آجر چیست

آجر یکی از المان های مورد استفاده در صنعت ساختمان است که انواع مختلفی از جمله رسی ، شیلی و شیستی ، ماسه آهکی ، بتنی و غیره دارد. از آجر بیشتر در فرآیندهایی مثل دیوار چینی، نماسازی و کف سازی و کف پوشی استفاده می شود.

مراحل و فرآیند های اصلی تولید آجر در تصویر زیر نشان داده شده است.

روش تولید آجر ماشینی

در این بخش می خواهیم در مورد بهینه سازی و کاهش مصرف انرژی در خشک کن های آجر با استفاده از شبیه سازی و سیمولیشن سیالات و انتقال حرارت-CFD صحبت کنیم.

فرآیند خشک کردن آجر

در مرحله خشک ‌کردن آجر که قبل از مرحله پخت هست چند هدف تعقیب می‌شود که در اینجا به ‌طور خلاصه به هر یک از آن‌ ها اشاره می شود.

برای دستیابی به فرآورده‌ های سرامیکی محکم و مقاوم در برابر رطوبت، آجر سفال باید در کوره با دمای زیاد پخته شود. در کوره پخت، حدود 20 قالب آجر روی یکدیگر چیده می‌شوند، از این ‌رو آجر های زیرین باید مقاومت کافی برای تحمل وزن آجرهای فوقانی را داشته باشند. آجر خام که از قالب بیرون آورده می‌شود حتی قادر به تحمل وزن یک آجر دیگر نیست .پس از تبخیر رطوبت اضافی و رسیدن به میزان رطوبت بحرانی آجر تا حد کافی برای جابجایی و روی ‌هم چیدن مقاوم خواهد شد.

نمونه شبیه سازی سرعت جریان هوا در نقاط مختلف اتاقک خشک کن کارخانه تولید آجر ماشینی توسط شرکت آراکو

براثر تبخیر رطوبت، آجر با انقباض و کاهش ابعاد مواجه می‌گردد. بهتر است این انقباض قبل از مرحله پخت انجام گیرد، در غیر این صورت آجرها در کوره حالت بی‌ثباتی پیدا می‌کنند و متلاشی خواهند شد.

حتی پس از رسیدن به رطوبت بحرانی و محکم شدن آجر نیز رطوبت در آن باقی خواهد ماند. در صورت بقای این رطوبت در آجر، رطوبت آجرهای نزدیک به حرارت، تبخیر می‌گردد و در سطح آجرهای دور از حرارت قطرات آب تشکیل می‌شود و درنتیجه آجرهای نواحی مزبور آب جذب می‌نمایند و متلاشی می‌گردند.

دردسر و مخاطره دیگر رطوبت باقی‌مانده در آجر خام ، تبخیر ناگهانی آن براثر افزایش سریع دما و متلاشی شدن آجر است. برای کاهش احتمال وقوع این پدیده ، آجرها قبل از ورود به کوره تا حد ممکن باید خشک گردند.

هزینه سوخت کوره یکی از اقلام عمده در هزینه ‌های تولید است. به همین دلیل هر چه آجر خام به ‌طور طبیعی بیشتر خشک‌ شده باشد از این هزینه کاسته خواهد شد.

خشک‌کردن مصنوعی آجر

فرآیند خشک شدن آجر باید با کمترین مقدار تغییر شکل و حداقل ترک‌ خوردگی و ضایعات همراه باشد. سرعت تبخیر رطوبت از سطح نبایستی از سرعت تبخیر آب از منافذ درون آجر سفال خام بیشتر باشد، بنابراین دلیلی برای برقراری جریان هوای بیشتر روی سطح یا افزایش بیش از یک حد معین وجود ندارد. در غیر این صورت، تفاوت میزان انقباض در سطح و درون آجر، ناشی از تبخیر سریع از سطح باعث ترک‌ خوردگی آن می‌گردد.

اتاقک خشک کن کارخانه آجر ماشینی

همچنین اگر خشک شدن خیلی آرام باشد، مصالح متخلخل بایستی برای تهیه مخلوط مورد استفاده قرار گیرند و یا حجم آجر ممکن است منجر به ایجاد آجرهای برجسته یا سوراخ‌ دار گردد. به ‌محض این ‌که آجرها سخت شدند می‌توان سرعت خشک‌ کردن را افزایش داد.

سیمولیشن سیالات و انتقال حرارت و کاربرد آن در کاهش مصرف سوخت و کم کردن زمان خشک شدن آجر

شبیه سازی های سیالاتی یا CFD از لحاظ روال کلی مشابه تحلیل های استاتیکی و دینامیکی FEM می باشد. در هر دو روش برای حل از المان های بسیار کوچک تری نسبت به مدل اصلی استفاده می شود.
امروزه با بالا رفتن سرعت پردازش رایانه ها، تحلیل های CFD و FEM جایگاه ویژه ای در بخش طراحی و تحلیل خرابی پیدا کرده اند. مواردی که در تحلیل سیالاتی و انتقال حرارت می توان محاسبه کرد عبارت است از :

پلات سرعت، دما و فشار  سیال در هر نقطه از مدل

پلات ها و کانتر های سرعت، دما و فشار سیال در سطوح داخلی و خارجی

دیاگرام مسیر جریان سیال

پلات ها و نمودارهای انتقال حرارت در سطوح خارجی و مرزی

محاسبات مربوط به سرعت، دما و فشار در سطوح و احجام مختلف

تحلیل و شبیه سازی سیالات و انتقال حرارت که با نرم افزارهایی مانند : فلوئنت Fluent ، انسیس Ansys و فلوورکز Flow works انجام می پذیرد در بخش های مختلفی از صنایع کاربرد دارد که برخی از این موارد عبارتند از :

تحلیل و شبیه سازی تهویه صنعتی و تهویه مطبوع

تحلیل و شبیه سازی تهویه تونل

تحلیل و شبیه سازی تهویه پارکینگ

تحلیل و شبیه سازی حریق و آتش در تونل

در صنعت آجرسازی استفاده از سیمولیشن CFD و انتقال حرارت تاثیر قابل توجهی در کم کردن مصرف گاز، کاهش مصرف برق و کم کردن زمان فرآیند خشک کردن آجر دارد.

