جامع ترین مرجع تهویه تونل،تهویه صنعتی و انتخاب جت فن

شبیه سازی آتش و حریق با پایرو سیم Pyro sim

شبیه سازی و مدلسازی آتش سوزی - نرم افزار Pyro Sim
پیش بینی نحوه گسترش آتش و حریق یکی از مواردی است که به طراحان کمک می کند با لحاظ کردن تجهیزات مناسب، از گسترش شدید آن و نیز بروز خطراتی از قبیل خفگی و مسمومیت ناشی از دود جلوگیری نمایند. به این ترتیب می توان با ایجاد چیدمان مناسب و انتخاب صحیح تجهیزات تهویه، به تخلیه دود کمک کرد و در عین حال شرایط را برای جلوگیری از گسترش لایه دود و گازهای ناشی از احتراق به سمت پایین، فراهم نمود.

نرم افزارهای شبیه سازی آتش و حریق مانند نرم افزار FDS-Fire Dynamics Simulator و نرم افزار Pyrosim پایروسیم یکی از ابزارهای قابل استفاده در این حوزه می باشند. به کمک نرم افزار شبیه سازی حریق  می توان سناریوهای مختلف را در هنگام آتش سوزی در مکان هایی مانند تونلها، پارکینگ ها، ایستگاههای مترو، مجتمع های تجاری مسکونی، سالن های ورزشی، سینما، دیتا سنترها و کارخانجات مورد بررسی نمود.

باید توجه داشت که نرم افزارهای تخصصی حریق، صرفا آتش را به صورت یک منبع گرما در نظر نمی گیرند، بلکه به در این نرم افزارها، آتش به صورت یک واکنش شیمیایی پویا که خروجی های مختلفی مانند حرارت و گازهای ناشی از احتراق دارد، لحاظ می گردد.

برای انجام شبیه سازی و تحلیل آتش  باید ابتدا مدل سه بعدی از محل مورد نظر تهیه نمود و سپس با مشخص کردن متریال موجود در محیط و موقعیت و شدت حریق فرضی و نوع سوخت، و نیز مشخص کردن تجهیزات تهویه، شبیه سازی را اجرا کرد. خروجی های شبیه سازی آتش عبارتند از نحوه حرکت گستردگی حریق و گازهای ناشی از احتراق، نحوه گسترش آتش به مرور زمان، وضعیت دمایی نقاط مختلف در هنگام آتش سوزی و میزان دید موثر افراد در نقاط مختلف.

علاوه بر موارد بیان شده، به کمک این نرم افزار می توان سیستم کنترل و اطفاء خودکار حریق (سنسورهای دود، شیرهای برقی، اسپرینکلرها و ....) را نیز شبیه سازی کرد و عملکرد آن را در زمان بروز حریق فرضی، مورد بررسی قرار داد.

استفاده از این نرم افزار کمک شایانی در بررسی صحت عملکرد سیستم تهویه و سیستم اطفاء حریق خودکار، به طراحان و مدیران می کند و می تواند از بروز حوادث ناگوار، و عدم کارکرد صحیح سیستم های تهویه و اطفاء، در شرایط بحرانی جلوگیری نماید.

به کمک شبیه سازی آتش سوزی با نرم افزار FDS یا Pyro sim، می توان سناریو های مربوط به تخلیه اضطراری و مقابله با حریق را اجرا نمود و نواحی بحرانی در شرایط آتش سوزی را شناسایی کرد.

تعدادی از جزوه ها و مقالات در خصوص شبیه سازی حریق در ادامه مطلب قرار داده شده است.

 

تحلیل و شبیه سازی آتش سوزی و حریق در تونل

شبیه سازی آتش و حریق در برج  با نرم افزار PyroSim

پروژه شبیه سازی حریق و آتش در پارکینگ CFD

شبیه سازی سیالاتی تهویه صنعتی و تهویه تونل

شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

09124780268 

021-66129745

021-66561974 

www.araco.ir

Info@araco.ir

ادامه مطلب...
۲۳ شهریور ۹۶ ، ۱۴:۲۰ ۱ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰
محمد قربانعلی بیک

طراحی و اجرای تهویه پارکینگ با جت فن


در سالیان اخیر ساخت و بهره برداری مجتمع های تجاری و اداری با توجه به استفاده بهینه از فضای موجود، در شهر های بزرگ رونق یافته است. به دلیل فشردگی فضا در چنین مجتمع هایی، طراحی پارکینگ به خصوص پارکینگ های طبقاتی با فرض بهره گیری از بیشترین فضای ممکن صورت می گیرد. با این توضیحات و وجود تعداد فراوان خودرو در فضای سربسته، این پارکینگ ها مطمئنا نیازمند طراحی سیستم تهویه بسیار قدرتمندی است. در چنین شرایطی استفاده از جت فن (Jet fan) برای تهویه پارکینگ توصیه می گردد. شایان ذکر است به منظور نصب و راه اندازی تهویه پارکینگ باید ابتدا شبیه سازی سیالاتی جریان هوا در پارکینگ صورت پذیرد.

