانی را به طیور وارد کند.

با توجه به این توضیحات اهمیت بسیار بالای سیستم تهویه، فیلتراسیون و رطوبت زن در مرغداری و سالن پرورش طیور مشخص می شود.

سیستم پیشنهادی آراکو برای سالن های پرورش طیور و مرغداری ها، سیستم تهویه مکانیکی فشار مثبت است.

در سیستم تهویه با فشار مثبت یا سیستم دمنده، هوای تمیز و فیلتر شده به وسیله دستگاه تهویه و رطوبت زنی،  به طور مستقیم به داخل سالن پرورش طیور هدایت می شود که در نتیجه فشار مثبتی در داخل سالن مرغداری ایجاد می شود و با این روش از ایجاد کوران در اثر وجود منافذ احتمالی جلوگیری به عمل می آید. در روش تهویه دمشی با فشار مثبت، هوای آلوده به گازهای سمی، رطوبت و گرد و خاک سالن بطور مستقیم با هواکش ها در تماس نیست و از طرف دیگر هوای ورودی می تواند قبل از ورود بر حسب نیاز، گرم، سرد، مرطوب و یا ضد عفونی شود.

دستگاه تولید شده، با استفاده از پد سلولزی و یا پد پلیمری و رطوبت زنی، هوای بیرون را فیلتر کرده و پس از کاهش دما، گرد و خاک و آلودگی های محیط را گرفته و هوای تازه را وارد سالن می کند.

دستگاه AVU-500 با استفاده از فن محوری و سیستم کنترل هوشمند دور، امکان تعیین میزان هوا دهی و میزان رطوبت مورد نظر را دارا است.

دبی هوا : 36000 متر مکعب بر ساعت - 21000 cfm

سرعت حداکثر هوا : 10 متر در ثانیه

توان موتور : 1.1 کیلو وات

مساحت قابل پوشش : 450 الی 500 متر مربع

جهت دریافت توضیحات تکمیلی در خصوص سیستم تهویه و رطوبت زنی مرغداری و سالن پرورش طیور با شماره 09124780268 - محمد قربانعلی بیک تماس حاصل فرمائید.

سایر کاربرد های کولر صنعتی اکسیال :

- مناسب برای تهویه سوله های تولیدی

- مناسب برای خنک کاری و رطوبت زنی کارگاه 

- قابل استفاده در گلخانه های کوچک و متوسط

 

 

فروش دستگاه تهویه و رطوبت زنی سالن مرغداری

دستگاه تصفیه هوای پرورش طیور و دامداری

طراحی تهویه موضعی و تهویه صنعتی

فروش کولر صنعتی اکسیال محوری

شبیه سازی تهویه و  CFD

شبیه سازی تهویه و گرمایش و سرمایش 

شرکت آراکو - محمد قربانعلی بیک

09124780268

021-66129745

021-66561974
www.araco.ir
[e-mail]

سرمایش دیتاسنتر و ماینینگ فارم

ماینرها و سرورهای قدرتمند، معمولا مصرف برق بالایی دارند. بخش قابل توجهی از این برق مصرفی به گرما تبدیل می شود که اگر نتوانیم این حرارت را دفع کنیم، ماینر یا سرور آسیب میبیند و یا راندمان اش کاهش می یابد. در این مقاله می خواهیم درباره تاثیر شبیه سازی حرارت و جریان هوا بر بهینه سازی یک فارم رمز ارز یا اتاق سرور توضیح دهیم.

سیمولیشن تهویه هوا و ترمودینامیک به چه معنی است؟

مکانیک شاره‌ها یا مکانیک سیالات(Fluid mechanics)یکی از شاخه‌های وسیع در مکانیک محیط‌ های پیوسته است. مکانیک سیالات هم با همان اصول مربوط به مکانیک جامدات آغاز می‌شود. ولی موردی که این دو را از هم متمایز می‌سازد، این است که سیال بر خلاف جامد قادر به تحمل تنش برشی نیست و در نتیجه تنش برشی در سیالات با توجه به قانون نیوتن، به سرعت تبدیل می شود. با دانستن این مسئله، معادله‌ هایی برای تحلیل حرکت سیالات طرح‌ ریزی شده است. این معادلات به احترام ناویه و استوکس دو ریاضی‌ دان بریتانیایی و فرانسوی به نام معادلات ناویه-استوکس نامیده می‌شوند. تحلیل سیالات و انتقال حرارت یا CFD-Computational Fluid Dynamics، در حقیقت حل معادله ناویر استوکس برای حجم های کوچک داخل مدل سه بعدی اصلی می باشد. در این روش کل حجم مورد نظر ابتدا به حجم های بسیار کوچکی در عملیات مش بندی تقسیم می شود و پس از اعمال شرایط مرزی، معادلات مذکور برای کلیه المان ها حل خواهد گشت.