لازم به ذکر است که در کارخانه های آجر ماشینی، معمولا گلوگاه تولید در قسمت خشک کن است و با استفاده از شبیه سازی سیالات و جریان هوا، امکان کم کردن زمان خشک شدن آجر های ماشینی وجود دارد.

با این توضیحات می توان ظرفیت تولید را حداقل به مقدار 20 الی 30 درصد و بدون تغییر زیاد در خط تولید و ماشین آلات، افزایش داد. این افزایش ظرفیت آجرسازی باعث بیشتر شدن سود کارخانه و بالا رفتن توان رقابتی می شود.

شرکت آراکو آمادگی دارد با استفاده از روش شبیه سازی و تحلیل انتقال حرارت و جریان هوا، به بالا رفتن ظرفیت و سود دهی کارخانه های آجرسازی کمک کند.

کاهش مصرف گاز کارخانه آجر سازی

افزایش ظرفیت تولید آجر

بهینه سازی عملکرد خشک کن

شبیه سازی و سیمولیشن انتقال حرارت در کوره آجر پزی

شبیه سازی و تحلیل خشک کن 

شبیه سازی و سیمولیشن CFD صنعتی

شرکت آراکو

محمد قربانعلی بیک

09124780268

02166129745

02166561974

خدمات شبیه سازی و سیمولیشن شرکت آراکو

انتخاب نوع تجهیزات ایمنی برای تونل و کلاس بندی تونل با استاندارد پیارک

Tunnel Classification - PIARC

به منظور انتخاب روش مناسب تهویه تونل و نیز در نظر گرفتن تجهیزات مناسب ایمنی و کنترل در تونل های داخل شهری و بین شهری، پیارک - PIARC طبقه بندی و کلاسه ویژه ای را برای تونل ها تعریف کرده است.

مطابق استاندارد پیارک و نیز دستورالعمل مطالعات و طراحی سیستمهای ایمنی، روشنایی، تهویه، کنترل و برق تونلهای جاده ای که توسط وزارت راه و ترابری تصویب شده، تونل های جاده ای را با داشتن، نوع تونل(تونل یک طرفه یا دو طرفه)، طول تونل و میزان ترافیک می توان طبقه بندی نمود.

برای استفاده از این روش طبقه بندی، ما به طول تونل و ترافیک متوسط روزانه خودرو ها نیاز داریم.

نوع تونل(تونل یک طرفه یا دو طرفه) و طول دقیق مسیر طبق نقشه های شرکت مشاور قابل استعلام است اما برای استخراج ترافیک متوسط خودروها باید از گزارش مطالعات ترافیک که در فاز صفر انجام می پذیرد کمک بگیریم. همچنین باید برای استفاده از جدول پیارک، ترافیک خودرو سنگین با استفاده از فرمول های متعارف، به ترافیک معادل سواری تبدیل شود.

پس از انجام این مرحله و با استفاده از جدول ذیل می توانیم کلاس هر تونل را تعیین نماییم. شایان ذکر است کلاس و طبقه بندی تونل ارتباطی با نحوه تهویه تونل ندارد و برای انتخاب نوع تهویه تونل باید از روش های دیگری استفاده نمود.

تجهیزات ایمنی در کلاس های مختلف تونل

در ادامه و پس از مشخص شدن کلاس تونل از جدول فوق، الزامات مربوط به تجهیزات ایمنی، سیستم روشنایی تونل، وسایل ارتباطی، سیستم مدیریت تونل و آشکار ساز حوادث را می توان با استفاده از دسته بندی زیر مشخص نمود.

با مشخص شدن الزامات مورد نیاز تونل در مراحل بعد می توان نسبت به طراحی سیستم ایمنی تونل، سیستم مدیریت حوادث، وسایل ارتباطی تونل، روشنایی و تغذیه و طراحی تهویه تونل اقدام کرد.

مقاله آشنایی با روش های تهویه تونل

به صورت خاص در بخش طراحی تهویه تونل، ابتدا باید میزان آلاینده های تولید شده توسط خودرو ها در داخل تونل محاسبه گردد، سپس با داشتن طول تونل و شرایط پروژه نسبت به انتخاب روش مناسب تهویه تونل اقدام نمود. در نهایت با توجه به اطلاعات حاصله، مشخصات جت فن ها در تهویه طولی تونل(tunnel longitudinal ventilation) و یا فن های دمنده و مکنده در انواع دیگر تهویه تونل محاسبه و موقعیت قرار گیری آنها نیز مشخص گردد.

 

شرکت آراکو - محمد قربانعلی بیک

طراحی و شبیه سازی تهویه تونل

طراحی و سیمولیشن تهویه زیرگذر

پروژه مشاوره طراحی تهویه تونل ریلی - راه آهن 

شبیه سازی آتش سوزی و حریق در تونل

انجام پروژه های شبیه سازی سیالات و انتقال حرارت

[e-mail] 

www.araco.ir

09124780268

02166561974

02166129745

تهویه موضعی از طریق مکش هوا(Local exhaust ventilation-LEV)

همانگونه که در مطالب پیشین عنوان شد، هدف از انجام تهویه صنعتی، بهبود شرایط هوا برای کار پرسنل و کاربران است. بر خلاف تهویه مطبوع که هدف از آن بهبود شرایط دما و رطوبت هوا است، هدف اصلی در تهویه صنعتی کاهش میزان گازهای آلاینده در هوای محیط است. وجود گازهای آلاینده مانند گاز دی اکسید کربن، مونو اکسید کربن، اکسید های نیتروژن و ترکیبات گوگرد در هوا در صورتیکه از میازن مجاز فراتر رود، در کوتاه مدت و بلند مدت می تواند خطراتی جدی را برای افرادی که در معرض این گونه آلاینده ها قرار دارند، ایجاد نماید.