به صورت کلی پیشنهاد می گردد که به دلیل هزینه بسیار بالای این نوع سیستم تهویه، طراحی و شبیه سازی تهویه در پارکینگ توسط شرکت مشاور مستقل انجام گیرد زیرا طراحی انجام شده توسط تولید کنندگان و فروشندگان می تواند به افزایش شدید هزینه های طرح بیانجامد. همچنین باید به اطلاعات موجود در خصوص زون بندی پارکینگ برای حریق در مواردی که مساحت پارکینگ بالا باشد دقت نمود زیرا این زون بندی تاثیر بسزایی در طراحی سیستم تهویه پارکینگ به کمک جت فن و اگزاست فن داشته باشد.



 برای مشاهده ادامه آموزش، از طریق فلش زرد رنگ بالا سمت چپ، به ادامه مطلب مراجعه فرمائید.

طراحی پارکینگ با استفاده از جت فن Jet fan

شبیه سازی CFD تهویه پارکینگ

شبیه سازی حریق و آتش در پارکینگ

تامین جت فن پارکینگ

شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

09124780268 

021-66129745

021-66561974 

www.araco.ir

Info@araco.ir

ادامه مطلب...
۲۲ شهریور ۹۶ ، ۱۳:۰۱ ۲ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰
محمد قربانعلی بیک

طراحی تهویه صنعتی سوله و کارگاه جوشکاری

طراحی تهویه صنعتی برای جوشکاری

جوشکاری یکی از روش‌ های قدیمی و متداول در ایجاد اتصال دائمی در صنعت می باشد. در پروسه جوشکاری بسته به نوع متریال، محل استفاده و شرایط ویژه هر پروژه، به روشهای مختلفی انجام می پذیرد. همانگونه که بیان گردید، جوش کاری روشی است که در آن، دو یا چند قطعه، بوسیله بالا بردن دمای هر جزء یا استفاده از ماده اتصال به همدیگر اتصال می یابند. از آنجایی که روشهای افزایش دما و ذوب مواد انواع مختلفی دارد،‌ پروسه جوشکاری نیز روشهای متنوعی را عرضه می کند. در ادامه، روشهای اصلی جوشکاری را معرفی خواهیم نمود.

روش جوشکاری با قوس الکتریکی

روش جوشکاری با استفاده از گاز

روش جوشکاری مقاومتی

روش جوشکاری حالت جامد

علاوه بر این روشها، در موارد خاص می توان از روش های ویژه دیگری نیز در فرآیند جوشکاری استفاده کرد.



جوشکاری

در زمان انجام جوشکاری در فضای سر بسته مانند سوله، کارگاه، کارخانه و ... معمولا گازهای خطرناکی تولید می شوند که باید از طریق سیستم تهویه آنها را به خارج محیط منتقل کرد. بالا رفتن غلظت گازهای جوشکاری، علاوه بر کاهش میزان دید، می تواند به سلامت پرسنل نیز صدمه زده و خطرات جبران ناپذیری را ایجاد نماید.

به صورت کلی در فضا های سربسته، جوشکاری از لحاظ نوع اجرا به دو روش تقسیم می شود که هر روش، نیازمند الزامات خاصی در حوزه تهویه می باشد.

 

1- جوشکاری در ایستگاهها ثابت و بر روی قطعات کوچک

این روش بیشتر در کارخانه هایی استفاده می شود که دارای خط تولید هستند و برای انجام فرآیند تولید بخشی از محصول، نیاز به جوشکاری می باشد. در این حالت هر کاربر و اپراتور جوش کاری، محل و میز مخصوص به خود را دارد و موقعیت آن در سالن جوشکاری مشخص است.

بهترین روش تهویه برای این نوع جوشکاری، استفاده از روش تهویه موضعی می باشد. در این شرایط، بر روی هر یک از ایستگاههای خط جوشکاری، یک بخش از کانل تهویه قرار دارد که گاز های ناشی از جوشکاری را به سمت خود خواهد کشید. استفاده از تهویه صنعتی به صورت غیر موضعی نیز در این حالت امکان پذیر است اما راندمان آن از تهویه موضعی کمتر خواهد بود.




2- جوشکاری قطعات و ماشین آلات بزرگ

در این حالت جوشکار با توجه به ابعاد سازه یا قطعه و بنا به نیاز، اقدام به جوشکاری در قسمت های مختلف می کند. بدین ترتیب، برای هر پروژه و هر مجموعه، محلهای جوشکاری متفاوت است و جوشکاری دارای موقعیت ثابتی مثل حالت خط جوشکاری ندارد.

با توجه به این موارد، بهترین گزینه استفاده از تهویه عمومی برای سالن جوشکاری بمی باشد که باید به درستی طراحی و اجرا گردد. استفاده از شبیه سازی های سیالاتی و انتقال حرارت، می تواند در فرآیند طراحی تهویه سالن جوشکاری کمک شایانی کند.


industrial welding

جهت مشاهده توضیحات تکمیلی در خصوص روش تهویه موضعی در جوشکاری بر روی این نوشته کلیک کنید.