شبیه سازی های سیالاتی یا CFD از لحاظ روال کلی، مشابه تحلیل های استاتیکی و دینامیکی FEM و FEA هستند. در هر دو روش برای حل مساله، از المان های بسیار کوچکتری نسبت به مدل اصلی استفاده می شود.

سیمولیشن انتقال حرارت ماینر بیتکوین و اتاق سرور

Data center and mining farm thermal simulation

امروزه با بالا رفتن سرعت پردازش رایانه ها، تحلیل و سیمولیشن CFD تهویه، گزینه مناسبی برای بررسی وضعیت حرارت، دما و خنک سازی فضاهای سر بسته مانند دیتا سنتر، اتاق سرور و دستگاههای ماینر ارز دیجیتال(بیت کوین، اتریوم و سایر کوین ها) است.

اهمیت عملکرد مناسب تهویه در Data center و ،Mining farm بدلیل حساسیت و قیمت بسیار زیاد سرور و تجهیزات ماینینگ و در عین حال حرارت بالای تولید شده توسط آنها، در زمان پردازش است. به همین دلیل در شرایطی که سیستم تهویه دیتا سنتر و یا اتاق ماینینگ مناسب نباشد، به مرور زمان دما افزایش می یابد. این افزایش دما می تواند موجب خرابی، سوختن و خاموش شدن ماینر یا سرور شده و در عین حال کارایی آن ها را کاهش دهد.

روش محاسبات حرارتی و تهویه ماینر رمز ارز و سرور

مراحل انجام تحلیل انتقال حرارت در دیتا سنتر و ماینینگ فارم بدینصورت است که ابتدا یک مدل سه بعدی از محل دیتا سنتر یا محل سوله ماینینگ تهیه می کنیم. سپس با توجه به نوع سرور ها یا  دستگاههای ماینر و مشخصاتشان، بار حرارتی سیستم مشخص می شود.

پس از این مرحله ظرفیت سیستم تهویه طراحی شده و نقاط ورود جریان هوا به محوطه، به صورت مجازی در نرم افزار تعریف می گردد. در ادامه و پس از مشخص کردن شرایط مرزی، عملیات مش بندی آغاز می شود. پیش از اجرای مش بندی، مناطقی که دارای اهمیت بیشتری هستند به عنوان نقاط حساس شناسایی می شود و مش بندی این مناطق ریز تر از سایر مناطق در نظر گرفته می شود. به عنوان مثال، دریچه های ورودی هوا و قفسه های سرور که حرارت بالایی تولید می کنند دارای مش بندی کوچکتری خواهند بود.

با پایان مش بندی مدل، شبیه سازی و سیمولیشن تهویه آغاز می شود. پس از اتمام سیمولیشن، نتایج شبیه سازی قابل بررسی است.

با استفاده از نتایج شبیه سازی انتقال حرارت و سیمولیشن ترمودینامیک دیتاسنتر و تجهیزات ماین کردن کوین، می توان مشکلات سیستم تهویه را به خوبی شناسایی کرد. همچنین امکان مشاهده مناطقی که جریان هوا در آن ها مناسب نیست وجود خواهد داشت. سیمولیشن انتقال حرارت سرور و ماینر کمک می کنم دمای هوا در نقاط مختلف نیز محاسبه گردد.

 

شبیه سازی انتقال حرارت دیتا سنتر

سیمولیشن تهویه سی اف دی اتاق سرور

شبیه سازی انتقال حرارت ماینینگ فارم

طراحی تهویه برای سوله ماینر

شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

09124780268

02166129745

02166561974

www.araco.ir

[e-mail]

مقالات و لینک های مرتبط در مورد تهویه دیتا سنتر و ماینینگ روم

فیلم آشنایی با شبیه سازی تهویه دیتا سنتر، سیمولیشن هوا و انتقال حرارت اتاق سرور

روش خنک کردن ماینر هیدرو(آبی)