در بسیاری از موارد بدلیل بزرگ بودن بیش از حد کارگاه یا کارخانه، تهویه صنعتی باید به صورت عمومی طراحی و اجرا شود. در حقیقت تهویه صنعتی عمومی باید به نحوی انجام شود که کل فضای مورد نظر تحت پوشش تهویه قرار گیرد. این نوع تهویه در حالتی است که تولید گازهای آلاینده و ذرات معلق در فضای وسیعی صورت گیرد.

یونیت های تهویه موضعی برای ایستگاه های جوشکاری و برشکاری

نوع دیگری از تهویه که به آن تهویه موضعی می گویند برای شرایطی در نظر گرفته می شود که در آن، تولید گازهای آلاینده در موقعیت های قابل تفکیک صورت گیرد و نیاز به انجام تهویه صنعتی در کل سالن نباشد. به عنوان مثال در واحد جوشکاری یک کارخانه تولیدی، می توان با استفاده از تهویه موضعی، اقدام به خارج کردن گازهای ناشی از جوشکاری در هر ایستگاه کاری نمود.

اجزای اصلی سیستم تهویه موضعی عبارت اند از :

1- فن مکنده

2- هود و ورودی هوای آلوده

3- داکت ها و کانالها

4- فیلتر

5- خروجی هوا و دودکش

نمای شماتیک یک نوع از سیستم تهویه موضعی مرکزی

نحوه عملکرد سیستم تهویه موضعی متمرکز بدین صورت است که ابتدا برای هر ایستگاه کاری که در آن گاز آلاینده تولید می شود، یک هود و دریچه ورودی هوا تعبیه می گردد. با باز شدن دریچه و آغاز تولید آلودگی، هوای آن محوطه به داخل کانال کشیده می شود. در قسمت قرارگیری فیلتر ، ذرات معلق و آلودگی های قابل رویت تصفیه می شوند. سپس گازها به داخل فن کشیده شده و پس از خروج از آن، از طریق دودکش به بیرون منتقل می شوند.

مهمترین مزایای تهویه موضعی، امکان تمرکز و تخلیه سریع آلاینده ها در نقاط مشخص مثل ایستگاه های جوشکاری بوده و در عین حال این روش موثر تهویه به کاهش مصرف انرژی کمک شایانی می نماید.

دلیل کاهش مصرف انرژی در صورت استفاده از تهویه موضعی، کم شدن میزان هوای خروجی نسبت به حالت استفاده از تهویه صنعتی عمومی است. بدین ترتیب میزان انرژی بسیار کمتری جهت سرمایش یا گرمایش هوای محوطه کارگاه یا کارخانه صرف خواهد شد.

مزایای سیستم تهویه موضعی عبارتند از :

• کاهش بیشتر آلاینده ها نسبت به تهویه صنعتی عمومی
• افزایش راندمان تهویه
• کاهش مصرف انرژی و بهبود شرایط تهویه مطبوع محیط مورد نظر

---

طراحی تهویه موضعی

طراحی تهویه سالن های جوشکاری

طراحی تهویه سوله و کارخانه

طراحی تهویه تونل و زیرگذر

شبیه سازی CFD تهویه

سیمولیشن جریان هوای تهویه

طراحی تهویه صنعتی و تهویه تونل و پارکینگ

شرکت آراکو - محمد قربانعلی بیک

09124780268 

02166129745

02166561974 

www.araco.ir

[e-mail]

لینک ها مرتبط

توضیحات تکمیلی در خصوص گاز های آلاینده

دانلود رایگان استاندارد ANSI در خصوص نحوه طراحی و اجرای تهویه موضعی

فیلم آشنایی با تهویه موضعی ایستگاه های جوشکاری، برش کاری و مواد شیمیایی

دستگاه تهویه سالن مرغداری و پرورش طیور

دستگاه رطوبت زنی گلخانه

کولر صنعتی اکسیال

کولر سوله

Agricultural Ventilation and humidity Unit

صنعت مرغداری و پرورش دام و طیور یکی از صنایع رو به رشد و پر مخاطب در کشور است. بالا رفتن نرخ ارز و افزایش قیمت گوشت قرمز و گوشت مرغ و سایر طیور موجب بالا رفتن انگیزه در صاحبان صنعت پرورش طیور گشته است.

برای افزایش بهره وری در مرغداری و نیز جلوگیری از بروز مشکلات و بیماری ها، توجه به برخی نکات ضروری است. در این میان تهویه مناسب و دارا بودن سیستم فیلترینگ هوا و رطوبت زن، تاثیر مهمی در شرایط رشد طیور دارد. سیستم تنفسی در مرغ  و سایر طیور از لوله ای تشکیل شده که دارای انشعاب هایی است و این انشعاب ها به کیسه های هوایی میرسند. با توجه به متابولیسم و شرایط سیستم تنفسی طیور، میزان تنفس توسط خون تنظیم می­ گردد و با افزایش غلظت دی اکسید کربن درخون، تعداد دفعات تنفس در واحد زمانی افزایش می­ یابد. تعداد سیکل تنفس مرغ ها و طیور در حال استراحت در هر دقیقه ۱۵ تا ۲۵ مرتبه است.

به صورت کلی مرغ، بوقلمون، اردک و سایر طیور دارای 9 کیسه هوایی بسیار گسترده هستند که ادامه نایژه ها بوده و در میان اعضای داخلی بدن پرنده و در استخوان ها قرار دارند که موجب می گردد در معرض پخش آلودگی های اعضای مجاور در بدن پرنده باشد. علاوه بر این کیسه های هوایی سیستم تنفسی طیور چسبندگی کمی دارند و در نتیجه مرغ، بوقلومون و سایر طیور در مقابل گرد و خاک، آلودگی های هوا و ذرات معلق بسیار آسیب پذیرند.