طراحی تهویه موضعی و تهویه صنعتی
طراحی تهویه سالن جوشکاری
شبیه سازی و تحلیل سیالاتی تهویه تونل و تهویه صنعتی
شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک
09124780268 
021-66129745
021-66561974 
www.araco.ir
Info@araco.ir

    ۲۲ آبان ۹۶ ، ۱۴:۱۸ ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
    محمد قربانعلی بیک

    شبیه سازی انتقال حرارت و جریان هوا در برد الکتریکی - PCB

    شبیه سازی جریان هوا در برد الکتریکی

    تولید بردها و مدار های الکتریکی (مدار ها و تجهیزات کنترلی، مخابراتی،موتورها، تجهیزات ذخیره سازی و ...) یکی از بخش های مهم صنایع امروزی است. این تولیدات که با پیشرفت های حوزه الترونیک و برق روز به روز گسترده تر می شوند در حوزه طراحی الزامات خاصی دارند.


    pcb CFD simulation


    در فرآیند طراحی و ساخت یک مجموعه الکتریکی، پس از طراحی مدار و اجزا الکتریکی، یکی از موارد مهم در این حوزه، طراحی و شبیه سازی انتقال حرارت PCB خواهد بود. این نوع شبیه سازی ها به شما کمک خواهد نمود تا با توجه به مشخصات قطعات و المانهای الکتریکی موجود (پردازنده، مقاومت، حافظه، خازن و ...) و با در نظر گرفتن دمای مطلوب کارکرد قطعات و مدار، میزان انتقال حرارت و وضعیت جریان هوا در داخل برد یا تجهیز الکتریکی را رصد نمایید. به این ترتیب می توان پیش بینی های لازم برای جلوگیری از بالا رفتن بیش از حد دمای تجهیز را در هنگام استفاده، لحاظ نمود و روش مناسبی برای خنک کردن المان ها در نظر گرفت.

     

    با انجام شبیه سازی انتقال حرارت و جریان هوا در PCB ها، قطعات و مجموعه های الکتریکی و الکترونیکی علاوه بر امکان بررسی منافذ ورود و خروج هوا، می توان نیاز به استفاده از فن را برای مجموعه مورد نظر بررسی نمود و همچنین جانمایی و چیدمان قطعات را در پوسته برد الکتریکی بررسی نمود.


    شبیه سازی انتقال حرارت برد الکتریکی


    یکی از کاربرد های دیگر شبیه سازی های CFD در طراحی PCB و بردهای الکتریکی، بهینه کردن و اصلاح طرح ها و محصولات موجود می باشد. در این حالت و با توجه به توان تولیدی توسط المان های مختلف مدار و نیز هندسه و متریال بدنه دستگاه، می توان وضعیت تهویه را در داخل مجموعه الکتریکی مورد بررسی قرار داد و در صورت نیاز به تغییر در ساختار و جانمایی و یا ظرفیت فن، موارد را با استفاده از شبیه سازی و سیمولیشن انتقال حرارت چند حالته، تحلیل نمود.

    در این خصوص باید توجه داشت سیمولیشن و تحلیل انتقال حرارت در PCB و برد الکترونیک، نیازمند تجربه مناسب در حوزه شبیه سازی و آشنایی با علم مکانیک سیالات می باشد.

     

      

    شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

    شبیه سازی و سیمولیشن انتقال حرارت در PCB

    شبیه سازی CFD جریان هوا در برد و مدار الکتریکی

    طراحی تهویه صنعتی و شبیه سازی های سیالاتی

    09124780268

    02166561974

    02166129745

    www.araco.ir

    info@araco.ir

    ۱۵ آبان ۹۶ ، ۱۲:۴۷ ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
    محمد قربانعلی بیک

    انواع شبیه سازی قابل انجام در نرم افزار پایرو سیم

    انواع شبیه سازی و تحلیل با نرم افزار پایروسیم - Pyro Sim و FDS


    همانگونه که بیان شد پیش بینی نحوه گسترش آتش و حریق یکی از مواردی است که به طراحان کمک می کند با لحاظ کردن تجهیزات مناسب، از گسترش شدید آن و نیز بروز خطراتی از قبیل خفگی و مسمومیت ناشی از دود جلوگیری نمایند. به این ترتیب می توان با ایجاد چیدمان مناسب و انتخاب صحیح تجهیزات تهویه، به تخلیه دود کمک کرد و در عین حال شرایط را برای جلوگیری از گسترش لایه دود و گازهای ناشی از احتراق به سمت پایین، فراهم نمود.

    نرم افزارهای شبیه سازی آتش و حریق مانند نرم افزار FDS-Fire Dynamics Simulator و نرم افزار Pyrosim پایروسیم یکی از ابزارهای قابل استفاده در این حوزه می باشند. به کمک نرم افزار شبیه سازی حریق  می توان سناریوهای مختلف را در هنگام آتش سوزی در مکان هایی مانند تونلها، پارکینگ ها، ایستگاههای مترو، مجتمع های تجاری مسکونی، سالن های ورزشی، سینما، دیتا سنترها و کارخانجات مورد بررسی نمود.

    به کمک نرم افزار پایروسیم می توان شبیه سازی ها و تحلیل های مختلفی را انجام داد. در این بخش به بررسی برخی از شبیه سازی ها و سیمولیشن های قابل انجام با نرم افزار پایرو سیم می پردازیم.


    1- شبیه سازی آتش سوزی و سیمولیشن نحوه پخش دود

    این بخش، اصلی ترین کاربری نرم افزار پایرو سیم می باشد. به کمک این نوع شبیه سازی می توان با مشخص کردن شدت و موقعیت آتش فرضی، رفتار حریق و نحوه پخش دود حاصل از آتش گرفتن مواد مختلف را شبیه سازی کرد. باید توجه داشت که خصوصیات هر ماده در هنگام آتش گرفتن متفاوت می باشد و به همین دلیل مشخص کردن نوع متریالی که دچار آتش شده است از اهمیت ویژه ای برخوردار است. همچنین در بخش اول باید هندسه محیط به صورت کامل مدلسازی سه بعدی گردد و ساده سازی های مورد نظر انجام گردد.

    نرم افزار پایروسیم




    2- شبیه سازی جریان هوای تهویه -CFD

    شبیه سازی و سیمولیشن جریان هوا در تهویه از موارد دیگری است که با نرم افزار پایرو سیم - Pyro sim قابل انجام است. در این حالت پس از آماده سازی مدل سه بعدی از هندسه، نوبت به طراحی ورودی ها و خروجی های کانالها و تجهیزات تهویه می باشد. در حقیقت شبیه سازی تهویه از نوع شبیه سازی و سیمولیشن CFD است که با نرم افزار پایروسیم نیز می توان آنرا انجام داد.

    شبیه سازی پایرو سیم




    3- شبیه سازی و بررسی سیستم کنترل و اطفاء حریق اتوماتیک

    یکی دیگر از کاربری های پایروسیم، شبیه سازی و بررسی عملکرد سیستم اطفا آتش خودکار و بررسی نحوه عملکرد سنسورهای دود می باشد. در این حالت و پس از مدلسازی هندسه محیط، موقعیت و مشخصات سنسورهای دود و سیستم اسپرینکر ها در نرم افزار وارد می شود. سپس با توجه به موقعیت و مشخصات حریق مورد نظر، مکان آتش فرضی و شدت آن تعریف می گردد. در ادامه سیستم کنترل و اطفا اتوماتیک حریق از لحاظ نحوه عملکرد و طبق برنامه ریزی انجام شده در نرم افزار پایرو سیم وارد می شود و سپس با اجرای شبیه سازی، نحوه عملکرد سیستم کنترل و اطفا اتوماتیک حریق و سنسور ها در مواجهه با دود به صورت انیمیشن تهیه و مورد بررسی قرار می گیرد.

     FDS-Pyrosim

    شرکت آراکو با بهره گیری از کارشناسان زبده در حوزه شبیه سازی و سیمولیشن FDS - Pyrosim - CFD، آماده ارائه خدمات شبیه سازی و تحلیل آتش سوزی، حریق، شبیه سازی سیستم اطفا حریق و بررسی سنسورهای دود در پروژه های مختلف می باشد.




    تحلیل و شبیه سازی آتش سوزی و حریق در تونل

    شبیه سازی و سیمولیشن آتش سوزی و حریق در برج مسکونی  با نرم افزار PyroSim

    شبیه سازی و سیمولیشن آتش سوزی و حریق در سالن ورزشی، سینما و همایش

    شبیه سازی و سیمولیشن حریق و آتش در پارکینگ CFD

    شبیه سازی خروج و تخلیه اضطراری افراد 

    شبیه سازی سیالاتی تهویه صنعتی و تهویه تونل

    شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

    09124780268 

    021-66129745

    021-66561974 

    www.araco.ir

    Info@araco.ir

    ۰۸ آبان ۹۶ ، ۱۸:۱۲ ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
    محمد قربانعلی بیک

    مجمع پیارک (استاندار پیارک) PIARC چیست

     پیارک PIARC چیست

    استاندارد پیارک در حوزه تهویه تونل

    انجمن جهانی راه یاPIARC در سال ۱۹۰۹ تاسیس و در فرانسه مستقر شد. این انجمن متشکل از ۱۲۰ کشور عضو است که بازوی مشورتی شورای توسعه اقتصادی و اجتماعی سازمان ملل متحد در حوزه حمل و نقل جاده‌ای به حساب می‌آید.

    مجمع جهانی راه (پیارک) تشکیلات تخصصی است که در راستای توسعه تجارب فنی و اجرایی، به اشتراک گذاشتن سیاست‌ها، خط‌ مشی‌‌ها و روش‌های اجرایی در حوزه تخصصی حمل و نقل جاده‌ای فعالیت‌ می‌کند. این مجمع که عضویت بیش از ۱۲۰ کشور جهان را دارد با تمرکز بر موضوعات نگهداری و ایمن‌سازی راه‌ها، ‌حمل و نقل بار، حمل و نقل ترکیبی، ‌سیستم‌های هوشمند حمل و نقل و مدیریت حفظ پل‌ها و تونل‌ها فعال است.