در عین حال اقلیم ایران در اکثر نقاط دارای آب و هوایی گرم و خشک بوده و وجود ریزگرد و ذرات معلق تقریبا در تمام کشور فراگیر است که این امر می تواند آسیب های فراوانی را به طیور وارد کند.

با توجه به این توضیحات اهمیت بسیار بالای سیستم تهویه، فیلتراسیون و رطوبت زن در مرغداری و سالن پرورش طیور مشخص می شود.

سیستم پیشنهادی آراکو برای سالن های پرورش طیور و مرغداری ها، سیستم تهویه مکانیکی فشار مثبت است.

در سیستم تهویه با فشار مثبت یا سیستم دمنده، هوای تمیز و فیلتر شده به وسیله دستگاه تهویه و رطوبت زنی،  به طور مستقیم به داخل سالن پرورش طیور هدایت می شود که در نتیجه فشار مثبتی در داخل سالن مرغداری ایجاد می شود و با این روش از ایجاد کوران در اثر وجود منافذ احتمالی جلوگیری به عمل می آید. در روش تهویه دمشی با فشار مثبت، هوای آلوده به گازهای سمی، رطوبت و گرد و خاک سالن بطور مستقیم با هواکش ها در تماس نیست و از طرف دیگر هوای ورودی می تواند قبل از ورود بر حسب نیاز، گرم، سرد، مرطوب و یا ضد عفونی شود.

دستگاه تولید شده، با استفاده از پد سلولزی و یا پد پلیمری و رطوبت زنی، هوای بیرون را فیلتر کرده و پس از کاهش دما، گرد و خاک و آلودگی های محیط را گرفته و هوای تازه را وارد سالن می کند.

دستگاه AVU-500 با استفاده از فن محوری و سیستم کنترل هوشمند دور، امکان تعیین میزان هوا دهی و میزان رطوبت مورد نظر را دارا است.

دبی هوا : 36000 متر مکعب بر ساعت - 21000 cfm

سرعت حداکثر هوا : 10 متر در ثانیه

توان موتور : 1.1 کیلو وات

مساحت قابل پوشش : 450 الی 500 متر مربع

جهت دریافت توضیحات تکمیلی در خصوص سیستم تهویه و رطوبت زنی مرغداری و سالن پرورش طیور با شماره 09124780268 - محمد قربانعلی بیک تماس حاصل فرمائید.

سایر کاربرد های کولر صنعتی اکسیال :

- مناسب برای تهویه سوله های تولیدی

- مناسب برای خنک کاری و رطوبت زنی کارگاه 

- قابل استفاده در گلخانه های کوچک و متوسط

 

 

فروش دستگاه تهویه و رطوبت زنی سالن مرغداری

دستگاه تصفیه هوای پرورش طیور و دامداری

طراحی تهویه موضعی و تهویه صنعتی

فروش کولر صنعتی اکسیال محوری

شبیه سازی تهویه و  CFD

شبیه سازی تهویه و گرمایش و سرمایش 

شرکت آراکو - محمد قربانعلی بیک

09124780268

021-66129745

021-66561974
www.araco.ir
[e-mail]

سرمایش دیتاسنتر و ماینینگ فارم

ماینرها و سرورهای قدرتمند، معمولا مصرف برق بالایی دارند. بخش قابل توجهی از این برق مصرفی به گرما تبدیل می شود که اگر نتوانیم این حرارت را دفع کنیم، ماینر یا سرور آسیب میبیند و یا راندمان اش کاهش می یابد. در این مقاله می خواهیم درباره تاثیر شبیه سازی حرارت و جریان هوا بر بهینه سازی یک فارم رمز ارز یا اتاق سرور توضیح دهیم.

سیمولیشن تهویه هوا و ترمودینامیک به چه معنی است؟

مکانیک شاره‌ها یا مکانیک سیالات(Fluid mechanics)یکی از شاخه‌های وسیع در مکانیک محیط‌ های پیوسته است. مکانیک سیالات هم با همان اصول مربوط به مکانیک جامدات آغاز می‌شود. ولی موردی که این دو را از هم متمایز می‌سازد، این است که سیال بر خلاف جامد قادر به تحمل تنش برشی نیست و در نتیجه تنش برشی در سیالات با توجه به قانون نیوتن، به سرعت تبدیل می شود. با دانستن این مسئله، معادله‌ هایی برای تحلیل حرکت سیالات طرح‌ ریزی شده است. این معادلات به احترام ناویه و استوکس دو ریاضی‌ دان بریتانیایی و فرانسوی به نام معادلات ناویه-استوکس نامیده می‌شوند. تحلیل سیالات و انتقال حرارت یا CFD-Computational Fluid Dynamics، در حقیقت حل معادله ناویر استوکس برای حجم های کوچک داخل مدل سه بعدی اصلی می باشد. در این روش کل حجم مورد نظر ابتدا به حجم های بسیار کوچکی در عملیات مش بندی تقسیم می شود و پس از اعمال شرایط مرزی، معادلات مذکور برای کلیه المان ها حل خواهد گشت.

شبیه سازی های سیالاتی یا CFD از لحاظ روال کلی، مشابه تحلیل های استاتیکی و دینامیکی FEM و FEA هستند. در هر دو روش برای حل مساله، از المان های بسیار کوچکتری نسبت به مدل اصلی استفاده می شود.

سیمولیشن انتقال حرارت ماینر بیتکوین و اتاق سرور

Data center and mining farm thermal simulation

امروزه با بالا رفتن سرعت پردازش رایانه ها، تحلیل و سیمولیشن CFD تهویه، گزینه مناسبی برای بررسی وضعیت حرارت، دما و خنک سازی فضاهای سر بسته مانند دیتا سنتر، اتاق سرور و دستگاههای ماینر ارز دیجیتال(بیت کوین، اتریوم و سایر کوین ها) است.