    پیارک

    انجمن جهانی راه یا PIARC  برای تبادل تجارب کشورهای عضو و تدوین سیاست‌گذاری‌ها و معرفی آخرین ابتکار عمل‌های موفق در کشورهای عضو در رابطه با ابعاد محتلف حمل و نقل جاده ای است.

    این انجمن برای پیگیری مستمر ماموریت‌های خود از ۱۷ کمیته تخصصی در چهار حوزه برنامه‌ریزی و اقتصاد جاده‌ها، ارتقاء عملیات بهره‌برداری و سرویس‌دهی شبکه جاده‌ها، امنیت جاده‌ها و مدیریت دارایی‌های زیر ساخت جاده‌ای تشکیل شده است.

    یکی از استاندارد های تدوین شده در مجمع پیارک، استاندارد مربوط به تهویه تونل است. در این استاندارد شرایط تهویه تونل، الزامات و مراحل طراحی درج شده است که در ایران نیز از این استاندارد به عنوان استاندارد مرجع تهویه تونل های شهری و بین شهری استفاده می شود.

    شایان ذکر است اگرچه برخی از کشورها مانند آمریکا، انگلیس، سوئد و ژاپن دارای استانداردهای جداگانه ای در خصوص تهویه تونل هستند لیکن اکثر کشورها از استاندارد بین المللی پیارک استفاده می کنند.

     یکی از استاندارد های بسیار مهم انجمن پیارک، استاندارد مربوط به تهویه تونل های راه و جاده می باشد. در این استاندارد مطالب مختلفی در حوزه محاسبات مربوط به هوای مورد نیاز تهویه تونل، نحوه محاسبه آلاینده خودرو در تونل، حد مجاز آلاینده ها در تهویه تونل و ... آماده است. 

    در این بخش لینک دانلود استاندارد پیارک سال 2004 و استاندارد پیارک سال 2010 جهت استفاده قرار می گیرد.


    دانلود استاندارد تهویه تونل پیارک سال 2004

    Free PDF download-2004-PIARC Vehicle-emissions-and-air-demand-for-ventilation



    دانلود استاندارد طراحی و محاسبات تهویه تونل سال 2012

    PIARC tunnel ventilation design 2012



    مشاوره در حوزه طراحی تهویه تونل

    طراحی و شبیه سازی تهویه تونل 

    انجام پروژه های شبیه سازی سیالات و انتقال حرارت

    شبیه سازی حریق و آتش سوزی با پایروسیم

    شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

    09124780268 

    021-66129745

    021-66561974 

    www.araco.ir

    Info@araco.ir

    ۱۹ مهر ۹۶ ، ۱۰:۵۹ ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
    محمد قربانعلی بیک

    جت فن قابل تنظیم

    در روش تهویه طولی تونل، ابزار اصلی تهویه جت فن می باشد. وظیفه جت فن ها در تهویه طولی تونل، افزیش سرعت هوا در بخش بالایی پروفیل تونل است. این افزایش سرعت جب می گردد گازهای آلاینده که عموما از دمای بالایی برخوردار هستند، به سمت خارج تونل هدایت شوند و هوای تازه از سمت دهانه ورودی به داخل تونل دمیده شود. به صورت کلی ورودی و خروجی هوای جت فن ها در یک راستا قرار دارد که این موضوع باعث کاهش راندمان تهویه در تونلهایی که دارای قوس های شدید یا شیب و فراز متناوب می باشند، می گردد.

    یکی از محصولات مناسب در این شرایط، جت فنهای قابل تنظیم (تنظیم جهت ورودی و خروجی) یا Banana Jet fan است. در این نوع از جت فن ها با تغییر زاویه محفظه ورودی و خروجی می توان جریان هوای تشکیل شده در قسمت بالای تونل را با پیچ ها و شیب و فراز مسیر مطابقت داد و تهویه بهداشتی تونل را بهینه نمود.

    نکته بسیار مهم در این قسمت تاثیر قابل توجه فرآیند طراحی و شبیه سازی و محاسبات تهویه تونل است که باید به صورت اصولی انجام پذیرد تا امکان استفاده از این نوع جت فن و سایر تجهیزات مورد نیاز تهویه تونل، مورد بررسی قرار گیرد.

     

    پروژه طراحی تهویه با جت فن

    طراحی تهویه صنعتی و شبیه سازی سیالاتیِ پایرو سیم CFD ، FDS , Pyrosim

    تامین و فروش جت فن Jet Fan و سیستم کنترلی

    شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

    09124780268 

    021-66129745

    021-66561974 

    www.araco.ir

    Info@araco.ir

    ۱۵ مهر ۹۶ ، ۱۰:۴۱ ۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰
    محمد قربانعلی بیک

    شبیه سازی خروج اضطراری و آتش و حریق

    نرم افزارهایی که به منظور شبیه سازی خروج افراد تهیه شده اند، یکی از ابزارهای مهم در حوزه طراحی اماکن سرپوشیده مانند هایپر مارکت ها، مجتمع های فرهنگی تفریحی، سالن های سینما و تئاتر، سالن های همایش، پایانه های اتوبوسرانی، ایستگاهها مترو و استادیوم های ورزشی می باشد.

    با استفاده از این نرم افزار و پس از تهیه مدل سه بعدی مکان مورد نظر، ابتدا موقعیت قرار گیری افراد و پرسنل در قسمت از مدل مشخص می گردد. سپس با استفاده از مسیرهای تعریف شده، خروج افراد از موقعیت مورد نظر شبیه سازی می گردد. 

     

    در این حالت، مواردی از قبیل زمان متوسط خروج افراد از موقعیت فعلی، نحوه حرکت در حین خروج، نقاط بحرانی در زمان خارج شدن و میزان استفاده افراد از پله برقی و آسانسور بدست می آید. 


    از قابلیت های دیگر این نرم افزار می توان به استفاده از خروجی نرم افزار PyroSim اشاره کرد. در این حالت با توجه به نتایج شبیه سازی حریق، می توان شرایط خروج اضطراری افراد را در حالت اضطراری بررسی کرد. همچنین تاثیر عواملی از قبیل، میزان میدان دید، حجم آلاینده ها و جهت حرکت گاز های ناشی از حریق فرضی را، بر نحوه خروج اضطراری افراد مشاهده نمود.

     

     

    طراحی و شبیه سازی خروج اضطراری افراد 

    انجام پروژه مدلسازی خروج اشخاص

    شبیه سازی تخلیه اضطراری در مترو، ترمینال، مجتمع تجاری

    شبیه سازی با نرم افزار  Pathfinder Thunderhaed

    انجام پروژه های شبیه سازی حریق با نرم افزار پایرو سیم Pyrosim 

    شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

    09124780268 

    021-66129745

    021-66561974 

    www.araco.ir

    Info@araco.ir

    ۱۰ مهر ۹۶ ، ۱۰:۲۵ ۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰
    محمد قربانعلی بیک

    کاربرد انواع جت فن

    کاربرد انواع جت فن

    کاربرد جت فن ها

    جت فن ها (jet fan) بستگی به نوع کاربری و کاربرد، انواع مختلفی را شامل می شوند. تفاوت در مدل جت فن، بر میزان هوادهی جت فن، نحوه عملکرد و ابعاد آن تاثیر دارد. در این بخش به معرفی انواع مختلف Jetfan و کاربرد آن ها و نیز مزایای و معایب هر گروه اشاره می کنیم.

     

    1- جت فن معمولی و ساده - Normal Jet fan

    این نوع جت فن که در اکثر موارد استفاده می شود، دارای ساختار اصلی  شامل بدنه، موتور الکتریکی، پره ها و المان های برقی می باشد. باید توجه داشت که این نوع جت فن در اکثر موارد دارای قیمت پایین تری نسبت به سایر مدل ها می باشد. 

    کاربری جت فن معمولی : تهویه تونل، تهویه زیرگذر، تهویه پارکینگ، تهویه سوله و ایجاد جریان هوا با سرعت بالا برای کاربری های خاص می باشد.

     

     

     

    2- جت فن معکوس شونده یا دو جهته - Reversible Jet fan

    ویژگی منحصر به فرد این نوع جت فن، قابلیت تغییر جهت جریان هوای مورد نیاز می باشد. به همین دلیل الکترو موتور و پره های این نوع از جت فن دارای ویژگی های خاصی می باشند. همچنین قیمت آن از جت فن عادی بالاتر است.

    کاربری جت فن معکوس شونده یا دو جهته : بیشترین استفاده این نوع جت فن در برخی از پارکینگ ها و تونل های کوتاه و نیز بعضا در زیرگذر ها است.

     

     

     

    3- جت فن قابل تنظیم(جهت خروجی هوا) Banana Jet fan

    این جت فن به گونه ای طراحی شده است که جهت ورودی هوا و جهت خروجی هوا می تواند در یک راستا نباشد و با انجام تنظیمات لازمه می توان بین جریان هوای ورودی و خروجی زاویه لازمه را ایجاد نمود.

    کاربری : بیشترین استفاده از این نوع جت فن در تونل با قوس زیاد می باشد. این جت فن ها با قابلیت تغییر زاویه ورودی و خروجی، به همراستا بودن جهت جریان ایجاد شده با محور تونل کمک شایانی می کند.

     

     

     

     4- جت فن کتابی یا سانتریفیوژ - Centrifugal Jet fans

    جت فن سانتریفیوژ از نظر فرم هندسی با سایر انواع جت فن تفاوت دارد. همچنین نحوه ایجاد جریان هوا بر خلاف سایر جت فن ها که با استفاده از فن های محوری است، در جت فن های کتابی با استفاده از فن سانتریفیوژ یا گریز از مرکز است.

    ورودی هوای این نوع جت فن در بخش زیرین آن و خروجی هوای آن در قسمت پیشانی جلویی است.