اهمیت عملکرد مناسب تهویه در Data center و ،Mining farm بدلیل حساسیت و قیمت بسیار زیاد سرور و تجهیزات ماینینگ و در عین حال حرارت بالای تولید شده توسط آنها، در زمان پردازش است. به همین دلیل در شرایطی که سیستم تهویه دیتا سنتر و یا اتاق ماینینگ مناسب نباشد، به مرور زمان دما افزایش می یابد. این افزایش دما می تواند موجب خرابی، سوختن و خاموش شدن ماینر یا سرور شده و در عین حال کارایی آن ها را کاهش دهد.

روش محاسبات حرارتی و تهویه ماینر رمز ارز و سرور

مراحل انجام تحلیل انتقال حرارت در دیتا سنتر و ماینینگ فارم بدینصورت است که ابتدا یک مدل سه بعدی از محل دیتا سنتر یا محل سوله ماینینگ تهیه می کنیم. سپس با توجه به نوع سرور ها یا  دستگاههای ماینر و مشخصاتشان، بار حرارتی سیستم مشخص می شود.

پس از این مرحله ظرفیت سیستم تهویه طراحی شده و نقاط ورود جریان هوا به محوطه، به صورت مجازی در نرم افزار تعریف می گردد. در ادامه و پس از مشخص کردن شرایط مرزی، عملیات مش بندی آغاز می شود. پیش از اجرای مش بندی، مناطقی که دارای اهمیت بیشتری هستند به عنوان نقاط حساس شناسایی می شود و مش بندی این مناطق ریز تر از سایر مناطق در نظر گرفته می شود. به عنوان مثال، دریچه های ورودی هوا و قفسه های سرور که حرارت بالایی تولید می کنند دارای مش بندی کوچکتری خواهند بود.

با پایان مش بندی مدل، شبیه سازی و سیمولیشن تهویه آغاز می شود. پس از اتمام سیمولیشن، نتایج شبیه سازی قابل بررسی است.

با استفاده از نتایج شبیه سازی انتقال حرارت و سیمولیشن ترمودینامیک دیتاسنتر و تجهیزات ماین کردن کوین، می توان مشکلات سیستم تهویه را به خوبی شناسایی کرد. همچنین امکان مشاهده مناطقی که جریان هوا در آن ها مناسب نیست وجود خواهد داشت. سیمولیشن انتقال حرارت سرور و ماینر کمک می کنم دمای هوا در نقاط مختلف نیز محاسبه گردد.

 

شبیه سازی انتقال حرارت دیتا سنتر

سیمولیشن تهویه سی اف دی اتاق سرور

شبیه سازی انتقال حرارت ماینینگ فارم

طراحی تهویه برای سوله ماینر

شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

09124780268

02166129745

02166561974

www.araco.ir

[e-mail]

مقالات و لینک های مرتبط در مورد تهویه دیتا سنتر و ماینینگ روم

فیلم آشنایی با شبیه سازی تهویه دیتا سنتر، سیمولیشن هوا و انتقال حرارت اتاق سرور

روش خنک کردن ماینر هیدرو(آبی)

هوای بهداشتی لازم برای طراحی تهویه تونل(جاده و راه آهن)

Tunnel ventilation air demand

متداول ترین و عموما بصرفه ترین روش تهویه تونل، تهویه طولی تونل به کمک جت فن است. در طراحی سیستم تهویه طولی تونل با جت فن، هوا داخل تونل به کمک جت فن به یک جهت مشخص حرکت داده می شود تا از یکی از دهانه های تونل خارج گردد. به صورت کلی در تونل های یک طرفه، جهت حرکت هوا هم مسیر با حرکت خودرو ها است.

برای ایجاد تهویه بهداشتی در داخل تونل، جت فن ها باید میزان هوای مشخصی را در بدترین شرایط پیش بینی شده جابجا کنند تا غلظت گاز های آلاینده در داخل تونل، از حد مجاز استاندارد ها به ویژه استاندارد پیارک بالاتر نرود. موارد مختلفی در میزان هوای مورد نیاز تهویه تونل تاثیر گذار است مانند :

- میزان ترافیک مسیر(بر اساس شرایط فعلی و پیش بینی طرح)

- سرعت حرکت خودرو ها در داخل تونل

- مشخصات هندسی مقطع تونل

- شیب مسیر

 

به منظور طراحی تهویه طولی در تونل با استفاده از جت فن، لازم است ابتدا با در نظر گرفتن شرایط ترافیکی مسیر در ساعات مختلف، میزان هوای مورد نیاز در حالت عادی را محاسبه نمود.

پس از انجام این محاسبات، میزان هوای مورد نیاز تهویه بهداشتی تونل در شرایط خاص باید مورد بررسی قرار گیرد. در ادامه با مقایسه حالات مختلف، میزان هوای مورد نیاز که به عنوان مبنای طراحی تهویه تونل لحاظ می گردد محاسبه می گردد.

شایان ذکر است برای انجام کلیه این مراحل باید محاسبات خاصی صورت گیرد که در این حوزه همکاری با یک مشاور با تجربه توصیه می شود.

سرعت حدی هوای تونل در زمان آتش سوزی

یکی از بخش های بسیار مهم طراحی و محاسبات تهویه تونل، بررسی سرعت حدی در هنگام حریق است که حتما باید مورد بررسی قرار گیرد تا سیستم تهویه تونل، در زمان آتش سوزی عملکرد مناسبی داشته باشد.

 

پس از محاسبه میزان هوای مورد نیاز جهت تهویه تونل با جتفن، با استفاده از فرمول های مشخص شده، مشخصات و ظرفیت جت فن های مورد نظر محاسبه می گردد. نکته مهم در این مرحله نیاز به تجربه مناسب در انتخاب جت فن است تا مشخصات طراحی، در دنیای واقعی نیز قابل استفاده باشد.

طراحی تهویه طولی تونل با جت فن

انجام پروژه طراحی تهویه تونل ببین شهری 

محاسبات و مطالعات تهویه تونل شهری 

طراحی تهویه زیرگذر با جت فن

شبیه سازی جریان هوا در تهویه تونل

سیمولیشن آتش سوزی و حریق در تونل

شرکت آراکو - محمد قربانعلی بیک

09124780268 

02166129745

02166561974 

[e-mail]

لینک های مرتبط

محاسبه تهویه تونل 

انواع روش های تهویه تونل

شبیه سازی آتش سوزی و دود در تونل

سرعت حدی تهویه تونل در هنگام حریق

بررسی وضعیت سیستم تهویه با Jet Fan در آتش سوزی

Parking ventilation using Jet fan - Fire condition

همانگونه که در مطالب پیشین بدان اشاره شد، تهویه پارکینگ به کمک جت فن یکی از روش های نسبتا جدید است که راندمان بهتری نسبت به روش تهویه پارکینگ از طریق کانال کشی دارد. شایان ذکر است طبق استاندارد ها و ضوابط وضع شده، غلظت آلاینده و گاز منو اکسید کربن CO تحت هیچ شرایطی نباید برای مدت بیش از 30 دقیقه به میزان 50 PPM برسد.

 

جهت مطالعه توضیحات تکمیلی در خصوص تهویه پارکینگ با  جت فن - Jetfan بر روی این نوشته کلیک نمائید.

 

یکی از بزرگترین مزایای روش تهویه پارکینگ با جت فن، قابلیت انعطاف آن در زمان بروز آتش سوزی و حریق است. بدین ترتیب در صورتیکه یک خودرو یا منبع حرارت دیگری در داخل پارکینگ دچار آتش سوزی شود، عملکرد جت فن ها باید در دو مرحله تعریف شود.

مرحله اول - خروج افراد از داخل پارکینگ

در این مرحله جت فن ها باید به گونه ای عمل کند که دود ناشی از حریق به ارتفاع پایین نفوذ نکند و افراد حاضر در پایکینگ بتوانند در اسرع وقت از محوطه خارج شوند. با استفاده از سیستم کنترل مرکزی و سنسورهای دود، در این مرحله سرعت جت فن ها کنترل می شود تا دود دچار اغتشاش نشده و بیشترین زمان ممکن برای تخلیه اضطراری افراد از پارکینگ ایجاد گردد.

 

مرحله دوم - تخلیه مقدماتی دود پارکینگ

در این مرحله هدف اصل تخلیه حداکثری دود از نزدیکترین دریچه اگزاست-Exhaust است تا پرسنل آتش نشانی بتوانند به محل حریق نزدیک شده و آتش را اطفاء کنند.

بدین ترتیب جت فن های مورد استفاده در تهویه پارکینگ، باید بتوانند در دمای 400 و 300 درجه سانتیگراد و به مدت حداقل دو ساعت، با حداکثر توان کار کنند. در این شرایط وضعیت سیستم کنترل جت فن ها نیز اهمیت ویژه ای خواهد داشت و سناریو اطفاء حریق از این طریق اعمال می گردد.

برخی از الزامات آتش نشانی در خصوص بروز حریق در پارکینگ به شرح ذیل می باشد: 

- بنابر ضوابط و استانداردهای آتش نشانی، در صورتیکه مساحت هر طبقه پارکینگ از 2000 متر مربع یشتر باشد، هر طبقه باید توسط پرده و دیوار مانع حریق به گونه ای زون بندی یا حوزه بندی شود که مساحت هر Zone زیر 2000 متر باشد.

- پارکینگ های بیش از 4 طبقه باید دارای دیوارها و پرده ها جدا کننده حریق با مقاومت بیش از 2 ساعت در برابر آتش باشند. در غیر این صورت پرده ها و دیوارهای زون بندی با مقاومت یک ساعت در مقابل حریق نیز کافی است.

- تمام پارکینگ های طبقاتی باید دارای دو راه خروج باشند.

 

جهت دانلود استاندارد ها و ضوابط آتش نشانی در خصوص آتش سوزی و تهویه پارکینگ، تهویه تونل و تهویه صنعتی بر روی این نوشته کلیک نمائید.

 

 

یکی از روشهای بررسی جانمایی صحیح جت فن ها در پارکینگ، استفاده از نرم افزار شبیه سازی آتش سوزی و حریق است. بدین ترتیب با کمک نرم افزارهایی مانند پایروسیم - PyroSim می توان نحوه گسترش حریق و حرکت دود را در پارکینگ مشاهده کرد. همچنین می توان با تعریف سناریو های مختلف، زمان فعال شدن جت فن ها و سایر تجهیزات تهویه را در شبیه سازی اعمال کرد.

در انیمیشن کم حجم زیر نمونه شبیه سازی و سیمولیشن رفتار دود در زمان آتش سوزی یک ماشین داخل پارکینگ نمایش داده شده است.

پروژه پایروسیم برای شبیه سازی رفتار دود در پارکینگ

 

جهت مطالعه توضیحات تکمیلی در خصوص شبیه سازی آتش و دود با نرم افزار پایروسیم - PyroSim بر روی این نوشته کلیک نمائید.