     

    کاربری : بیشترین کاربرد جت فن های سانتریفیوژ یا کتابی، در تهویه پارکینگ است. دلیل استفاده از این نوع جت فن در تهویه پارکینگ، ارتفاع کمتر اشغال شده توسط آنها است که به طراح کمک می کند از فضای مفید و ارتفاع موجود استفاده بهینه کند.

     

     

     

    تامین و فروش انواع جت فن تونل، پارکینگ و تهویه صنعتی 

    انجام پروژه طراحی تهویه با جت فن

    طراحی تهویه صنعتی و شبیه سازی سیالاتی

    شبیه سازی سیالات CFD جریان هوا در پارکینگ و تونل

    شبیه سازی آتش و حریق با نرم افزار پایروسیم Pyro Sim

    شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

    09124780268 

    021-66129745

    021-66561974 

    www.araco.ir

    Info@araco.ir

    ۰۶ مهر ۹۶ ، ۱۶:۴۹ ۱ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰
    محمد قربانعلی بیک

    مشاور خارجی طراحی تهویه تونل و مترو

    نمایندگی انحصاری طراحی تهویه از شرکت TD&T اسپانیا   

     

    احتراما بدینوسیله به اطلاع همکاران و عزیزان می رساند شرکت آراکو (آذرخش ریل آریا) موفق به اخذ نمایندگی انحصاری از شرکت TD&T اسپانیا در حوزه طراحی و شبیه سازی سیالاتی تهویه مترو و تونلهای ریلی گردیده است.

    خدمات قابل ارائه در این حوزه عبارت است از

    • شبیه سازی تهویه تونل با SES
    • شبیه سازی تهویه CFD
    • تائید طراحی تهویه تونل و مترو توسط مشاور خارجی

    برای کسب اطلاعات بیشتر به آدرس www.araco.ir مراجعه فرموده و یا با شماره 02166561974 و شماره مستقیم 09124780268 تماس حاصل فرمائید.

    It is an honor to announce that ARA Co is now official representative of TD&D company in design and simulation of metro and railway tunnel ventilation

     
    ۰۳ مهر ۹۶ ، ۱۵:۵۰ ۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰
    محمد قربانعلی بیک

    Tunnel ventilation and Industrial CFD and PyroSim Simulation

    For more information you can contact us on: Info@araco.ir or call 00989124780268 (whats app - Telegram)

    Our Official website : http://araco.ir/en


    Tunnel ventilation and Industrial ventilation

    In recent years Contemporaneous with the advancement of technology, a special consideration need to transport infrastructure has been raised. One of the main methods of transportation is road and rail transportation. The main feature of this methods of transportation, is their generality, which requires special attention to details of design and construction.
    Iran also have developed tunnel digging recently issues related to tunneling, has been of particular importance and the Resalat tunnel in Tehran, the first tunnel ventilation design project and control system was undertaken.
    • Design and Simulation of road / rail tunnel ventilation
    • Design and simulation of industrial ventilation
    • Metro Ventilation Design and Simulation


    Design and Simulation of road and rail tunnel ventilation
    The new drilling techniques and TBM devices has led to the possibility of digging long tunnels in less time than usual. One of the requirements of digging long tunnels, is proper ventilation. The most common method of urban tunnels ventilation is the longitudinal ventilation using jet fans.
    To cause proper and healthy ventilation in tunnels, additional to equipment, correctly design and detailed calculations of pollutants and environmental conditions are needed.

     


    In order to carry out tunnel ventilation computing feasibility studies, there are processes that must be performed on a regular basis and with a particular order. In order to basic acquaintance with tunnel ventilation calculation process, the main steps of the process, will be mentioned as followed:
    • Finding out technical drawings and geographical position of the tunnel
    • Studying the Climatic traffic characteristics of the region and view
    • Studying the status of pollutants produced by vehicles and analysis of traffic statistics
    • Calculations to determine required flow rate for ventilation in traffic and fire mode
    • Studying different methods of ventilation and selection of appropriate method
    • Flow simulation inside tunnels with Fluent , SES and flow works software
    • Figuring out all ventilation equipments on chosen method, along with Technical Specification
    Araco by having the suitable knowledge, work experience in the field of tunnel ventilation and utilizing of Finite element flow simulation techniques is present to carry out projects in road and rail tunnel ventilation design with high certitude and quality.

     

    Design and simulation of industrial ventilation and local ventilation - CFD

    Improved ventilation and sanitary conditions inside the silo and factories in addition to raising the efficiency of labors, plays a fundamental role in reducing the damage caused by pollutants, the equipment inside the workshop and factory. In fact, the purpose of design of industrial ventilation is not necessarily heating and cooling , but also reducing the concentration of pollutants in the environment by removing emissions and getting fresh air.

      Environmental pollutants can include different items:
    1-  Pollutants produced by internal combustion engines such as diesel generators, forklifts and heavy machinery, which are mainly in the form of combinations of carbon and nitrogen and soot in the environment.

    2- Chemical contaminants that are generally caused by chemical processes within the production line in many industries, including the production of zinc, steel, acid production, mushroom production and even Avicultures . This type of pollutants in addition to severe injuries to personnel health, cause severe corrosion of equipment.

    3-  Particulate, this type of contamination is extremely common in the manufacture of cement, steel, fiberglass and rock wool, Woodworking Shops and Coal production workshops.  This particulates in the absence of proper ventilation after breathing, causing acute and chronic diseases and at the same time can severely damage the electrical circuits and mechanical equipment.

    According to late subjects it is recommended that for the design of industrial ventilation for warehouses, factories and workshops with using Jet fan or axial fans reviews of the professionals must be used, not just dealers. However, after simulations of air flow inside the enclosure, the resulting data to be matched with the nearest weather station information.


     

    Design and Simulation of parking ventilation using jet fans

    Construction and operation of commercial and office complex is highly booming, according to the optimal use of existing spaces in major cities.

    Due to the compression of space in such complexes , parkings are designed with assumption to use the most space possible. Large numbers of cars in parkings and enclosed spaces, it will be certainly necessary to design a very powerful ventilation system. In such situations, we recommend to use of jet fans for parkings ventilation. At the same time, for the installation of such a ventilation system it must first be carried out to simulate flow rate in the parking .

     It should be noted that due to the high cost of this type of ventilation system, design and simulation must be carried out by the consulting companies. Designing by manufacturers and retailers can lead to a sharp increase in project costs.




     

    PyroSim and FDS Simulations

    PyroSim is a graphical user interface for the Fire Dynamics Simulator (FDS). PyroSim helps companies to create and manage the details of complex fire models.
    PyroSim and FDS are both using as main softwares to simulate the fire reaction in different environments like Building, parking lot, Subway, Tunnel, Cinema, Commercial office complex  and …
    Meanwhile it is possible to define smoke detectors and sprinklers in 3D model, in order to examine the current design in case of fire with both softwares.
    Meanwhile it is possible to link PyroSim results with Pathfinder software which is advanced movement simulation combined with high-quality 3-D animated results, gives reliable answers.



    For more information you can contact us on: Info@araco.ir or call 00989124780268 (whats app - Telegram)

    Our Solidworks sample projects page on instagram is : www.instagram.com/araco.ir

    Our Official website : http://araco.ir/en

    ۰۲ مهر ۹۶ ، ۱۰:۳۰ ۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰
    محمد قربانعلی بیک

    سرعت حدی در تهویه تونل - حریق و آتش

    در شرایط حریق در داخل تونل  دود ناشی از آتش سوزی به طرف سقف تونل حرکت می کند و پس از رسیدن به سقف، در صورتی که سرعت تهویه طولی هوا در تونل به اندازه کافی بالا باشد، در مسیر حرکت هوا در تونل به حرکت در می آید و اگر سرعت هوا در تونل کم باشد، در هر دو طرف در تونل پخش می شود. بنابراین برای یک مدت کوتاه، فضایی بدون دود تا چند متری از کف تونل وجود دارد. به پدیده ایجاد یک لایه دود در بالای تونل، که در خلاف جهت حرکت هوا پیشروی می کند، عقب زدگی لایه دود می گویند. هنگامی که این لایه دود، دمای خود را به بدنه تونل و هوای اطراف آن منتقل کند، سرد می شود و به سمت پایین می آید و مجدداً به سمت محل حریق باز می گردد و فضای بدون دود در نزدیک زمین را از بین می برد. برای جلوگیری از پدیده عقب زدگی لایه دود، سرعت حرکت هوا در تونل نباید از یک حد آستانه موسوم به سرعت بحرانی کمتر باشد.

    در حقیقت در صورت متناسب نبودن سرعت متوسط جریان هوا با سرعت بحرانی، یک جریان گردابی از دود ایجاد خواهد شد که می تواند موجب ایجاد خطرات جانی برای افراد حاضر در آن منطقه شود. به همین دلیل در حالت تهویه مکانیکی در تونل سرعت بحرانی تعریف می شود کهه در شرایط حریق و با تنظیمات انجام شده، سرعت متوسط جریان هوا به سرعت بحرانی نزدیک شود تا دود و گرما به صورت لایه ای در قسمت بالای تونل و در مسیر جریان هوای تهویه مکانیکی حرکت کرده و امکان تخلیه اضطراری افراد و حضور پرسنل آتش نشانی در آن قسمت مهیا گردد. در اکثر موارد پس از نصب تجهیزات تهویه مکانیکی و همچنین تجهیزات کنترلی، حریقی مصنوعی در داخل تونل ایجاد می گردد تا شرایط کلی تهویه مورد بررسی قرار گیرد. ایجاد این حریق و آتش مصنوعی در ابعاد کوچک در داخل تونل به ما کمک می کند تا شرایط واقعی بروز حریق را در داخل تونل تجربه کرده و برای این شرایط آماده شویم.

     

    طراحی و شبیه سازی تهویه تونل 

    انجام پروژه های شبیه سازی سیالات و انتقال حرارت CFD

    شبیه سازی حریق و آتش سوزی با پایروسیم و FDS 

    شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

    09124780268 

    021-66129745

    021-66561974 

    www.araco.ir

    Info@araco.ir

    ۰۱ مهر ۹۶ ، ۱۱:۴۶ ۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰
    محمد قربانعلی بیک