 

 

طراحی تهویه پارکینگ با استفاده از جت فن Jet fan

شبیه سازی سیالاتی جریان هوا تهویه پارکینگ

شبیه سازی حریق و آتش سوزی در پارکینگ

تامین جت فن پارکینگ و فن های اگزاست و ساپلای - Supply and Exhaust fan

شرکت آراکو - محمد قربانعلی بیک

09124780268 

021-66129745

021-66561974 

www.araco.ir

[e-mail]

طراحی تهویه در زیرگذر

شبیه سازی و سیمولیشن جریان هوا در زیرگذر

طراحی تهویه زیرگذر های شهری و بین شهری در صورتی که طول آنها و یا میزان ترافیک عبوری قابل توجه باشد، همانند طراحی تهویه تونل نیازمند محاسبات و انتخاب روش درست جهت اجرای تهویه می باشد. در حقیقت زیرگذرهایی که طول آنها از 100 متر بیشتر بوده و یا ترافیک عبوری بالایی داشته باشند، به دلیل بالا بودن حجم تردد خودرو ها و وسائل نقلیه از آنها، در زمان بهره برداری و از نظر غلظت آلاینده های تولید شده توسط خودرو های سبک و سنگین، دچار شرایط نسبتا بحرانی می شوند. افزایش غلظت آلاینده ها می تواند به بروز خطراتی ازمانند مشکلات تنفسی برای رانندگان و سرنشین ها بیانجامد.

جهت مطالعه توضیحات تکمیلی در خصوص آلاینده های خودرو، بر روی این نوشته کلیک نمائید.

 

 

تولید آلاینده و ممنوعیت تردد در زیرگذر

یکی از مشکلات دیگر در مبحث تهویه زیرگذر ها و یا حتی تونل های کوچک، عدم ممنوعیت ورود موتور سیکلت ها و یا خودروهای سنگین به داخل زیرگذر است. این در حالی است که بدلیل عملکرد بهینه سیستم تهویه در تونل و نیز بروز خطرات جانی، عموما از ورود موتور سیکلت و خودرو سنگین به داخل تونل جلوگیری می گردد.

همانگونه که می دانید موتور سیکلت ها و خودرو ها سنگین اصلی ترین منابع تولید دوده و گاز منوکسید نیتروژن و دی اکسید نیتروژن هستند که تهویه بهداشتی این گازها در مقیاس بزرگ، نیازمند سیستم تهویه مکانیکی مانند جت فن است.

بدین ترتیب روش های تهویه طولی با جت فن، تهویه طولی با استفاده از شفت و یا حفر دویل می تواند در طراحی تهویه زیرگذر و تونل کوچک مد نظر قرار گیرد. علاوه بر موارد مطرح شده، به دلیل اینکه ارتفاع در زیرگذر ها معمولا کمتر از ارتفاع تونل است، انتخاب جت فن هایی که موجب محدودیت شدید ارتفاع نگردند نیز فرآیندی مهندسی است که نیازمند دقت ویژه ای در هنگام طراحی است.

بدین ترتیب همانند فرآیند طراحی تهویه تونل، در طراحی تهویه زیرگذر نیز میزان ترافیک عبوری (پیشبینی 10 سال آینده)، نحوه نصب جت فن ها، قطر شفت ها و یا منافذ هوا باید محاسبه شود.

همچنین جهت بررسی شرایط بحرانی مانند بروز حریق و بررسی عملکرد سیستم تهویه تونل یا زیرگذر می توان با استفاده از نرم افزار پایروسیم و FDS ، نسبت به شبیه سازی و سیمولیشن آتش سوزی در داخل تونل اقدام نمود.

جهت مطالعه توضیحات تکمیلی در خصوص شبیه سازی آتش و حریق در Pyrosim بر روی این نوشته کلیک نمایید.

 

طراحی تهویه تونل و طراحی تهویه زیرگذر

تحلیل و شبیه سازی آتش سوزی و حریق در تونل

شبیه سازی آتش و حریق در برج  با  Pyro Sim- پایرو سیم

پروژه شبیه سازی حریق و آتش در پارکینگ  CFD

شبیه سازی سیالاتی تهویه صنعتی و تهویه تونل

شرکت آراکو

محمد قربانعلی بیک

09124780268

021-66129745

021-66561974

www.araco.ir

[e-mail]

طراحی تهویه صنعتی برای جوشکاری

تهویه موضعی جوشکاری

جوشکاری یکی از روش‌ های قدیمی و متداول در ایجاد اتصال دائمی در صنعت می باشد. در پروسه جوشکاری بسته به نوع متریال، محل استفاده و شرایط ویژه هر پروژه، به روشهای مختلفی انجام می پذیرد. همانگونه که بیان گردید، جوش کاری روشی است که در آن، دو یا چند قطعه، بوسیله بالا بردن دمای هر جزء یا استفاده از ماده اتصال به همدیگر اتصال می یابند. از آنجایی که روشهای افزایش دما و ذوب مواد انواع مختلفی دارد،‌ پروسه جوشکاری نیز روشهای متنوعی را عرضه می کند. در ادامه، روشهای اصلی جوشکاری را معرفی خواهیم نمود.

روش جوشکاری با قوس الکتریکی

روش جوشکاری با استفاده از گاز

روش جوشکاری مقاومتی

روش جوشکاری حالت جامد

 

علاوه بر این روشها، در موارد خاص می توان از روش های ویژه دیگری نیز در فرآیند جوشکاری استفاده کرد.

در زمان انجام جوشکاری در فضای سر بسته مانند سوله، کارگاه، کارخانه و ... معمولا گازهای خطرناکی تولید می شوند که باید از طریق سیستم تهویه آنها را به خارج محیط منتقل کرد. بالا رفتن غلظت گازهای جوشکاری، علاوه بر کاهش میزان دید، می تواند به سلامت پرسنل نیز صدمه زده و خطرات جبران ناپذیری را ایجاد نماید.

به صورت کلی در فضاهای سربسته، جوشکاری از لحاظ نوع اجرا به دو روش تقسیم می شود که هر روش، نیازمند الزامات خاصی در حوزه تهویه می باشد.

 

1- جوشکاری در ایستگاهها ثابت و بر روی قطعات کوچک

این روش بیشتر در کارخانه هایی استفاده می شود که دارای خط تولید هستند و برای انجام فرآیند تولید بخشی از محصول، نیاز به جوشکاری می باشد. در این حالت هر کاربر و اپراتور جوش کاری، محل و میز مخصوص به خود را دارد و موقعیت آن در سالن جوشکاری مشخص است.

بهترین روش تهویه برای این نوع جوشکاری، استفاده از روش تهویه موضعی می باشد. در این شرایط، بر روی هر یک از ایستگاههای خط جوشکاری، یک بخش از کانل تهویه قرار دارد که گاز های ناشی از جوشکاری را به سمت خود خواهد کشید. استفاده از تهویه صنعتی به صورت غیر موضعی نیز در این حالت امکان پذیر است اما راندمان آن از تهویه موضعی کمتر خواهد بود.

 

2- جوشکاری قطعات و ماشین آلات بزرگ

در این حالت جوشکار با توجه به ابعاد سازه یا قطعه و بنا به نیاز، اقدام به جوشکاری در قسمت های مختلف می کند. بدین ترتیب، برای هر پروژه و هر مجموعه، محلهای جوشکاری متفاوت است و جوشکاری دارای موقعیت ثابتی مثل حالت خط جوشکاری ندارد.

با توجه به این موارد، بهترین گزینه استفاده از تهویه عمومی برای سالن جوشکاری می باشد که باید به درستی طراحی و اجرا گردد. استفاده از شبیه سازی های سیالاتی و انتقال حرارت، می تواند در فرآیند طراحی تهویه سالن جوشکاری کمک شایانی کند.

جهت مشاهده توضیحات تکمیلی در خصوص روش تهویه موضعی در جوشکاری بر روی این نوشته کلیک کنید.

طراحی تهویه موضعی و تهویه صنعتی
طراحی تهویه سالن جوشکاری
شبیه سازی و تحلیل سیالاتی تهویه تونل و تهویه صنعتی
شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک
09124780268 
021-66129745
021-66561974 
www.araco.ir
[e-mail]

جت فن قابل تنظیم

Adjustable Jet fan

در روش تهویه طولی تونل با Jet fan، ابزار اصلی تهویه جت فن است. وظیفه جت فن در تهویه طولی تونل، افزایش سرعت هوا در بخش بالایی مقطع تونل خواهد بود. این افزایش سرعت باعث می شود گازهای آلاینده که عموما از دمای بالایی برخوردار هستند، به سمت خارج تونل هدایت شوند و هوای تازه از سمت دهانه ورودی به داخل تونل مکیده شود. معمولا ورودی و خروجی هوای جت فن در یک راستا قرار دارد که این موضوع باعث کاهش راندمان تهویه در تونلهایی می شود که دارای قوس های شدید یا شیب و فراز متناوب هستند.

یکی گزینه مناسب در این شرایط، استفاده از جت فن قابل تنظیم (تنظیم جهت ورودی و خروجی) یا Banana Jet fan است. در این نوع از جتفن با تغییر زاویه محفظه ورودی و خروجی، می توانیم جریان هوای تشکیل شده در قسمت بالای تونل را با پیچ ها و شیب و فراز مسیر مطابقت بدهیم. در نتیجه  وضعیت تهویه بهداشتی تونل بهینه می شود.

مساله بسیار مهم در این قسمت، تاثیر قابل توجه فرآیند طراحی و شبیه سازی و محاسبات تهویه تونل است که باید به صورت اصولی انجام پذیرد تا امکان استفاده از این نوع جت فن و سایر تجهیزات مورد نیاز تهویه تونل، مورد بررسی قرار بگیرد. در شبیه سازی CFD تهویه تونل، بویژه در تونل هایی که دارای قوس و یا شیب زیاد هستند، ابتدا فرم هندسی تونل را به صورت سه بعدی مدلسازی می کنیم. پس از این مرحله، موقعیت قرارگیری و تعداد جت فن ها در هر مقطع را مشخص خواهیم کرد. در ادامه و با توجه به مشخصات فنی جت فن های انتخاب شده، اطلاعات طراحی را به نرم افزار می دهیم.

 

جهت مطالعه توضیحات تکمیلی در خصوص جت فن، بر روی این نوشته کلیک نمائید.

 

سپس عملیات مش بندی تونل با توجه به ابعاد و مشخصات آن صورت می پذیرد و نهایتا سیمولیشن و شبیه سازی جریان هوا CFD  اجرا می شود. نتایج این شبیه سازی جریان هوا در تونل کمک می کند تا نحوه حرکت جریان هوا و شرایط آن مشخص گردد و در صورت نیاز به تغییرات، نقاط بحرانی در هنگام تهویه عادی و نیز آتش سوزی در تونل مشخص می گردد.

 

تفاوت جت فن موزی قابل تنظیم با جت فن معمولی

فرق اصلی جت فن قابل تنظیم با جت فن معمولی، در شکل بدنه است. در شرایط کلی جت فن معمولی با جت فن های قابل تنظیم از نظر نوع پره ها و توان موتور تفاوت ندارند. البته به دلیل شکل بدنه خاص، قیمت جت فن قابل تنظیم از انواع معمولی بیشتر است. تغییر جهت جریان در داخل بدنه جت فن، باعث می شود نیروی جانبی قابل توجهی به نشیمنگاه و محل نصب جت فن در تونل وارد شود. با توجه به این مساله، هنگام نصب جت فن قابل تنظیم باید به نحوه نصب بر روی سقف، توجه ویژه ای کرد.

 

پروژه طراحی تهویه با جت فن

طراحی تهویه صنعتی و شبیه سازی سیالاتی پایروسیم CFD ، FDS , Pyrosim

تامین و فروش جت فن Jet Fan و سیستم کنترلی

شرکت آراکو، محمد قربانعلی بیک

09124780268 

021-66129745

021-66561974 

www.araco.ir

[e-mail]